KTM 1190 Adventure 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

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Panoramica - KTM 1190 Adventure 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2016

La KTM 1190 Adventure MY2016 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2016 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e design avanzati, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

La KTM 1190 Adventure MY2016 è dotata di un motore potente da 150 hp, che offre una coppia di 125 Nm. Il suo motore ha un alesaggio di 105 mm e una corsa di 69 mm, con un volume di spostamento di 1195 ccm. La trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con un design a traliccio. La KTM 1190 Adventure MY2016 presenta anche sistemi di assistenza avanzati, come il Cavalcare con il filo, che migliorano la guidabilità e la sicurezza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1560 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri. Tra i vantaggi della KTM 1190 Adventure MY2016 ci sono la combinazione di sport e comfort, un cambio fluido, un motore potente e ben controllabile, un'ottima posizione di seduta, un telaio maneggevole, un'elettronica sofisticata e un ABS ad angolo di inclinazione. Tuttavia, presenta anche alcuni svantaggi, come un motore che strattona un po' sotto i 3.000 giri, una mancanza di indipendenza rispetto al suo predecessore e una scorrevolezza non eccezionale.

La Suzuki V-Strom 1000 MY2016, d'altra parte, è dotata di un motore potente da 100 hp, con una coppia di 103 Nm. Il suo motore ha un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, con un volume di spostamento di 1037 ccm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre il telaio è realizzato in alluminio, con un design Twin-Spar. La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 è dotata di sistemi di assistenza come il controllo della trazione, che migliorano la stabilità e la sicurezza durante la guida. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1555 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra i vantaggi della Suzuki V-Strom 1000 MY2016 ci sono un motore potente, un controllo della trazione di serie, ottimi freni, un telaio teso ma confortevole, una grande capacità di viaggiare e una strumentazione completa. Tuttavia, presenta anche alcuni svantaggi, come un parabrezza che crea turbolenze sulla testa, un motore che esaurisce il fiato agli alti regimi e un design ottico arbitrario.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La KTM 1190 Adventure MY2016 è ideale per chi cerca una combinazione di sport e comfort, con un motore potente e controllabile, mentre la Suzuki V-Strom 1000 MY2016 è adatta a chi desidera un motore potente, un controllo della trazione di serie e una grande capacità di viaggiare. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze individuali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 1190 Adventure 2016 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2016

KTM 1190 Adventure 2016
Suzuki V-Strom 1000 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa69 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza100 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia103 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,195 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin-Spar

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,555 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

La KTM 1190 Adventure è un'assoluta tuttofare, non c'è richiesta che non soddisfi: Combina sport, turismo, passi di montagna e fuoristrada. Difficilmente un'altra moto "tuttofare" è così veloce: anche in pista la 1190 Adventure fa la sua bella figura con i suoi 150 CV. Un'imbattibile scalatrice, soprattutto sulle strette strade di montagna, ma anche una piacevole compagna nel tragitto quotidiano verso il lavoro. La dotazione comprende anche un pacchetto elettronico completo con modalità di potenza regolabili, controllo di trazione e persino un ABS per l'angolo di piega.

Combina sport e comfort

cambio fluido, motore potente e ben controllabile, ottima posizione di seduta, telaio maneggevole, elettronica sofisticata, ABS ad angolo di inclinazione.

Il motore strattona un po' sotto i 3.000 giri

a differenza del suo predecessore, non sembra più così indipendente

la scorrevolezza non è il suo punto di forza.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Nel segmento delle enduro di grandi dimensioni, la Suzuki V-Strom 1000 rappresenta il miglior rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare a nulla: il controllo di trazione e l'ABS sono di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero piacere a quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.

Motore potente

controllo della trazione di serie

ottimi freni

telaio teso ma confortevole

grande capacità di viaggiare

strumentazione completa.

Il parabrezza crea turbolenze sulla testa

il motore esaurisce il fiato agli alti regimi, ottica arbitraria

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1190 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

Vi sono delle differenze tra la KTM 1190 Adventure 2016 e la Suzuki V-Strom 1000 2016. L’attuale prezzo medio della KTM 1190 Adventure 2016 è più alto del 20%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1190 Adventure 2016 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2016, ossia 11 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1000, con 106 giorni rispetto ai 107 giorni per la KTM 1190 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della KTM 1190 Adventure a partire dall'MY 2013 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della KTM 1190 Adventure è stato pubblicato in data 18/09/2012 e registra oltre 10.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1190 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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