Kawasaki KFX 450 R 2015 vs. BMW G 450 X 2010

Kawasaki KFX 450 R 2015

Kawasaki KFX 450 R 2015

BMW G 450 X 2010

BMW G 450 X 2010

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Panoramica - Kawasaki KFX 450 R 2015 vs BMW G 450 X 2010

Kawasaki KFX 450 R 2015

Kawasaki KFX 450 R 2015

BMW G 450 X 2010

BMW G 450 X 2010

Specifiche tecniche Kawasaki KFX 450 R 2015 rispetto a BMW G 450 X 2010

Kawasaki KFX 450 R 2015
BMW G 450 X 2010

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio96 mmAlesaggio98 mm
CorsaCorsa62 mmCorsa59,6 mm
PotenzaPotenza43 CVPotenza19 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7500 giri/minGiri/min a potenza massima6500 giri/min
CoppiaCoppia41 NmCoppia44 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7000 giri/minCoppia a giri/min 7800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce5
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata449 ccmCilindrata450 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore210 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore100 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
InterasseInterasse1255 mmInterasse1475 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio10 lCapacità serbatoio8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteBGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki KFX 450 R 2015

Kawasaki KFX 450 R 2015

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW G 450 X 2010

BMW G 450 X 2010

Gli appassionati di arancione prenderanno molto sul serio la Sport Duro di BMW dopo la grande prestazione di Andreas Lettenbichler con la sua G 450 X a Erzberg. Infatti, mentre gli altri piloti di punta hanno raggiunto la vetta con le più leggere due tempi, Letti ha guidato una 450 a quattro tempi fino alla cima.

Iniezione elettronica del carburante dal motore

trazione posteriore migliorata

maneggevolezza più agile

innovazione.

Risposta del motore più aggressiva

maneggevolezza poco familiare.

Confronti alternativi