Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020 vs. Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Panoramica - Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020 vs Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

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Specifiche tecniche Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020 rispetto a Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	87 mm	Alesaggio	88 mm
Corsa	Corsa	90 mm	Corsa	66 mm
Potenza	Potenza	29 hp	Potenza	73 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,100 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,250 giri/min
Coppia	Coppia	44 Nm	Coppia	66.2 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,000 giri/min	Coppia a giri/min	5,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	8.5	Rapporto di compressione	11
Avviamento	Avviamento	Elettrico, Calcio	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	Desmodromico
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	535 ccm	Spostamento	803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Alluminio

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Motore portante	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	330 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,060 mm	Lunghezza	2,100 mm
Larghezza	Larghezza	760 mm	Larghezza	867 mm
Altezza	Altezza	1,070 mm	Altezza	1,060 mm
Interasse	Interasse	1,360 mm	Interasse	1,436 mm
Altezza sella	Altezza sella	800 mm	Altezza sella	805 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.5 l	Capacità serbatoio	13.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Lo Scrambler Urban Motard Ducati è un'ulteriore prova che una moto può essere migliore dei suoi singoli componenti. Non si prende sul serio e ha un solo obiettivo: far sorridere il pilota! Ci riesce grazie a una messa a punto morbida, a pneumatici sportivi e a un propulsore pieno di carattere. Se cercate una Ducati compatta con un divertimento di guida senza fine, dovete provare la Urban Motard!

motore accessibile

maneggevolezza vivace

look fresco

puro piacere di guida

lavorazione di alta qualità

calore del collettore nel traffico cittadino

display LC obsoleto

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