Shoei bukósisak újdonságok 2027: NXR3 és GT-Air 3 SMART

NXR3 499 eurótól, head-up kijelzős sisak 649 eurótól

Két sisakújdonság a következő szezonra: az NXR3 sportos utcai sisakként váltja az NXR2-t, és 2027 tavaszán érkezik, egyszínű kivitelben 499 eurótól. Emellett a Shoei bemutatja a GT-Air 3 SMART-ot, az első olyan sisakot, amelynek plexijében head-up kijelző van, 649 eurótól; az Eyelights-egység további 599 euróba kerül.

NoPain

Megjelent 2026. 11. 12.

4130 megtekintés

A Shoei a 2027-es szezonra két bukósisakot mutat be, amelyeknek kevés közük van egymáshoz: egy új sport integrálsisakot és egy túrasisakot, amely a navigációt a látómezőbe vetíti. A nagyobb jelentőségű az NXR3, mert az NXR2-t váltja – vagyis azt a sisakot, amelyet csak ebben a szezonban hordtunk alaposan, és az X-SPR Pro versenysisakkal is összemértünk.

A két modell egymás után kerül a boltokba: az NXR3 2027 tavaszán nyit, a head-up kijelzős GT-Air 3 SMART pedig röviddel utána követi, bár a Shoei erre egyelőre nem adott meg dátumot. Az árak viszont mindkét sisakra és az Eyelights-egységre is nemrég nyilvánosságra kerültek.

A Shoei 2027-es újdonságai áttekintésben

Termék	Shoei NXR3	Shoei GT-Air 3 SMART	Eyelights Rider Vision
Típus	Sport integrálsisak, ECE 22.06	Túrasisak, plexi-HUD-ra előkészítve	Head-up kijelző kommunikációs rendszerrel a GT-Air 3 SMART-hoz
Piaci bevezetés	2027 tavasza	hamarosan	hamarosan
Javasolt ár Európa	499,00 €-tól	649,00 €-tól	599,00 €-tól

A Shoei Distribution GmbH és a shoei-europe.com gyártói adatai, 2026. november 11-i állapot. A javasolt fogyasztói árak az egyszínű változatokra vonatkoznak, a grafikai designok drágábbak. A sisakot és a head-up kijelzőt külön árulják, együtt 1.248 eurót tesznek ki, a két külön ár alapján számolva.

Shoei NXR3: az új sport integrálbukósisak 2027-re

A Shoei NXR3 az XR-sorozatot viszi tovább, és tisztán sportsisak marad, vagyis nincs benne napellenző és felnyitható állrész. A külső héj a gyártó saját AIM+ laminátumából készül, amelyben üvegszálak és szerves szálak rétegesen vannak feldolgozva, alatta pedig többrészes, eltérő csillapítású EPS-mag ül. A Shoei öt héjméretet gyárt a nyolc sisakmérethez XXS-től XXXL-ig, így a sisak főleg a kis méretekben marad kompakt. Az NXR3 ECE 22.06 homologizációval rendelkezik, dupla D-csatos zárral záródik, a pofapárnák pedig vészhelyzetben az E.Q.R.S. rendszerrel kihúzhatók.

Az NXR2-höz képest a legszembetűnőbb változás a szellőzésben rejlik. A Shoei a két felső beömlőt közelebb hozta a középvonalhoz, és egyetlen elemmé vonta össze, amelynek tolókája a logóban ül, és elég nagy ahhoz, hogy vastag téli kesztyűben is eltaláljuk. Aki négy fokban már tapogatózott vakon a szellőzőtolóka után, az értékelni fogja. A gyártó szerint így nagyjából 90 százalékkal több levegő áramlik át a felső beömlőn, mint az elődnél a homlok- és a felső beömlőn együtt, az alsó oldalsó beömlőknél pedig nagyjából 40 százalékkal több. Összesen hat beömlő van a homlokon és az állrészen, valamint négy kiömlő a tarkónál. Ezt mi nem mértük le, az értékek a Shoei szélcsatornájából származnak.

