Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

La Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2015 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 è dotata di un motore con un alesaggio di 98 mm e una corsa di 79,5 mm, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 114,1 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e il suo spostamento è di 1199 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un ammortizzatore monoshock. Il telaio è di tipo tubo centrale. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1540 mm, un peso in ordine di marcia di 261 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 23 l.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2015 ha un motore con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che produce una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. La trasmissione è a catena e il suo spostamento è di 1037 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un ammortizzatore monoshock. Il telaio è di tipo twin-spar. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un peso in ordine di marcia di 228 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 20 l.

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Entrambe le moto hanno motori potenti, ma la Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 ha una potenza leggermente superiore rispetto alla Suzuki V-Strom 1000 MY2015. Entrambe le moto hanno una buona sospensione, con la Yamaha che utilizza una forcella telescopica e la Suzuki una forcella telescopica rovesciata. Entrambe le moto hanno un ammortizzatore monoshock nella sospensione posteriore.

Per quanto riguarda il telaio, la Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 utilizza un telaio a tubo centrale, mentre la Suzuki V-Strom 1000 MY2015 utilizza un telaio twin-spar. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con la Yamaha che ha un interasse leggermente più corto rispetto alla Suzuki. Tuttavia, la Yamaha è più pesante rispetto alla Suzuki, con un peso in ordine di marcia di 261 kg rispetto ai 228 kg della Suzuki.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Per quanto riguarda i vantaggi, la Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 ha un motore potente, un telaio piacevole e confortevole, una buona resistenza al fuoristrada e un buon design. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2015 ha un motore potente, un controllo della trazione di serie, ottimi freni, un telaio teso ma confortevole, una grande capacità di viaggiare e una strumentazione completa.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 ha un impianto frenante poco sportivo e un peso relativamente elevato. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2015 ha un parabrezza che crea turbolenze sulla testa, un motore che esaurisce il fiato agli alti regimi e un'ottica arbitraria.

In conclusione, la Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2015 sono entrambe ottime moto enduro con caratteristiche tecniche e vantaggi distinti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.