Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs KTM 890 Adventure 2021

La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, la Suzuki V-Strom 1000 MY2016 è dotata di un motore con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che produce una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. Ha una trasmissione a catena e uno spostamento di 1037 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un tipo di telaio Twin-Spar. La moto è dotata anche di controllo della trazione e ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 ha un motore con un alesaggio di 90,7 mm e una corsa di 68,8 mm, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha una trasmissione a catena e uno spostamento di 889 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1528 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

La Suzuki V-Strom 1000 MY2016 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un motore potente che offre una buona accelerazione e prestazioni generali. Inoltre, è dotata di controllo della trazione di serie, che migliora la stabilità e la sicurezza durante la guida. La moto ha anche ottimi freni che garantiscono una buona potenza di frenata. Il telaio è teso ma confortevole, offrendo una guida stabile e piacevole. La V-Strom 1000 ha anche una grande capacità di viaggiare, rendendola ideale per lunghe distanze. Infine, la moto è dotata di una strumentazione completa che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 ha i suoi vantaggi distinti. Il motore della KTM offre un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore rispetto alla Suzuki, offrendo una guida più fluida e potente. I freni della KTM sono controllati con estrema precisione, offrendo una buona potenza di frenata e una maggiore sicurezza. La moto è dotata di un'elettronica completa, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione, offrendo al pilota una maggiore sicurezza e controllo. La KTM ha anche una buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi, rendendola adatta a diverse situazioni di guida. Inoltre, l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse, offrendo una maggiore comodità durante la guida. Infine, il cambio rapido della KTM è un sogno assoluto, offrendo cambi di marcia fluidi e veloci che migliorano il divertimento di guida. Il baricentro basso della moto crea una grande maneggevolezza, rendendola facile da manovrare anche in situazioni difficili.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la Suzuki V-Strom 1000 MY2016, il parabrezza può creare turbolenze sulla testa del pilota, causando un certo disagio durante la guida. Inoltre, il motore della V-Strom 1000 può esaurire il fiato agli alti regimi, limitando le prestazioni in determinate situazioni. Per quanto riguarda la KTM 890 Adventure MY2021, la politica dei prezzi per gli extra può essere un svantaggio per alcuni acquirenti, poiché alcune caratteristiche importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non sono inclusi di serie. Inoltre, la forcella telescopica anteriore della KTM non è regolabile, limitando la possibilità di adattarla alle preferenze personali del pilota.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 1000 MY2016 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Tuttavia, la KTM 890 Adventure MY2021 offre un motore più potente, una maggiore elettronica e una migliore maneggevolezza, mentre la Suzuki V-Strom 1000 MY2016 ha un controllo della trazione di serie, ottimi freni e una maggiore capacità di viaggiare. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2016 rispetto a KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1000 2016
KTM 890 Adventure 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza100 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia103 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,528 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Nel segmento delle enduro di grandi dimensioni, la Suzuki V-Strom 1000 rappresenta il miglior rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare a nulla: il controllo di trazione e l'ABS sono di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero piacere a quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.

Motore potente

controllo della trazione di serie

ottimi freni

telaio teso ma confortevole

grande capacità di viaggiare

strumentazione completa.

Il parabrezza crea turbolenze sulla testa

il motore esaurisce il fiato agli alti regimi, ottica arbitraria

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.

Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore

freni controllati con estrema precisione

elettronica completa

buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi

l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse

il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida

il baricentro basso crea una grande maneggevolezza

Politica dei prezzi per gli extra

forcella telescopica anteriore non regolabile

componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2016 e la KTM 890 Adventure 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure 2021 è più alto del 28%. Nel primo anno la Suzuki V-Strom 1000 2016 subisce una svalutazione di 510 EUR e nel secondo anno di 2.230 EUR. La KTM 890 Adventure 2021 invece subisce una svalutazione di 1.240 EUR nel primo e di 2.620 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1000 2016 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2021, ossia 10 rispetto a 12. Con 106 giorni si impiegano tanti per vendere una Suzuki V-Strom 1000 quanti per una KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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