BMW M 1000 RR 2022 vs. Kawasaki Z1000SX 2017

BMW M 1000 RR 2022

Kawasaki Z1000SX 2017
Panoramica - BMW M 1000 RR 2022 vs Kawasaki Z1000SX 2017

BMW M 1000 RR 2022

Kawasaki Z1000SX 2017
Specifiche tecniche BMW M 1000 RR 2022 rispetto a Kawasaki Z1000SX 2017
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 80 mm | Alesaggio | 77 mm |
Corsa | Corsa | 49.7 mm | Corsa | 56 mm |
Potenza | Potenza | 212 hp | Potenza | 142 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 14,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 113 Nm | Coppia | 111 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 11,000 giri/min | Coppia a giri/min | 7,300 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 13.5 | Rapporto di compressione | 11.8 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Diametro della valvola a farfalla | Diametro della valvola a farfalla | 48 mm | Diametro della valvola a farfalla | 38 mm |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 999 ccm | Spostamento | 1,043 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Diametro | Diametro | 45 mm | Diametro | 41 mm |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 120 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Escursione | Escursione | 117 mm | Escursione | 144 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
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Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 66.4 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 65.5 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 99.8 mm | Avanzamento | 102 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 300 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel |
Azionamento | Azionamento | Idraulico | Azionamento | Idraulico |
Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | radiale, Monoblocco, Petalo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 250 mm |
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio | Sistemi di assistenza | ABS, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 50 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,073 mm | Lunghezza | 2,100 mm |
Larghezza | Larghezza | 848 mm | Larghezza | 790 mm |
Altezza | Altezza | 1,197 mm | Altezza | 1,185 mm |
Interasse | Interasse | 1,457 mm | Interasse | 1,440 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 832 mm | Altezza sella | 815 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 192 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 235 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16.5 l | Capacità serbatoio | 19 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW M 1000 RR 2022

BMW M 1000 RR: l'icona supersportiva perfezionata La BMW M 1000 RR è la quintessenza di una moto supersportiva. È affilata come un rasoio, con una stabilità e una precisione che stupiscono anche i piloti più esperti. Passare direttamente dall'autosalone alla pista senza dover spendere un solo centesimo per ulteriori modifiche: questa è pura perfezione. Ogni curva, ogni manovra di frenata, ogni accelerazione è una testimonianza dell'ingegneria tedesca. In rettilineo si allontana come un jet e ogni movimento è preciso come se si stesse manovrando uno strumento chirurgico.
Potente motore a quattro cilindri
comportamento di risposta raffinato
eccezionale stabilità in frenata e in curva
maneggevolezza precisa
elevata stabilità in frenata
posizione di seduta ergonomica per una guida sportiva
componenti delle sospensioni di alta qualità e completamente regolabili
adatto all'uso diretto in pista senza modifiche
aerodinamica impressionante
alta qualità di lavorazione e materiali.
Richiede una posizione di guida sportiva, meno confortevole per i lunghi viaggi
requisiti di complessità e regolazione elevati per ottenere prestazioni ottimali
meno adatto all'uso quotidiano rispetto ad altre categorie di moto
maggiori requisiti per il pilota in termini di capacità ed esperienza di guida.
Kawasaki Z1000SX 2017

La Z1000SX di Kawasaki è una moto armoniosa. Freni, motore e telaio sono tutti in ordine. Il look è un po' aggressivo, ma la moto è facile e trasparente da guidare.
Motore ottimizzato, freni potenti, facilità di guida unita a prestazioni elevate.
Sensibile alla scelta dei pneumatici