Kawasaki Ninja 650 2027: ciclistica e freni più sportivi

La Ninja 650 è da anni l'accesso accessibile di Kawasaki al mondo delle medie carenate. Per il 2027 resta invariata la ricetta di base con il bicilindrico parallelo di 649 cc e il telaio a traliccio. Kawasaki interviene soprattutto su ciclistica e freni. A questo si aggiungono uno schermo TFT rivisto, nuove funzioni di connettività e, per la prima volta, un quickshifter opzionale.

La modifica tecnica probabilmente più evidente avviene all'anteriore. La tradizionale forcella telescopica convenzionale scompare e viene sostituita da una forcella upside-down Showa SFF-BP da 37 millimetri. La maggiore rigidità della nuova struttura, secondo Kawasaki, dovrebbe migliorare la tenuta di strada e la sensazione sulla ruota anteriore. Allo stesso tempo, la taratura è stata scelta in modo da mantenere il noto maneggio leggero e neutro della Ninja 650.

La costruzione Big-Piston dovrebbe inoltre garantire una reattività morbida all'inizio della corsa. In frenata in ingresso curva, Kawasaki promette quindi trasferimenti di carico più calmi, maggiore stabilità in piega e una sensazione più solida all'anteriore. In linea con questo, è stata ritarata anche la sospensione posteriore Horizontal Back-Link. Rapporto di molla e caratteristica di smorzamento sono stati rivisti, ed è stata adattata anche la regolazione di base del precarico. Il retrotreno dovrebbe così armonizzarsi meglio con il nuovo anteriore.

Anche sui freni Kawasaki fa un salto di qualità. Al posto delle precedenti pinze a due pistoncini montate assialmente, all'anteriore trovano ora posto pinze radiali a quattro pistoncini. Questo dovrebbe aumentare la rigidità e rendere più diretta la risposta alla leva del freno. Kawasaki parla di una potenza frenante lineare e più controllabile.

Il diametro dei due dischi freno anteriori resta invariato a 300 millimetri. Tuttavia Kawasaki abbandona il precedente design petal e adotta ora dischi freno rotondi. Sono stati inoltre adattati pastiglie, leva del freno e taratura dell'ABS. Anche esteticamente c'è una piccola modifica all'anteriore. Il nuovo parafango è più largo e copre maggiormente gli steli esterni della forcella.

Il noto schermo TFT a colori da 4,3 pollici resta, ma per il 2027 riceve un nuovo layout. Sono disponibili due varianti di visualizzazione e si può inoltre scegliere tra sfondo nero e bianco. La luminosità dello schermo si adatta automaticamente alla luce ambientale. Viene ampliata anche la connessione con lo smartphone. Tramite RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE restano disponibili le informazioni sul veicolo e sulla guida. Nuove sono le funzioni di navigazione e di comando vocale.

Una ulteriore novità dovrebbe interessare in particolare i piloti Ninja più orientati allo sportivo. Per la prima volta la Kawasaki Ninja 650 può essere equipaggiata con il Kawasaki Quick Shifter (KQS). Il quickshifter non è di serie ma disponibile come accessorio e consente cambiate in salita senza frizione in accelerazione. Kawasaki promette così un divertimento in sella aggiuntivo. Un quickshifter per le scalate non viene menzionato nelle informazioni disponibili.

Per quanto riguarda il motore, Kawasaki resta fedele al concetto noto. Il bicilindrico parallelo raffreddato a liquido da 649 cc eroga sempre 50,2 kW, ovvero 68 CV, a 8.000 giri/min. La coppia massima è di 64 Nm a 6.700 giri/min. Resta disponibile anche una versione da 35 kW. Questo mantiene la Ninja 650 interessante anche per chi possiede la patente A2.

Anche il controllo di trazione Kawasaki (KTRC) resta a bordo e offre due modalità selezionabili dal pilota.

La Kawasaki Ninja 650 2027 sarà disponibile da novembre 2026. In Austria parte da 8.499 euro. Si tratta di un prezzo indicativo non vincolante e non concordato, comprensivo di NoVA, 20 per cento di IVA e tutti i costi accessori.

In Germania il prezzo consigliato è di 8.045 euro franco fabbrica, ovvero 8.470 euro inclusi i costi di trasporto.

Per l'anno modello 2027 sono disponibili tre combinazioni di colore:

• Lime Green
• Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray
• Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black