Indian Pursuit Limited 2022 vs. Honda Gold Wing F6C 2016

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Pursuit Limited 2022

Honda Gold Wing F6C 2016

Honda Gold Wing F6C 2016

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Specifiche tecniche Indian Pursuit Limited 2022 rispetto a Honda Gold Wing F6C 2016

Indian Pursuit Limited 2022
Honda Gold Wing F6C 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa96,5 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza121 CVPotenza116 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5500 giri/minGiri/min a potenza massima5500 giri/min
CoppiaCoppia178 NmCoppia167 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3800 giri/minCoppia a giri/min 4000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione9,8
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1768 ccmCilindrata1832 ccm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneTre pistoni

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore60 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2609 mmLunghezza2473 mm
LarghezzaLarghezza990 mmLarghezza942 mm
AltezzaAltezza1444 mmAltezza1154 mm
InterasseInterasse1668 mmInterasse1707 mm
Altezza sella Altezza sella 672 mmAltezza sella 734 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)416 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)341 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22,7 lCapacità serbatoio23,2 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Indian Pursuit Limited 2022

Indian Pursuit Limited 2022

La nuova Indian Pursuit è la logica evoluzione della Indian Challenger. Con lo stesso motore, lo stesso telaio e la stessa posizione di seduta, la Pursuit è anche molto agile e scattante. Alla fine si notano solo i 35 chili di peso in più. Tuttavia, il Pursuit offre anche più funzioni, per non parlare dello spazio di carico di 133 litri. Per essere un incrociatore così pesante, il Pursuit è comunque molto agile e maneggevole. Solo il freno anteriore potrebbe essere un po' più dolce. Il prezzo elevato non sorprende più di tanto in questa categoria, ma la V2 tourer più potente di questa classe ha molto prestigio!

Molto maneggevole per una tourer pesante

potente motore PowerPlus con carattere

comfort completo e ampio equipaggiamento

telaio stabile

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega

tre modalità di guida

Prezzo conveniente

il freno necessita di molta forza manuale

Honda Gold Wing F6C 2016

Honda Gold Wing F6C 2016

Honda ha ampliato la gamma Goldwing molto tardi, l'anno scorso con la F6B bagger e quest'anno con la naked, ma non per questo meno massiccia, F6C - per cui ci si rende conto di quanto il termine naked possa essere esteso. Per quanto la Goldwing nuda sia una moto purista, l'aspetto possente con quasi 350 chili di peso è inconfondibile. Tuttavia, un enorme motore boxer a sei cilindri da oltre 1800 metri cubi necessita anche di un telaio stabile. Infatti, nonostante la dolcezza con cui il motore fa le fusa, i 167 Newton metri di coppia sono bruti come se si fosse seduti su una catapulta a vapore. Il telaio teso e la posizione di seduta eretta suggeriscono capacità sportive, ma la F6C non è una macchina agile in curva a causa della sua massa e delle sue dimensioni. Il fatto che la Honda Goldwing F6C sia anche molto costosa si inserisce perfettamente nel quadro: questa moto eccezionale non è per tutti.

Motore boxer a sei cilindri, fluido e brutale al tempo stesso

funzionamento estremamente fluido

telaio teso

buoni freni

posizione di seduta piacevolmente eretta.

aspetto ingombrante con radiatori larghi

peso molto elevato

maneggevolezza difficile sul bagnato

piuttosto costoso

Confronto prezzi medi di mercato Indian Pursuit Limited vs Honda Gold Wing F6C

Prezzo Indian Pursuit Limited

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Honda Gold Wing F6C

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi