BMW G 450 X 2010 vs. Ducati DesertX 2022

BMW G 450 X 2010

BMW G 450 X 2010

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Panoramica - BMW G 450 X 2010 vs Ducati DesertX 2022

BMW G 450 X 2010

BMW G 450 X 2010

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Specifiche tecniche BMW G 450 X 2010 rispetto a Ducati DesertX 2022

BMW G 450 X 2010
Ducati DesertX 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio98 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa59,6 mmCorsa67,5 mm
PotenzaPotenza19 CVPotenza110 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6500 giri/minGiri/min a potenza massima9250 giri/min
CoppiaCoppia44 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7800 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13,3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata450 ccmCilindrata937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioKayaba
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
MarchioMarchioMarzocchiMarchioKayaba
RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
InterasseInterasse1475 mmInterasse1608 mm
Altezza sella Altezza sella 955 mmAltezza sella 875 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio8 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW G 450 X 2010

BMW G 450 X 2010

Gli appassionati di arancione prenderanno molto sul serio la Sport Duro di BMW dopo la grande prestazione di Andreas Lettenbichler con la sua G 450 X a Erzberg. Infatti, mentre gli altri piloti di punta hanno raggiunto la vetta con le più leggere due tempi, Letti ha guidato una 450 a quattro tempi fino alla cima.

Iniezione elettronica del carburante dal motore

trazione posteriore migliorata

maneggevolezza più agile

innovazione.

Risposta del motore più aggressiva

maneggevolezza poco familiare.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La nuova DesertX è l’ultimo modello Ducati a montare il nuovo motore V2 da 890 cc. Ed è anche il modello che trae il massimo vantaggio dal nuovo propulsore. Rimane sportiva, avventurosa e stabile come sempre, ma grazie al motore maneggevole si distingue anche nell’uso quotidiano o sui terreni più impegnativi. Il margine di miglioramento maggiore riguarda il comfort sulle lunghe distanze, ma si tratta comunque di una critica di alto livello. La nuova DesertX è un pacchetto complessivo molto ben equilibrato, con prestazioni davvero elevate sia su asfalto che fuoristrada e quasi nessun punto debole degno di nota.

motore V2 molto controllabile, ma allo stesso tempo sportivo e reattivo

coppia elevata ai bassi regimi

ottima scalata del cambio

elevata stabilità del telaio

ottima ergonomia fuoristrada

elettronica messa a punto con precisione

buona sensibilità sulla ruota anteriore

dosaggio preciso del freno anteriore

miglioramenti pragmatici rispetto al modello precedente

cruise control, quickshifter e porte USB-A e USB-C di serie

Protezione dal vento a 1,85 m all’altezza del casco piuttosto mediocre

il cambio rapido risulta a volte sensibile in caso di contatto involontario con gli stivali

freno posteriore con una corsa a vuoto piuttosto lunga

la pedana del passeggero risulta leggermente d’intralcio se si indossano stivali di grandi dimensioni

Confronto prezzi medi di mercato BMW G 450 X vs Ducati DesertX

Prezzo BMW G 450 X

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi