EICMA 2024 in retrospettiva: le novità moto 2025

Cerchi le ultime novità? Qui trovi le novità moto 2026 dall'EICMA 2025.

Aprilia resta fedele al proprio DNA sportivo e mostra per il 2025 un portfolio che unisce motorsport e divertimento in sella in egual misura. La nuova RSV4 X ex3ma rappresenta il modello più sportivo del marchio e porta la tecnologia MotoGP su strada, ma anche la variante civile della RSV4 e RSV4 Factory riceve un aggiornamento. Il pazzesco V4 da 1100 cc eroga fino a 220 CV. Nel segmento Supersport si trovano inoltre la RS 125 e la RS 660, che oltre all'omologazione Euro 5+ offrono entrambe aggiornamenti estetici e modalità di guida ottimizzate. Le Tuono V4 e Tuono V4 Factory - ora con 180 CV - soddisfano gli appassionati di hyper naked bike, mentre la Tuono 457 e la Tuono 660 Factory come modelli d'ingresso vogliono attirare i piloti più giovani. Gli amanti dell'avventura possono rallegrarsi per la Aprilia Tuareg Rally, concepita appositamente per l'uso fuoristrada. I leggeri modelli enduro SX e RX 125 completano le novità.

Beta porta con i modelli enduro RR XPRO un ampio aggiornamento per gli appassionati di enduro. La XTrainer MY2025 offre componenti del telaio migliorati e una nuova estetica. Beta si rivolge così sia ai principianti che ai piloti enduro esperti. Si aggiungono le nuove RR Racing 125 e RR Racing 300, entrambe ottimizzate per maggiore potenza e migliore tenuta fuoristrada.

BMW ha già ampliato a ottobre la propria gamma con la nuova R 1300 GS Adventure, già testata, per i lunghi tour. I modelli sportivi S 1000 R e S 1000 RR ricevono una cura di potenza e un'aerodinamica ottimizzata. Nuova arrivata è anche la M 1000 R e la M 1000 RR con elettronica migliorata. Un altro concept è il naked bike R20 con un motore boxer da 2 litri. Presentata anch'essa come concept è una leggera enduro da viaggio: BMW promette un peso inferiore ai 180 chilogrammi in ordine di marcia per la F 450 GS Concept.

Mostrata ancora come concept all'EICMA 2022, la Storr 500 nel 2025 arriva sul mercato come modello di serie. Il segmento, fortemente conteso, non è certo terreno facile. Ma gli ingegneri di Brixton hanno in serbo molto con questa enduro da viaggio sviluppata in Austria. Se il prezzo resterà contenuto, la moto in classe A2 potrebbe conquistare diversi clienti.

Can-Am entra nel segmento delle moto elettriche e presenta i modelli Pulse e Origin, entrambi già testati da noi. I modelli combinano motori elettrici potenti con un design urbano e una tecnologia all'avanguardia. Si rivolgono a pendolari urbani e motociclisti del tempo libero alla ricerca di soluzioni di mobilità ecocompatibili.

L'azienda cinese, con forti legami con l'Austria, amplia la propria flotta di naked bike e colma il vuoto tra la NK450 e la NK 800. La NK 675 arriva con un tricilindrico completamente nuovo (e sviluppato internamente) e punta a fare scalpore nella classe limitabile ad A2 fino a 95 CV. Con una dotazione elettronica ampia e un peso sotto i 200 kg, è sicuramente un'opzione interessante per molti.

Ducati festeggia l'anno modello 2025 con la rinnovata Panigale V4 e V4S, già testata in pista a settembre, che punta su una sportività ancora maggiore e dice addio al forcellone monobraccio. Anche la Multistrada V4, V4 S è nuova ed è stata testata da Frankee; lo stesso aggiornamento motoristico riceve la scattante Multistrada V4 Pikes Peak con cerchi da 17 pollici davanti e dietro, oltre a un aggiornamento dell'elettronica e dell'efficienza dei consumi. Per il 10° anniversario della gamma Scrambler vengono presentate una Scrambler Icon Dark e la 10° Anniversario Rizoma Edition, entrambe con nuove caratteristiche e design. Infine, non meno importante, Bologna presenta la nuova Streetfighter V2 e la Panigale V2 con cilindrata e potenza notevolmente ridotte, ma anche peso inferiore.

