Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di una vasta gamma di caratteristiche elettroniche avanzate.

In termini di dati tecnici, la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 è equipaggiata con un motore a V da 1158 cc, che produce una potenza di 170 hp e una coppia di 121 Nm. La moto è dotata di una trasmissione a catena e di un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 50 mm, con un'escursione di 200 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm, con regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva, controllo della trazione e molto altro ancora. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1572 mm, un'altezza sella di 870 mm e un peso in ordine di marcia di 260 kg. Tra gli optional ci sono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 è dotata di un motore in linea da 1160 cc, che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La moto ha una trasmissione ad albero di trasmissione e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm, con regolazioni per il precarico. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 875 mm e un peso in ordine di marcia di 249 kg. Tra gli optional ci sono Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, sistema Keyless, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Entrambe le moto offrono una serie di vantaggi e svantaggi. La Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 si distingue per il suo motore V4 molto potente, ma controllabile, la sorprendente maneggevolezza nonostante il peso elevato, i freni potenti ma sensibili e il telaio semiattivo molto reattivo. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo e offre una buona ergonomia, anche nell'uso in piedi in fuoristrada. Altri vantaggi includono il cruise control con sistema radar e una buona protezione dal vento. Tuttavia, la moto ha alcuni svantaggi, come la necessità di una maggiore regolazione del rimbalzo del telaio su terreni sconnessi e ondulati, un prezzo elevato e un consumo di carburante superiore alla media.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 offre un'ergonomia piacevole e rilassata, una buona protezione dal vento, un'ampia gamma di elettronica all'avanguardia e un ampio equipaggiamento. La moto ha freni molto potenti, un telaio semiattivo e finemente reattivo e una gamma adeguata. Altri vantaggi includono un cambio rapido. Tuttavia, la moto ha alcuni svantaggi, come il motore che non funziona in modo pulito al di sotto dei 3000 giri, un ampio display TFT che potrebbe essere utilizzato meglio, reazioni al cambio di carico a bassi regimi e un'altezza molto alta per i piloti con le gambe corte.

In conclusione, la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 sono entrambe eccellenti moto enduro con caratteristiche e prestazioni di alto livello. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile. Entrambe le moto offrono una vasta gamma di funzionalità e vantaggi, ma anche alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la decisione finale.