A plexi az NXR2-ből ismert CWR-F2 marad, igaz, megnövelt zárógombbal és egy további retesszel, amelyben a plexi résnyire nyitva áll – ez lassú haladásnál a bepárásodás ellen szolgál. Új egy kar a plexi tövénél, amellyel a plexi és a tömítés közötti rés utánállítható. Belül a Shoei a verejtékzónákban nedvszívó anyagot kombinál puha, bolyhosított anyaggal ott, ahol a sisak felvételkor a bőrön csúszik. A pofapárnák 31, 35, 39 és 43 milliméteres kivitelben kaphatók, és akárcsak az X-SPR Pro esetében, egy kivehető puha réteg is van bennük.

Rajtnál tizenkét grafikai design és hét egyszínű változat szerepel a kínálatban, köztük az MM93 kollekció Marquez-dekorjai. Az európai boltokba az NXR3 2027 tavaszán érkezik, egyszínű kivitelben 499 eurótól; a Pinlock EVO DKS304 betét, az állszélterelő, a légzésterelő és a szilikonolaj is a csomag része.

Shoei GT-Air 3 SMART head-up kijelzővel a plexiben

A Shoei szerint a GT-Air 3 SMART a világ első olyan bukósisakja, amelynek plexijében head-up kijelző van. A navigációs nyilak, a sebesség és a bejövő hívások nem közvetlenül a szem előtti üvegen jelennek meg, hanem mintegy három méterrel a vezető elé vetülnek a látómezőbe, így a szemnek nem kell a közeli tartomány és az út között ugrálnia. A rendszer az Eyelightstól származik, amelynek Rider Vision megoldását tavaly már a GT-Air 3-ban is láttuk; az egység a projektor mellett a kommunikációs rendszert is tartalmazza. A sisakot és a head-up kijelzőt külön árulják.

Maga a sisak a GT-Air 3-ra épülő túrasisak marad: AIM héj három méretben XS-től XXL-ig, EN 1836 szerinti, lehajtható QSV-2 napellenző, CNS-1C plexi Pinlockkal, rozsdamentes acél micro-ratchet zár, E.Q.R.S. és ECE 22.06. Hogy mi jelenjen meg, az választható: egyszerűsített kanyarodási nyilak, minitérkép, traffipax-figyelmeztetés, hívások, zene vagy értesítések. A hangasszisztens Sirivel és Google-lel működik az adott ország nyelvén, Android és iOS is csatlakoztatható. Három szín várható: Matt Black, Matt Deep Grey és White.

A számlát mostanra össze lehet állítani: a GT-Air 3 SMART egyszínű kivitelben 649 eurótól kapható, a projektorból és kommunikációs rendszerből álló Eyelights-egység 599 eurótól. Aki mindkettőt szeretné, az így 1.248 eurót fizet, a két külön ár alapján számolva. A forgalomba hozatal időpontja viszont továbbra is csak „hamarosan”.

További információk és rendelés

A Shoei bukósisakok európai forgalmazását a langenfeldi Shoei Distribution GmbH végzi. Oda futnak be a szállítási időpontra és az elérhetőségre vonatkozó megkeresések is.

Weblinkek a Shoei 2027-es újdonságaihoz

Shoei bukósisak újdonságok 2027: NXR3 és GT-Air 3 SMART Képek

Forrás: 1000PS

Shoei NXR3 sisakot viselo motoros döntött helyzetben egy naked bike-on - Kép 1

A Shoei NXR3 2027 tavaszán váltja az NXR2-t, az egyszínu változatok ára 499 eurótól indul.

Motoros naked bike-on, matt fekete Shoei NXR3 bukósisakban, sötétített CWR-F2 plexivel - Kép 2

A Shoei változatlanul az NXR2-rol veszi át a CWR-F2 plexirendszert, ám nagyobb zárógombbal, amely téli kesztyuben is könnyen eltalálható.

Matt Black színu Shoei NXR3-at viselo motoros szembol, egy naked bike-on - Kép 3

Az állrészen található oldalsó szellozonyílások lamellás zárómechanizmussal muködnek, és a Shoei szerint körülbelül 40 százalékkal több levegot engednek át, mint az NXR2 esetében.

A motoros Matt Black színu Shoei NXR3 bukósisakot visel, kezében egy naked bike mellett - Kép 4

A Shoei tipikus motorkerékpárként a Speed Triple-t, a CB650-at, a GSX-8S-t és a GSX-8R-t, valamint az YZF-R7-et említi. Az NXR3 szándékosan tisztán sportbukósisak marad, napszemüveg nélkül.