GASGAS nel 2025 si concentra fortemente sul tema fuoristrada, rinnova la propria gamma Trial e porta le serie TXT GP e TXT RACING per il 2025 con nuova estetica e prestazioni migliorate. La MC 85 rappresenta un'offerta per i giovani piloti, mentre la EC 300 e la EC 450 sono state ottimizzate per gli appassionati di enduro.

Dopo alcuni anni di assenza, quest'anno torna un grande stand Harley-Davidson all'EICMA. Questa la buona notizia. Purtroppo non è stato possibile scoprire alcun nuovo modello per il 2025. Tradizionalmente il produttore americano presenta le proprie novità sempre a gennaio. La speranza dunque resta viva.

Honda ha dovuto allestire uno stand imponente all'EICMA per ospitare tutti i nuovi modelli per il 2025. L'impero delle ali porta per il 2025 la nuova CB1000 Hornet e una scattante variante SP. Il tourer NT1100 viene modernizzato (IMU, ritocchi estetici) e riceve un telaio elettronico. La Rebel 1100 SE affianca ora la CMX1100, con l'aggiunta di una terza variante, e anche l'amata Rebel 500 riceve alcuni aggiornamenti per il 2025.

Tra gli scooter si muove parecchio: il lussuoso Forza 750, già testato da Horvath, riceve un restyling e (finalmente) il cruise control. Già provato anche l'Honda X-ADV, particolarmente apprezzato in Italia, che riceve a sua volta un restyling con miglioramenti al comfort. Aggiornamenti motoristici (Euro 5+) riguardano l'ADV 350, lo SH 125i e il PCX125. Le ulteriori novità per il 2025 comprendono il tuttofare quotidiano NC750X con piccole ma gradite ottimizzazioni. I modelli 750 XL750 Transalp e CB750 Hornet ricevono l'omologazione Euro 5+ e un restyling estetico. Del tutto nuova in Europa è invece la monocilindrica retrò GB350S, che può vantare un fascino classico davvero notevole. Nello stesso solco classico si inserisce la CL500, che riceve un gentile aggiornamento.

Honda guarda al futuro con lo scooter elettrico omologato A1 CUV e: e con un concetto motoristico molto interessante. Il tricilindrico caricato da compressore elettrico potrebbe in futuro trovare impiego in diversi modelli sportivi.

Husqvarna presenta la Vitpilen 801, già testata da Mex, che colpisce per il design minimalista e la forte parentela con la sorella Svartpilen. Per gli amanti dell'avventura potrebbe interessare l'aggiornamento della Norden 901 Expedition. Nel comparto fuoristrada arrivano le nuove TC 150, TC 300 e TC 85, oltre all'enduro elettrica battezzata Pioneer.

Kawasaki per il 2025 rinnova un vero bestseller: la Z900, questa volta con elettronica aggiornata. Accanto ad essa torna anche la versione SE per maggiori riserve di telaio e un'estetica più accattivante. Dal punto di vista delle prestazioni è cambiato poco, ma la dotazione elettronica può ora essere definita assolutamente completa. I modelli touring Versys 1100 S e SE e la Ninja 1100SX arrivano con cilindrata ampliata e nuova dotazione, oltre a un'autonomia in parte estesa. Per gli amanti del retrò vengono portate in Europa le accessibili W230 e Meguro S1, entrambe dal look classico.

