Aprilia SR GT 125 és 200 2027: több felszereltség mindkét robogónak

A koncepció változatlan: hosszabb rugóutakkal, nagyobb hasmagassággal és All-Terrain gumikkal az Aprilia SR GT 125 és 200 a városi forgalomban és az egyenetlen utakon egyaránt meg kíván győzni. A jól ismert i-get motorok megmaradnak, a 125-ösnél a végáttételt módosították.

A 2027-es modellévvel az Aprilia bővíti két Urban Adventure robogójának alapfelszereltségét. A középpontban a hétköznapi használhatóság, a műszerezettség és a kezelhetőség fejlesztései állnak. Az egyik legpraktikusabb változás az ülés alatti tárolóhelyet érinti. A sisaktartót átdolgozták, így most elegendő helyet kínál egy zárt (integrál) bukósisaknak. Ezáltal az SR GT különösen a napi ingázás során lehet kényelmesebben használható. Szintén újak az átdolgozott kormánykapcsolók, amelyek az Aprilia szerint egyszerűbb kezelést tesznek lehetővé.

Az Aprilia SR GT 125 és 200 eddigi LCD-műszeregységét egy 5 colos színes TFT-kijelző váltja fel. Az új műszer több menetinformációt jelenít meg, és menet közben könnyebben leolvasható. Emellett a kijelző fel van készítve az okostelefonos csatlakozásra. Az opcionálisan elérhető Aprilia MIA modullal piktogramos navigáció is használható. Egy USB-C csatlakozó a jövőben az alapfelszereltség része, és lehetővé teszi a kompatibilis elektronikus eszközök töltését menet közben. A kerekeket is optikailag átdolgozták. Dizájnjuk a nagyobb Aprilia SR GT 400-at idézi, és modernebb megjelenést kölcsönöz a két kisebb modellnek.

Az Aprilia továbbra is Urban Adventure robogóként pozicionálja az SR GT-t. A koncepció a városi robogó hétköznapi használhatóságát ötvözi olyan konstrukciós jellemzőkkel, amelyek endúró motorokra emlékeztetnek. Ide tartoznak mindenekelőtt a hosszú rugóutú rugóstagok és a nagyobb hasmagasság. Ezek megkönnyítik az egyenetlenségek, a macskakő és a rosszabb útburkolatok leküzdését. A váz a középalagút mentén fut, és nagy merevségre, valamint menetstabilitásra tervezték. Ehhez jönnek a bőségesen méretezett, All-Terrain mintázatú gumik, amelyek a gyártó szerint aszfalton, macskakövön és murvás utakon is biztos kapcsolatot biztosítanak az útfelülettel. Így az SR GT nemcsak az ingázókat célozza, hanem azokat a robogósokat is, akik alkalmanként hosszabb távokat vagy kevésbé kiépített utakat szeretnének bejárni.

Az Aprilia SR GT 125-öt továbbra is a jól ismert, start-stop rendszerrel ellátott i-get motor hajtja. A motor 11 kW (15 LE) teljesítményt ad le 9.000/perces fordulaton, maximális nyomatéka 12 Nm 6.750/percnél. A 2027-es modellévre az Aprilia átdolgozta a végáttétel hangolását. Ennek köszönhetően az SR GT 125 nagyobb végsebességet érhet el, mint eddig.

Az Aprilia SR GT 200 is továbbra is start-stop rendszeres i-get motorra épít. A maximális teljesítmény 13 kW (kb. 17,7 LE) 8.650/percnél. A maximális nyomaték 16,5 Nm 7.000/percnél. Így az SR GT 200 több teljesítményt és nyomatékot kínál a 125-ös változatnál. Az alapvető Urban Adventure koncepción és az új alapfelszereltségen a két modell osztozik.

A műszaki átdolgozás mellett az Aprilia a két robogó színválasztékát is bővíti. Az alapváltozatok három színben kaphatók:

• Opalescent Light
• Aprilia Black
• Boulder Grey – új 2027-re

Mindhárom változat az adott fényezést ezüstszürke lábtartó lemezekkel, oldalborításokkal és utaskapaszkodókkal kombinálja. A kerekek fekete fényezésűek. A fekete ülés szürke és piros díszvarrást kap.

Az Aprilia SR GT 125 és 200 Sport változatai is optikai frissítést kapnak.

Az Aprilia sportmotorjainak színvilágát idézik, és további fekete elemekkel, valamint egyedi ülésdizájnnal különböznek. 2027-re a következő fényezések közül lehet választani:

• Red Raceway
• Boulder Grey – új
• Tornado Green – új

A Sport változatok fekete fényezésű kerekeket és fekete-piros kéttónusú ülést kapnak a hozzá illő díszvarrással. A lábtartó lemezek, a középalagút és a hátsó kapaszkodók is feketék. A lábtartó lemezeken ráadásul Aprilia felirat is található.

Az Aprilia a 2027-es modellévre bejelentette az átdolgozott SR GT 125-öt és SR GT 200-at. Konkrét eladási árakat és pontos piaci bevezetési időpontot a jelen sajtóközlemény nem tartalmaz. Az alapmodellek és a Sport változatok közötti esetleges árkülönbségekről sincsenek benne adatok.