KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 790 Adventure 2019

La KTM 890 Adventure R MY2022 e la KTM 790 Adventure MY2019 sono entrambe moto da enduro prodotte da KTM, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la KTM 890 Adventure R MY2022 è dotata di un motore in linea con un alesaggio di 90,7 mm e una corsa di 68,8 mm. Ha una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Ha due cilindri e uno spostamento di 889 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 240 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 240 mm. Il telaio è in cromo-molibdeno, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, un peso a secco di 196 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2019 ha un motore in linea con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm. Ha una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Ha due cilindri e uno spostamento di 799 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 200 mm. Il telaio è in cromo-molibdeno, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,1 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 189 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

KTM 890 Adventure R 2022

La KTM 890 Adventure R MY2022 presenta diversi vantaggi rispetto alla KTM 790 Adventure MY2019. Innanzitutto, ha un telaio adatto ai fuoristrada, che la rende più adatta a terreni accidentati. Inoltre, ha un'ergonomia armoniosa, soprattutto per i piloti alti, che garantisce un comfort superiore durante la guida. La moto è anche molto maneggevole e il suo motore potente offre prestazioni eccellenti. Il pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie, permette una maggiore sicurezza e controllo durante la guida. I freni sono finemente controllabili e il controllo della trazione è in funzione dell'angolo di piega, il che migliora ulteriormente la stabilità e la sicurezza.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2019 ha alcuni vantaggi propri. Il suo motore ha modi e carattere distinti, che possono essere apprezzati da alcuni motociclisti. Inoltre, il telaio offre una stabilità notevole, che è particolarmente utile durante la guida su strade accidentate. I freni sono senza rivali e la moto ha capacità fuoristradistiche straordinarie. Inoltre, i consumi medi sono ridotti, il che può essere un vantaggio per chi desidera risparmiare carburante.

KTM 790 Adventure 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 890 Adventure R MY2022 ha un sedile standard piuttosto duro e imbottito, che potrebbe non essere comodo per lunghi viaggi. Inoltre, l'altezza del sedile può essere impegnativa per i piloti di statura più bassa. La protezione dal vento e dalle intemperie è moderata, il che potrebbe essere un problema in condizioni di guida avverse. Alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo a pagamento, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni motociclisti.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2019 ha una politica dei supplementi poco attraente, il che potrebbe influire sulla scelta degli optional da parte dei motociclisti. Inoltre, il sedile originale ha una forma non ottimale, che potrebbe non essere comoda per alcuni piloti.

In conclusione, la KTM 890 Adventure R MY2022 e la KTM 790 Adventure MY2019 sono entrambe ottime moto da enduro, ma presentano alcune differenze significative. La KTM 890 Adventure R MY2022 offre un telaio adatto ai fuoristrada, un'ergonomia armoniosa, una maneggevolezza agile, un motore potente e un pacchetto elettronico completo. Tuttavia, ha un sedile duro e imbottito, un'altezza del sedile impegnativa e una protezione moderata dal vento e dalle intemperie. D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2019 ha un motore con modi e carattere distinti, una stabilità elevata del telaio, freni senza rivali e capacità fuoristradistiche straordinarie. Tuttavia, ha una politica dei supplementi poco attraente e un sedile originale di forma non ottimale.