Motoros Matt Black színu Shoei NXR3 bukósisakban, kanyarodás közben egy országúton - Kép 5

A formát az integrált légterelovel együtt a Shoei saját szélcsatornájában alakították ki, ahol a kipufogónyílás helyét is meghatározták.

Matt Black színu Shoei NXR3 bukósisakot viselo motoros halad egy betonhíd alatt - Kép 6

A Shoei az NXR3 egyik fo ígéreteként emeli ki a magas tempónál is alacsony zajszintet – ezt egyelore még nem ellenoriztük.

Az XXS-tol XXXL-ig terjedo nyolc sisakméret öt héjméretbol áll rendelkezésre, az NXR3 pedig ECE 22.06 szerint homologizált.

Shoei NXR3 matt fekete színben, szembol, fekete háttér elott - Kép 8

Hat légbeömlo oszlik el a homlok- és az állrészen; az NXR3 esetében a két felso eloször kapott közös, középen elhelyezett elemet.

Matt fekete Shoei NXR3 háromnegyed hátulnézetbol, fekete háttér elott - Kép 9

Négy kivezetonyílás található a sisak hátsó részén, a szellozonyílás hátoldala pedig az eloddel ellentétben teljesen fedett.

Matt Black színu Shoei NXR3 felhajtott plexivel, fekete háttér elott - Kép 10

A teljesen nyitott és zárt állás mellett van egy résnyire nyitott rögzítési pozíció is, amely lassú haladásnál segít megelozni a plexi párásodását.

A Shoei NXR3 Matt Black sisak külso héjának részlete bordázattal és légbeömlovel - Kép 11

A bordázat a felso légbeömloktol egészen a sisak hátuljáig fut. A külso héj oldalán elmaradó illesztési élek merevebbé teszik az állrészt.

Shoei NXR3 matt fekete színben, felülnézetbol ferdén, a logóba épített szellozonyílás-tolózárral - Kép 12

A felso szellozonyílás tolózárja a logóba simul, és elég nagy ahhoz, hogy vastag kesztyuben, odanézés nélkül is könnyen eltaláld.

Shoei NXR3 matt fekete színben, enyhén elölrol, fekete háttér elott - Kép 13

A héj AIM+ laminátból készül, amelyben üvegszálakat és szerves szálakat rétegezve dolgoznak össze.

Matt Black színu Shoei NXR3 ferdén felülrol, az állrész és a szellozonyílások láthatók - Kép 14

Az állrész laposan kifutó csúcsa követi az alsó szellozonyílások vonalát, amelyeket a Shoei a Z-szériától vett át.

A Shoei logóval ellátott felso légbeömlo közeli képe a Matt Black színu NXR3-on - Kép 15

Mivel a két felso légbeömlo most együtt, a héj közepén helyezkedik el, a Shoei szerint itt mintegy 90 százalékkal több levego áramlik át, mint az NXR2 elso és felso légbeömlojén összesen.

Hátulról, alulnézetbol látható matt fekete Shoei NXR3, a belso béléssel és a sárga E.Q.R.S. fülekkel - Kép 16

A sárga füleknél kihúzhatók az arcpárnák, így a segítok vészhelyzetben a fej mozgatása nélkül vehetik le a sisakot.

Matt fekete Shoei NXR3 felülnézetbol, fekete háttér elott - Kép 17

A kifújt levego nem hátrafelé, hanem felfelé távozik – a szélcsatornában ez a megoldás biztosította a legjobb áramlást.

Matt fekete Shoei NXR3 hátulról, ferdén, spoilerrel és állszíjjal - Kép 18

Az NXR3-at dupla D-gyurus csat rögzíti, hátul pedig a héjba integrált spoiler kapott helyet.

A Shoei NXR3 bélésének belseje középso betéttel, arcpárnákkal és piros részletekkel - Kép 19

Az arcpárnák 31, 35, 39 és 43 mm-es vastagságban érhetok el, mindegyik kiveheto, puha réteggel, az X-SPR Pro-hoz hasonlóan; az izzadásnak kitett zónákban nedvességelvezeto anyag található.