KTM ha acceso per il 2025 un vero e proprio fuoco d'artificio. Non meno di 8 nuovi modelli occupano l'enorme stand di Milano. Soprattutto nel segmento Adventure, con la 1390 Super Adventure S e la 1390 Super Adventure S EVO, nonché la variante R con ruota anteriore da 21 pollici, si fissano nuovi standard in termini di potenza e dotazione. All'altro estremo, i piloti A2 possono sperare in una 390 Adventure rinnovata in diverse varianti. Anche la richiesta di una 390 SMC-R e di una 125 SMC-R è stata finalmente esaudita. Ai due supermotard vengono affiancate enduro con la stessa cilindrata. L'ABS sulle moto fuoristrada è completamente disattivabile. Tutte e quattro le moto ricevono il nuovo display TFT da 4,1 pollici.

Ma ci sono novità interessanti anche per la fazione più veloce. Da un lato arriva la KTM 1390 Super Duke GT con i pieni 190 CV della sorella naked, dall'altro alla 990 Duke viene affiancata una scattante variante R. Anche il monoammortizzatore con rinvio della nuova supersportiva RC990 R viene pilotato con questa soluzione. La supermotard da competizione SMR 450 e l'Enduro 300 EXC offrono per il 2025 aggiornamenti tecnici per gli appassionati hardcore. È tornata l'enduro elettrica KTM Freeride E, una sorpresa.

Il produttore Malaguti, distribuito dal gruppo austriaco KSR, sorprende con numerosi nuovi modelli di scooter e moto. Come alternativa economica ai marchi italiani, nel 2025 potrebbe conquistare qualche cuore.

Anche una leggenda non sfugge ai cambiamenti imposti dall'Euro 5+. La Moto Guzzi V7 arriva nel 2025 in tre varianti. Accanto ai noti modelli Stone e Special, la V7 Sport vive un revival. Con IMU a 6 assi, i relativi sistemi di assistenza sensibili all'angolo di piega, un telaio sportivo con forcella USD, un doppio disco freno sportivo e alcune chicche estetiche, segna la punta di diamante della gamma V7.

Accanto a essa, la V100 Mandello per il 2025 riceve alcuni dei sistemi di assistenza già noti dalla Stelvio. L'enduro da viaggio il prossimo anno sarà disponibile anche nella colorata edizione speciale Stelvio Duecento Tributo.

Il produttore italo-cinese Moto Morini mostra ben quattro nuovi modelli.

Dalla piccola Moto Morini 3 ½, passando per la fuoristradistica Alltrhike, fino alla sportiva CORSARO GT e infine alla custom RUMBLE, c'è qualcosa per quasi ogni segmento. Inoltre l'enduro da viaggio X-CAPE 700 è stata dotata di un motore più grande, omologato Euro 5+.

MV Agusta porta per il 2025 una variante inasprita, anche se purtroppo limitata, della F3 RR. La F3 Competizione offre di serie un kit racing, carene in carbonio, cerchi in carbonio e più potenza. Inoltre il tradizionale produttore italiano festeggia un anniversario importante. Nel 1945 la prima moto di MV Agusta calcò il palcoscenico mondiale. Ora, 80 anni dopo, gli italiani celebrano l'anniversario con la Ottantesimo Collection, una gamma abbellita e migliorata che comprende tutti i modelli tricilindrici da 800 cc e quadricilindrici da 1000 cc.

Il rinomato produttore di scooter elettrici si riorganizza completamente per il 2025. La serie NIU NQi X è una riedizione moderna del popolare modello NQi, che con un motore da 5000 W raggiunge fino a 100 km/h e offre un'autonomia superiore a 100 km. Grazie alla doppia batteria il comportamento di guida può essere adattato individualmente, con i modelli NQi X 150, 300 e 500 disponibili dall'inizio del 2025 e il modello di punta NQi X 1000 dal terzo trimestre 2025. La serie FQi si rivolge agli amanti dell'avventura e offre, con un motore da 5000 W e freno rigenerativo, un'autonomia fino a 91 km. Il kickscooter KQi-SHARING punta alle piattaforme di sharing e rappresenta l'impegno di NIU nella mobilità condivisa. Per il decimo anniversario NIU presenta inoltre tre veicoli concept e un nuovo aggiornamento per il modello XQi3, per portare avanti ulteriormente la mobilità elettrica. Una panoramica dei nuovi modelli si trova nel report sulle novità NIU 2025.

