Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021 vs. BMW R 1250 RT 2023

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

BMW R 1250 RT 2023

Overview - Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021 vs BMW R 1250 RT 2023

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

BMW R 1250 RT 2023

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

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Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

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Technical Specifications Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021 compared to BMW R 1250 RT 2023

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

BMW R 1250 RT 2023

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

BMW R 1250 RT 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	103.5 mm	Alesaggio	102.5 mm
Corsa	Corsa	114.3 mm	Corsa	76 mm
Potenza	Potenza	105 hp	Potenza	136 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,450 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min
Coppia	Coppia	166 Nm	Coppia	143 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.2	Rapporto di compressione	12.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Albero di trasmissione
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido-aria
Spostamento	Spostamento	1,923 ccm	Spostamento	1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Telelever

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	26 gradi	Angolo inclinazione sterzo	64.1 gradi
Avanzamento	Avanzamento	170 mm	Avanzamento	116 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	60 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,435 mm	Lunghezza	2,222 mm
Larghezza	Larghezza	960 mm	Larghezza	985 mm
Interasse	Interasse	1,625 mm	Interasse	1,485 mm
Altezza sella	Altezza sella	695 mm	Altezza sella	805 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	398 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	279 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	22.7 l	Capacità serbatoio	25 l
Velocità massima	Velocità massima	185 km/h	Velocità massima	200 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R 1250 RT 2023

La BMW R 1250 RT si sente semplicemente superiore durante un lungo tour. La pesante moto si tiene in mano in modo compatto e si muove agilmente tra le curve. Una grande moto da turismo.

Eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

Ottimo motore boxer

Coppia potente

Facile modulazione del motore

Comandi ben progettati

Ottimo bagaglio integrato

Elevata stabilità anche ad alte velocità

Un po' macchinoso nelle manovre

cambi di marcia a bassi regimi un po' bruschi

punto di pressione dei freni opaco