BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Overview - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

La BMW R 1250 RT MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe motociclette di alta qualità prodotte da BMW Motorrad. Entrambe le moto sono dotate di un motore boxer da 1254 cc con una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La BMW R 1250 RT MY2021 è una moto da turismo, progettata per offrire un comfort di guida eccezionale e una protezione ottimale dal vento e dalle intemperie. Ha un telaio in acciaio e una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 120 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 136 mm. Il telaio offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,1 gradi e un avanzamento di 116 mm. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm e pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. Ha un peso in ordine di marcia di 279 kg e un'altezza sella regolabile da 805 mm a 825 mm. La capacità del serbatoio è di 25 litri. La BMW R 1250 RT MY2021 è dotata di una serie di optional, tra cui luci diurne a LED, fari a LED, sistema audio, display TFT e parabrezza regolabile.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 è una moto da enduro, progettata per affrontare terreni difficili e offrire una grande autonomia. Ha un telaio in acciaio e una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm, che offre un'eccellente capacità di assorbimento degli urti. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,1 gradi e un avanzamento di 95,4 mm. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 305 mm e pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro. Ha un peso in ordine di marcia di 268 kg e un'altezza sella regolabile da 890 mm a 910 mm. La capacità del serbatoio è di 30 litri. La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 è dotata di fari a LED e parabrezza regolabile come optional.

Entrambe le moto offrono vantaggi distinti. La BMW R 1250 RT MY2021 offre un'eccellente protezione dal vento e dalle intemperie, grazie al suo design da turismo. Ha anche un motore boxer potente e comandi ben progettati, che facilitano il controllo della moto. Le borse integrate sono un altro vantaggio, offrendo spazio di archiviazione aggiuntivo. Inoltre, la moto offre un'ottima stabilità anche a velocità elevate.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 offre un ottimo comfort di guida grazie alla sua ergonomia e alla protezione dalle intemperie. La coppia vigorosa del motore e la risposta pulita contribuiscono a una guida piacevole. Inoltre, la possibilità di personalizzazione consente ai piloti di adattare la moto alle proprie preferenze.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 RT MY2021 può risultare un po' macchinosa da manovrare, soprattutto a basse velocità. Inoltre, il blocco del bauletto può essere un po' rigido e il cambio può essere un po' rigido ai bassi regimi. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un peso elevato che può essere evidente durante la frenata. Inoltre, il prezzo della moto può essere considerato elevato rispetto ad altri modelli simili sul mercato.

In conclusione, la BMW R 1250 RT MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe eccellenti motociclette prodotte da BMW Motorrad. Mentre la R 1250 RT è una moto da turismo con un'ottima protezione dal vento e dalle intemperie, la R 1250 GS Adventure è una moto da enduro con un'ottima autonomia e capacità di affrontare terreni difficili. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Technical Specifications BMW R 1250 RT 2021 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileYesDepotenziamento A2 possibileYes
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro37 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione136 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,222 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza985 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 890 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a825 mmAltezza sella fino a910 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)279 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio25 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT si sente semplicemente sovrana nel grand tour. Abbiamo guidato il modello 2020 e siamo già entusiasti di questa versione. La pesante moto è compatta in mano e ondeggia tra le curve con una velocità fulminea. Una grande moto da turismo.

Ottima protezione dal vento e dalle intemperie

Grande motore boxer

Potenza potente

Facile controllo del motore

Comandi ben progettati

Ottime borse integrate

Elevata stabilità anche a velocità elevate

Leggermente macchinoso da manovrare

il blocco del bauletto si è presentato un po' rigido

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arma multiuso della Baviera, in grado di affrontare con facilità anche ambiziosi percorsi fuoristrada. Grazie a 2 centimetri in più di escursione delle sospensioni e a 10 litri in più di carburante nel serbatoio, nessun tour è troppo lontano e nessuna sfida è troppo grande. Il baricentro relativamente basso aiuta la maneggevolezza e il motore più potente la avvicina alla normale R 1250 GS in termini di dinamica di guida. La nuova generazione del modello 1250 offre non solo il motore rivisto, che migliora ulteriormente la guidabilità, ma anche un plus in termini di equipaggiamento di serie e sicurezza. La concorrente più agguerrita dell'Adventure si nasconde tuttavia in casa sua, perché anche la GS convenzionale e meno costosa è già un'ottima moto tuttofare.

Ottimo comfort di guida

autonomia estrema

buona ergonomia

eccellente protezione dalle intemperie

coppia vigorosa

risposta pulita

guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso

possibilità di personalizzazione.

Peso elevato che si nota nella zona di frenata

prezzo elevato

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RT 2021 e la BMW R 1250 GS Adventure 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 RT 2021 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 RT 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019, ossia 9 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 51 giorni rispetto ai 71 giorni per la BMW R 1250 RT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della BMW R 1250 RT a partire dall'MY 2019 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 RT è stato pubblicato in data 17/09/2018 e registra oltre 52.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Price BMW R 1250 RT

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons