Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 1190 Adventure 2013

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs KTM 1190 Adventure 2013

La Suzuki V-Strom 1000 MY2019 e la KTM 1190 Adventure MY2013 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Esamineremo i punti di forza e di debolezza di entrambi i modelli per determinare quale potrebbe essere la scelta migliore per te.

Iniziamo con la Suzuki V-Strom 1000 MY2019. Questa moto è dotata di un motore V2 potente che offre una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Il suo motore e trasmissione hanno un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La V-Strom 1000 ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che contribuisce alla sua maneggevolezza stabile. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri. La V-Strom 1000 è dotata di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

I vantaggi della Suzuki V-Strom 1000 MY2019 includono un motore V2 pieno di carattere, una tecnologia matura e una maneggevolezza stabile. La moto offre anche curve ABS, una posizione di guida confortevole e una strumentazione di facile lettura. È considerata l'enduro da turismo perfetta per i puristi. Tuttavia, i suoi svantaggi includono il fatto che tecnicamente non è aggiornata e il pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza.

Passiamo ora alla KTM 1190 Adventure MY2013. Questa moto è dotata di un motore bicilindrico che offre una potenza di 150 hp e una coppia di 125 Nm. Il suo motore e trasmissione hanno un alesaggio di 105 mm e una corsa di 69 mm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il telaio della KTM 1190 Adventure è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio, che offre una grande stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 860 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri. La KTM 1190 Adventure è dotata di un sistema di assistenza chiamato "Cavalcare con il filo".

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

I vantaggi della KTM 1190 Adventure MY2013 includono un controllo ABS/MSC molto preciso, un telaio al top e un motore vivace. Tuttavia, i suoi svantaggi includono un consumo elevato e un frangivento che potrebbe non essere ottimale.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Suzuki V-Strom 1000 MY2019 offre un motore V2 potente e una maneggevolezza stabile, ma potrebbe essere considerata tecnicamente non aggiornata. La KTM 1190 Adventure MY2013 ha un controllo ABS/MSC preciso e un telaio solido, ma potrebbe avere un consumo elevato. La scelta tra le due dipenderà dalle tue preferenze personali e dalle tue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2019 rispetto a KTM 1190 Adventure 2013

Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 1190 Adventure 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa69 mm
PotenzaPotenza101 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia101 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,195 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 860 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Anche se Suzuki non ha lavorato allo sviluppo della V-Strom come i suoi concorrenti nelle enduro da turismo, può sfruttare questa circostanza a suo vantaggio. In un mondo caratterizzato da una vasta gamma di pacchetti elettronici, il modello 2019 ha ancora un aspetto molto puro, con solo l'ABS in curva che accenna all'innovazione. Molti clienti desiderano una moto semplice e la V-Strom 1000 si rivolge proprio a questo gruppo target. Il suo V2 vigoroso emana un carattere infinito e, grazie ad anni di test, è una compagna a prova di bomba. In combinazione con il potente telaio e la posizione di guida rilassata, la Suzuki V-Strom 1000 offre un'enduro da turismo sportiva che resiste alla digitalizzazione delle moto nel mondo di oggi.

V2 pieno di carattere

tecnologia matura

maneggevolezza stabile

curve ABS

posizione di guida confortevole

strumentazione di facile lettura

l'enduro da turismo perfetta per i puristi.

Tecnicamente non aggiornato

il pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

Nessuna KTM Adventure dovrebbe attraversare il banco senza MSC. L'ABS/MSC non ha un solo svantaggio da offrire nella pratica.

Controllo ABS/MSC molto preciso

telaio al top

motore vivace

Consumo

frangivento

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1190 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2019 e la KTM 1190 Adventure 2013. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1000 2019 è più alto del 17%. Nel primo anno la Suzuki V-Strom 1000 2019 subisce una svalutazione di 1.850 EUR e nel secondo anno di 2.100 EUR. La KTM 1190 Adventure 2013 invece subisce una svalutazione di 380 EUR nel primo e di 1.140 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1000 2019 in vendita rispetto a KTM 1190 Adventure 2013, ossia 7 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una KTM 1190 Adventure, con 84 giorni rispetto ai 113 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 21 della KTM 1190 Adventure a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1190 Adventure pubblicato in data 18/09/2012 che registra 10.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1190 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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