Piaggio presenta il nuovo MP3 310, uno scooter a tre ruote con un potente motore HPE da 310 cc, concepito per comfort e mobilità urbana. Anche il Beverly 350 riceve un aggiornamento e viene proposto come versatile scooter cittadino con tecnologia moderna. Piaggio porta inoltre sul mercato per il 2025 una selezione di nuovi modelli di scooter sviluppati per esigenze diverse. Il Beverly 310 punta a offrire comfort e prestazioni in città. Torna rinnovata anche la gamma Liberty, nota per accessibilità e leggerezza. Il Medley 200, anch'esso rinnovato per il 2025, vuole conquistare gli amanti del risparmio. Con questa varietà, Piaggio intende soddisfare le esigenze dei motociclisti moderni. I dettagli sui modelli si trovano nel report sulle novità Piaggio 2025.

Royal Enfield guarda al futuro con la Flying Flea C6, la prima moto elettrica del produttore indiano. Il modello, interessante sia esteticamente che tecnicamente, a un prezzo inferiore ai 7.000 euro arriverà in produzione solo nel 2026, affiancato dalla S6, una variante fuoristradistica. Già la prossima stagione potremo rallegrarci per la Bear 650. La variante scrambler del noto bicilindrico da 650 cc fa un'ottima figura esteticamente e mostra per la prima volta il motore in una variante omologata Euro 5+. Accanto a essa viene presentata all'EICMA anche la Classic 650, che farà felici gli amanti dei classici.

Piccola ma vivace! Suzuki sorprende il mondo del motociclismo a Milano con leggere 400 proposte in due interessanti varianti, supermotard ed enduro. Le DR-Z4S e DR-Z4SM rispondono alla richiesta di fun bike economiche e saranno disponibili a metà 2025. Inoltre la rinnovata GSX-S1000 arriva con certificazione Euro5+ e un (finalmente) moderno display TFT, già noto dalle varianti GT e GX. In più la V-Strom 1050 riceve una nuova dotazione pensata appositamente per i motociclisti da viaggio e - sì, è ancora tra noi - una SV650 Special Edition completerà l'offerta 2025.

Triumph presenta per il 2025 la Tiger Sport 800 come potente crossover, con 115 CV in una veste attraente a un prezzo ancora più attraente per la touring da 17 pollici. Anche tra le Modern Classic si muove parecchio: la nuova Speed Twin 1200/RS e la Speed Twin 900 portano progresso tecnico e ricevono gentili aggiornamenti estetici. I restanti modelli classici vengono resi omologabili Euro 5+ con una livrea speciale chiamata Icon. Amata da giovani e meno giovani: la Trident 660 viene presentata con più dotazione di serie e un nuovo look, mentre la nuova TF 450-RC Edition arricchisce il segmento motocross.

Yamaha porta un motore CP2 rinnovato per l'Euro 5+, che equipaggerà sia la nuova MT-07 sia la Tenere 700/Rally. Tutto ciò che è attualmente possibile dal punto di vista tecnico ed elettronico, Yamaha lo riunisce nella nuova gamma Tracer 9. Dotata anch'essa del divertente CP3, arriva la tanto attesa R9. Andrà ad arricchire la gamma Supersport insieme alle sorelle minori R3 e R125, mentre le R1 Race e R1 GYTR sono ormai omologate solo per la pista. I modelli scooter TMAX e TMAX Tech MAX ricevono un restyling e sono ora, proprio come il NMAX 125 e NMAX 125 Tech MAX, omologati Euro 5+.

Anche il pioniere dell'elettrico Zero mostra due nuovi modelli all'EICMA. I dettagli sui piccoli e ultraleggeri bolidi XB e XE li trovate nel report Novità Zero 2025.