BMW K 1600 GTL 2019 vs. BMW R 1250 RT 2022

BMW K 1600 GTL 2019

BMW R 1250 RT 2022

Panoramica - BMW K 1600 GTL 2019 vs BMW R 1250 RT 2022

BMW K 1600 GTL 2019

BMW R 1250 RT 2022

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Specifiche tecniche BMW K 1600 GTL 2019 rispetto a BMW R 1250 RT 2022

BMW K 1600 GTL 2019

BMW R 1250 RT 2022

BMW K 1600 GTL 2019

BMW R 1250 RT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	Boxer
Alesaggio	Alesaggio	72 mm	Alesaggio	102.5 mm
Corsa	Corsa	67.5 mm	Corsa	76 mm
Potenza	Potenza	160 hp	Potenza	136 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min
Coppia	Coppia	175 Nm	Coppia	143 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,250 giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	12.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	6	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido-aria
Spostamento	Spostamento	1,649 ccm	Spostamento	1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Telelever	Sospensione anteriore	Telelever
Escursione	Escursione	115 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Paralizzante	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	135 mm	Escursione	136 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	62.2 gradi	Angolo inclinazione sterzo	64.1 gradi
Avanzamento	Avanzamento	106.4 mm	Avanzamento	116 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	276 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,489 mm	Lunghezza	2,222 mm
Larghezza	Larghezza	1,000 mm	Larghezza	985 mm
Altezza sella	Altezza sella	750 mm	Altezza sella	805 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	26.5 l	Capacità serbatoio	25 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Optional

Dotazione	Dotazione	Impugnature riscaldate, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Sedile riscaldato, Sistema audio, Bauletto, Parabrezza regolabile elettronicamente	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

BMW K 1600 GTL 2019

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW R 1250 RT 2022

La BMW R 1250 RT si sente semplicemente sovrana nel grand tour. Abbiamo guidato il modello 2020 e siamo già entusiasti di questa versione. La pesante moto è compatta in mano e ondeggia tra le curve con una velocità fulminea. Una grande moto da turismo.

Ottima protezione dal vento e dalle intemperie

Grande motore boxer

Potenza potente

Facile controllo del motore

Comandi ben progettati

Ottime borse integrate

Elevata stabilità anche a velocità elevate

Leggermente macchinoso da manovrare

il blocco del bauletto si è presentato un po' rigido

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi.

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