A Cloud Stream sárkánymotívum TC-1 színváltozata a 2027-es év tizenkét grafikájának egyike. Az új NXR3 héjról egyelore még nem készültek stúdiófotók, a Shoei eddig az elodmodell héján mutatja be a dekorokat.

A hangyás dekor Marc Márquez MM93 kollekciójának része, amelyet a Shoei minden évben az aktuális modellpalettára is átültet.

A Basalt Grey egyike annak a hét egyszínu változatnak, amelyben az NXR3 499 eurótól kapható.

A fényes Black mellett a Shoei a Matt Black változatot is kínálja.

A Burnside az egyetlen dekor, amelyet a Shoei négy színváltozatban kínál; a TC-1 a piros-fehér kombinációt jelöli.

A TC-3 ugyanazt a grafikát fekete alapon neon sárga színben valósítja meg – a négy Burnside-változat közül ez a legfeltunobb.

A TC-5 változat grafikája a feketére, a fehérre és az ezüstre korlátozódik.

A TC-10 megfordítja az arányokat: a piros vonalvezetés fehér alapon jelenik meg.

A Chalk Grey a két szürke árnyalat közül a világosabb, és ez az egyetlen homokszín a kínálatban.

A dekor Fabio Di Giannantonio MotoGP-pilóta sisakját idézi, amit az állrészen látható Wolf Studio-aláírás is jelez.

A Kaboom a sorozat képregényes grafikája, a TC-5 fekete-fehérben tartja.

Ugyanez a képregényes grafika a TC-10-es változaton türkiz, kék és piros színekkel jóval színesebb hatást kelt.

A Lean Angle a tizenkét dekor közül a legvisszafogottabb, a TC-4 zöldet, fehéret és pirosat kombinál.

A TC-10-es változat ugyanazt a vonalvezetést kék, piros és fehér színben hozza.

A Shoei a Matt Black színben fotózta a NXR3-at a sajtófotókhoz.

A Matt Radiant Blue az egyetlen egyszínu fényezés a kínálatban, amely kitunik a fekete, fehér, szürke és piros árnyalatok sorából.

A Ronin’s Rest szamuráj- és koponyamotívumával a Shoei által évek óta képviselt japán vonalat viszi tovább.

A Shine Red az egyetlen fényes, egyszínu fényezés a Black és a White mellett.

A fehér hagyományosan az a szín, amelyben a Shoei a legjobban megmutatja a héj formáját, hiszen az élek és bordák nem vesznek el a fényezésben.

Az NXR3 modellnév a Shoei logó alatt, a sisak hátulján olvasható; fölötte található a fedett szellozonyílás.

Fehérben látszik a legjobban, mennyire középre kerültek a felso légbeömlok – a szellozés javulása éppen ennek köszönheto.

Motoros nézopontja egy hegyi úton, a beszélgetopartner, az ido és a sebesség kijelzésével - Kép 41

Az éppen beszélo fél neve és képe a látómezo jobb szélén jelenik meg, mellette az ido és a sebesség látható.

Motoros nézopontjából látható navigációs nyíl, távolságadat és sebességkijelzés - Kép 42

A navigáció a nyílra és a távolságra korlátozódik; a kép nagyjából három méterrel a motoros elott jelenik meg, így a szemnek nem kell újrafókuszálnia.

Szürke Shoei GT-Air 3 SMART felnyitott plexivel, a napellenzon megjeleno kijelzéssel - Kép 43

A sisakot és a kijelzot a Shoei külön árulja: 649, illetve 599 euróért, együtt tehát 1 248 euróba kerülnek.

Szürke Shoei GT-Air 3 SMART felülnézetbol, ferdén, nyitott szellozonyílásokkal - Kép 44

A homlok- és állrészen lévo szellozonyílások lezárhatók, és rovarháló mögött helyezkednek el. A héj három méretben készül, XS-tol XXL-ig.

Szürke Shoei GT-Air 3 SMART szembol, felhajtott plexivel és a napszemüvegbe vetített kijelzéssel - Kép 45

A Head-Up Display a kihúzható, EN 1836 szerint bevizsgált QSV-2 napszemüvegbe vetíti az információkat.