NIU FQiX 500 2027: új e-robogó 4 699 eurótól

A NIU a 2026-os EICMA-n bővíti elektromos robogó-kínálatát a 2027-es modellévre. Újdonságként érkezik az NQiX 500-ra épülő FQiX 500. Ezzel egy időben a gyártó átdolgozza az NQiX, FQiX és NQi sorozatot is. A változások többek között az akkumulátorokat, a vázat, a gumikat és a konnektivitást érintik. Az európai kereskedőknél a bevezetés várhatóan 2027 első negyedévében esedékes.

Az FQiX 500-zal a NIU felfelé bővíti az eddig 150-es és 300-as modellekből álló FQiX sorozatot. A technika az NQiX 500-ból származik, ehhez jön egy megerősített váz és az FQiX széria szögletes formavilága. Az adatlap 9,9 kW csúcsteljesítményt és L3e járműkategóriát ad meg. A sajtóközlemény szerint a robogó 110 km/h-t ér el, Boost üzemmódban akár 115 km/h-t. Alapfelszereltségként két, egyenként 72 V-os és 28 Ah-s akku jár. Ezzel a NIU 95–100 km becsült hatótávot ad meg. Az ülés alatti opcionális harmadik akku ezt 120–130 km-re növelheti. Az adatlap szerint a tömeg akkuk nélkül 95 kg, minden akku 12,5 kg. Az ABS és a TCS kipörgésgátló a megadott fék- és asszisztenstechnika része. Belépő árként a NIU 4 699 eurót nevez meg.

Az NQiX 500 is nagyobb végsebességet kap 2027-re. Az eddigi 100 km/h helyett a NIU most 110 km/h-t ad meg Sport módban, és akár 115 km/h-t Boost módban. A csúcsteljesítmény a modellév-összehasonlítás szerint marad 9,9 kW. Új a HC420 acélból készült váz, a motoron és a FOC-motorvezérlőn elhelyezett hőmérséklet-érzékelők, valamint egy kompaktabb töltő. Az FQiX 500-hoz hasonlóan két, egyenként 72 V-os és 28 Ah-s akku az alapfelszereltség része, egy harmadik opcionális. A becsült hatótáv két akkuval 95–100 km, hárommal 120–130 km. A kiegészítő csatlakozó gyárilag elő van készítve. Az adatlap akkuk nélkül 104 kg-ot és akkunként 12,5 kg-ot ad meg. Az ABS és a TCS szerepel a listán, az irányár 4 699 euró.

Az NQiX 150 továbbra is L1e modell, 45 vagy 25 km/h-s változatokkal. Ezekhez a NIU 3,8, illetve 3,3 kW csúcsteljesítményt ad meg. Új egy kompaktabb, 72 V-os és 30 Ah-s akku. Egy akku része a tervezett konfigurációnak, egy második opcionálisan hozzáadható. A becsült hatótáv egy akkuval 55–65 km, kettővel 105–115 km. A modellspecifikus adatlap ABS-szel és TCS-sel ellátott tárcsafékeket sorol fel. Akku nélkül az NQiX 150 a NIU szerint 95 kg, akkunként 15 kg jön hozzá. Az irányár 2 899 euró. A 2027-es modellévre többek között az új Matt Blue, Jungle Green és Nardo Grey színeket jelentették be.

Az NQiX 300-nál marad a 80 km/h végsebesség és a 4,1 kW csúcsteljesítmény. Az L3e modell két, egyenként 72 V-os és 30 Ah-s akkut kap. A NIU a becsült hatótávot 105–115 km-re teszi. A modellév-összehasonlításban az elődnél 100–110 km szerepelt. Az ABS és a TCS szintén szerepel az adatlapon. A tömeg akkuk nélkül 97 kg, ehhez jön kétszer 15 kg az akkumulátorok miatt. A NIU 3 699 eurós irányárat ad meg. A modellspecifikus prezentáció az NQiX 300-hoz Legend Black és Nardo Grey színeket sorol fel.

Az FQiX 150 szintén megkapja az új, 72 V-os, 30 Ah-s akkut. L1e modellként 45 vagy 25 km/h-s változatban kínálják, 3,8, illetve 3,3 kW csúcsteljesítménnyel. A becsült hatótávok az adatlap szerint megegyeznek az NQiX 150-éval: egy akkuval 55–65 km, az opcionális második akkuval 105–115 km. A fékrendszerben eltérés van az NQiX 150-hez képest: az FQiX 150-hez a NIU CBS-t és TCS-t ad meg, ABS-t azonban nem. Akkumulátor nélkül a megadott tömeg 95 kg, akkunként 15 kg jön hozzá. Az irányár 2 599 euró. Az FQiX modellfrissítés emellett egy átdolgozott hátsó sárvédőt is tartalmaz rendszámtartóval és irányjelzőkkel.

