A Kawasaki 3.500 euró alatti belépő endúrót és supermotót hoz!

Tényleg rögtön egy nagy motor kell a városi közlekedéshez és az alkalmankénti kiruccanásokhoz burkolatlan utakra? A Kawasaki a 2027-es modellévre két kisebb, közúti forgalomba helyezhető alternatívát mutat be. A KLX230 a KX cross modellek által ihletett megjelenést kapja, és azoknak is szól, akik szívesen elhagyják az aszfaltot. Testvére, a KLX230SM az utcára koncentrál. A közös alapot egy léghűtéses egyhengeres adja, a különbségek elsősorban a kerekekben és a futóműben rejlenek.

A Kawasaki a SOHC szelepvezérlésű, injektoros, léghűtéses egyhengeres négyütemű motor lökettérfogatát 233 cm³-ben adja meg. 12,9 kW-os, azaz 18 lóerős teljesítményét 7.500/percnél, 19 Nm-es maximális nyomatékát 6.200/percnél éri el. A motort az alsó és középső fordulattartományban jól kihasználható teljesítmény jellemzi a gyártó szerint. Egy kiegyensúlyozó tengely további nyugodtabb járást biztosít. A Kawasaki a motort ezenfelül robusztusnak és könnyen karbantarthatónak írja le. Az indításról elektromos önindító gondoskodik, a fokozatokat hatfokozatú váltó kezeli. Ugyanez a hajtás dolgozik a KLX230SM-ben is, amelynél a gyártó 2,81 l/100 km-es fogyasztást közöl.

Az SM-en mindkét kerék 17 colos. Elöl 110/70-17-es, hátul 120/80-17-es gumi dolgozik. Ehhez 1.365 mm-es tengelytáv és a Kawasaki szerint 141 kg-os nedves tömeg társul. A kombináció agilis kezelhetőséget ígér. Elöl 37 mm-es upside-down villa dolgozik. A KLX230-hoz képest a Kawasaki keményebb rugókat és rövidebb rugóutakat alkalmaz, így az eleje fékezéskor kevésbé bólint be. A rugóutak elöl 188 mm, hátul 195 mm, a hasmagasság 230 mm. A New Uni-Trak hátsó felfüggesztés állítható rugó-előfeszítést kínál, hogy a rugóstag a vezető testsúlyához vagy utasos használathoz igazítható legyen.

A KLX230SM hosszabb végáttételét a gyártó szerint a kisebb kerekekhez hangolták. 860 mm-es ülésmagassága 20 mm-rel alacsonyabb, mint az endúróé. Az üzemanyagtartály mindkét modellnél 7,5 literes. Külsőre a supermoto kompakt LED-fényszórót és a 17 colos első kerékhez igazított első sárvédőt kap. A váz, a lengővilla, a kormány és a felnik feketék, kiegészítve a karcsú orrot és a markáns vonalvezetést.

A KLX230 21 colos első és 18 colos hátsó kereken gurul, elöl 2.75-21-es, hátul 4.10-18-as gumikkal. A Kawasaki ettől biztos vezetési érzetet vár változó talajon. A tengelytáv 1.370 mm, a nedves tömeg a gyártó szerint 137 kg. A futómű hangolásába a Kawasaki szerint saját fejlesztő pilótáik tapasztalatai is beépültek. Elöl 220 mm, hátul 223 mm rugóúttal és 255 mm hasmagassággal az endúró több rugóutat és hasmagasságot kínál, mint az SM. Ezzel hatékonyan nyeli el az egyenetlenségeket, a New Uni-Trak hátsó felfüggesztés pedig stabil, magabiztos vezetési érzetet támogat. Az ülésmagasság 880 mm. A Kawasaki emellett kiemeli az ülés kényelmét, és a KLX230-at felfedezőtúrákra szánja burkolt és burkolatlan utakon.

Ha a fékkarra kerül a sor, mindkét modell azonos felszereltségre támaszkodik. Elöl a Kawasaki egy 290 mm-es féktárcsát kétdugattyús féknyereggel, hátul egy 230 mm-es tárcsát egydugattyús féknyereggel párosít. Az ABS a KLX230 és a KLX230SM felszereltségének is része. A két testvér tehát az említett fékalkatrészekben nem különbözik, míg a kerekek, a rugóutak, a hasmagasság és az ülésmagasság egyértelműen jelzik az eltérő felhasználási súlypontjaikat.

A KLX230 Ausztriában 3.459 euróba kerül, Lime Green vagy Battle Gray színben kapható. A KLX230SM-re a Kawasaki 3.759 eurót ad meg, színe a Lime Green / Ebony. Mindkét modell 2026 decemberétől lesz elérhető az osztrák Kawasaki-partnereknél. Nem kötelező érvényű, nem kartellezett irányárakról van szó, amelyek tartalmazzák a NoVA-t, a 20 százalékos áfát és minden járulékos költséget. A bevezetőben feltett kérdésre a Kawasaki így két eltérő koncepcióval válaszol: nagy kerekek és hosszabb rugóutak a KLX230-nál, 17 colos kerekek és feszesebben hangolt rugóelemek a KLX230SM-nél.

Mekkora a Kawasaki KLX230 és KLX230SM 2027 teljesítménye?

Mindkettő a léghűtéses, 233 cm³-es egyhengerest használja, amely a Kawasaki szerint 12,9 kW-ot, azaz 18 lóerőt ad le 7.500/percnél, és 19 Nm-t 6.200/percnél.

Miben különbözik a KLX230 a KLX230SM-től?

A KLX230 21 és 18 colos kerekekkel, 220, illetve 223 mm-es rugóúttal és 880 mm-es ülésmagassággal rendelkezik. A KLX230SM két 17 colos kerékre, keményebb rugókra, 188, illetve 195 mm-es rugóútra és 860 mm-es ülésmagasságra épít.

Mennyibe kerülnek a modellek, és mikor érkeznek Ausztriába?

A Kawasaki 3.459 eurót ad meg a KLX230-ra és 3.759 eurót a KLX230SM-re, mindkét esetben NoVA-val, 20 százalékos áfával és minden járulékos költséggel együtt. Mindkettő 2026 decemberétől lesz elérhető.

Van ABS a Kawasaki KLX230-on és KLX230SM-en?

Igen, mindkét modell ABS-szel van felszerelve.