Ducati Desmo450 MX Factory – nuova generazione di motocrossisti

Un anno dopo il debutto della Desmo450 MX, Ducati presenta la Desmo450 MX Factory, una versione migliorata per piloti ambiziosi. Dovrebbe pesare 104 chilogrammi (–0,8 kg) ed essere equipaggiata di serie con componenti derivati direttamente dalle competizioni.

Al centro c'è il monocilindrico con distribuzione desmodromica, noto dal reparto corse di Ducati. Secondo Ducati, l'unità dovrebbe erogare 63,5 CV a 9.400 giri/min e 53,5 Nm a 7.500 giri/min. Il limitatore di giri è fissato a 11.900 giri/min. Grazie all'impianto di scarico in titanio Akrapovič e a una mappatura dedicata, la coppia viene potenziata nel range medio tra 4.000 e 7.500 giri/min. La desmodromica permette un controllo preciso delle valvole a regimi elevati. Ducati sottolinea che il motore, grazie a ciò, accelera più rapidamente in uscita di curva e offre una spinta costante - con il 70% della coppia massima già a partire da 4.200 giri/min.

La ciclistica si basa su un telaio perimetrale in alluminio dal peso di 8,95 kg. Per il modello Factory, Showa ha sviluppato una forcella a steli rovesciati da 49 mm con rivestimento Dark-Kashima e finitura TiO-Superfinishing. Questo dovrebbe garantire una risposta più sensibile e una maggiore durata nell'uso off-road impegnativo.

L'ammortizzatore offre un'escursione di 301 mm, mentre la forcella arriva a 310 mm. Entrambi gli elementi sono completamente regolabili. Le piastre forcella in Ergal fresate risparmiano circa 200 grammi di peso. L'impianto frenante Brembo con dischi Galfer (260 mm all'anteriore, 240 mm al posteriore) è ritenuto da Ducati capace di una modulazione precisa. La dotazione di serie include inoltre pneumatici Pirelli Scorpion MX32, catena RK MXU O-Ring, cerchi Takasago Excel con raggi Alpina e un Holeshot Device per partenze stabili.

Ducati integra un'elettronica solitamente riservata a MotoGP e Superbike. A bordo troviamo la Ducati Traction Control (DTC) a quattro livelli, Launch Control, Engine Brake Control e Quickshifter. Tramite l'app X-Link è possibile configurare individualmente due Riding Modes - risposta dell'acceleratore, controllo di trazione e freno motore possono essere adattati al tracciato e al pilota. L'elettronica è progettata per riconoscere quando la ruota posteriore si solleva sugli ostacoli e disattivare automaticamente il sistema DTC.

Ducati afferma che gli intervalli di manutenzione sono stati progettati per essere pratici: la sostituzione dei pistoni e il controllo del gioco valvole ogni 45 ore di funzionamento, una revisione del motore ogni 90 ore. Per gli appassionati di corse, Ducati Performance offre numerosi accessori per replicare l'aspetto e le prestazioni delle moto ufficiali MXGP, come mozzi ruota fresati, cerchi rinforzati, sella racing e componenti Brembo Racing. Una linea di abbigliamento dedicata di Drudi Performance con equipaggiamento Alpinestars e Arai completa il pacchetto.

Esteticamente, la Ducati Desmo450 MX Factory si presenta con la livrea Ducati Corse 2025, ispirata alle moto ufficiali MXGP. Il telaio e i supporti degli assi sono anodizzati neri, accentuando ulteriormente l'aspetto da fabbrica. Il modello è già disponibile presso i concessionari Ducati europei.

Il prezzo parte da 14.590 Euro in Germania (prezzo di listino incl. 19% IVA più costi di trasporto).