Az FQiX 300 4,1 kW csúcsteljesítményt párosít 80 km/h végsebességgel. Az L3e modell alapfelszereltségként két új, egyenként 72 V-os és 30 Ah-s akkut kap. A becsült hatótáv a modellév-összehasonlítás szerint az eddigi 100–110 km-ről 105–115 km-re nő. Az FQiX 150-nel ellentétben a 300-asnál az adatlap ABS-t és TCS-t tüntet fel. A tömeg akkumulátorok nélkül 95 kg, a két akku egyenként 15 kg. Irányárként a dokumentumok 3 099 eurót adnak meg. Az FQiX 150-hez és 300-hoz a prezentáció Orange, Silver, Black és Razer Green színeket sorol fel, az új FQiX 500-hoz Orange, Silver és Black színeket.

Az NQi Sport szintén megkapja a kompaktabb, 72 V-os és 30 Ah-s akkut. Egy akkumulátorral a NIU 65–75 km hatótávot helyez kilátásba. Az opcionális második akkuval 125–135 km is elérhető lehet. A prezentáció szerint egy kiegészítő akkucsatlakozó gyárilag elő van készítve. Az L1e modellt 45 vagy 25 km/h-val és 3,8, illetve 3,3 kW csúcsteljesítménnyel adják meg. CBS-sel és TCS-sel ellátott tárcsafékek szerepelnek a listán. A tömeg akkuk nélkül 87 kg, egy akku 15 kg. 1 999 eurós irányárával az NQi Sport az itt bemutatott modellkínálat belépőmodellje.

Az NQi GTS marad a 80 km/h-nál és a 4,1 kW csúcsteljesítménynél. Két alapfelszereltségű akkuja egyenként 72 V-os és 30 Ah-s lesz. A becsült hatótáv a NIU szerint 115–125 km. Az eddigi modellnél összehasonlításképpen 110–120 km szerepelt. Az NQi Sporthoz hasonlóan az adatlap CBS-t és TCS-t ad meg. Az L3e modell akkuk nélkül 87 kg, a két akkumulátor egyenként 15 kg. Irányárként 2 799 euró szerepel. Az NQi sorozat mindkét modellje Matte Black színben szerepel a prezentációban.

Az alábbi áttekintés összefoglalja a gyártói adatokat. Minden teljesítményérték csúcsteljesítmény. A hatótávok a NIU becsült értékei, nem menetteszten mért adatok. Az euróárak az EICMA-dokumentumokból származnak. A műszaki adatok a végleges típusjóváhagyás függvényében változhatnak.

Az NQiX 150 és 300, az FQiX 150 és 300, valamint az NQi Sport és GTS esetében 72 V-os, 30 Ah-s Ampace akkuk váltják az eddigi 72 V-os, 28 Ah-s Greenway akkukat. A NIU szerint ezek nagyjából hét százalékkal több energiát kínálnak kisebb házban. A sajtóközlemény akár hét százalékkal nagyobb hatótávot helyez kilátásba. Az akkumulátor IPX7 vízvédelme a prezentáció szerint megmarad.

A sajtóközlemény szerint az új akkuk a 2025-ös és 2026-os modellévek megfelelő modelljeibe is beillenek, és ugyanazt a töltőt használják. A NIU a prezentációban kifejezetten felhívja a figyelmet arra, hogy különböző akkugenerációkat ne keverjenek egy járműben. A töltési időt az adatlapok minden bemutatott modellnél akkunként három órában adják meg. A két 500-as továbbra is 72 V-os, 28 Ah-s akkukat használ.

A NIU szerint minden bemutatott modell CST-SC12 négyévszakos gumikat kap 14 colos kerekeken. Az adatlapok elöl 90/90-14, hátul 110/80-14 méretet adnak meg. Az NQiX és FQiX sorozat a sajtóközlemény szerint fényesebb fényszórókat kap. Az NQiX sorozathoz a prezentáció egy új egységet említ erősebb tompított és távolsági fénnyel. További változások érintik a burkolt vezetékeket, a kerek furatú féktárcsákat, a strapabíróbb kapcsolókat és az új kormányvégeket hozzájuk illő markolatokkal. A katódos merítéses festés és a porfestés a vázak korrózióvédelmét hivatott javítani. A sajtóközlemény emellett a sztendereken és a lengővillákon végzett fejlesztéseket is említ. Alacsony akkutöltöttségnél a sebesség a jövőben fokozatosan csökken majd, ahelyett hogy kényszerűen E-Save módba váltana.

A NIU emellett jobb mobilhálózati kapcsolatot és gyorsabb GPS-t is bejelent. Egy kerek NFC-címke váltja az eddigi NFC-kártyát. A prezentáció szerint 5 colos színes TFT-kijelző és térképes navigáció mind a nyolc modell felszereltségének része. Az NQiX és FQiX esetében hátsó radaros érzékelés is szerepel. Az NQi Sport és NQi GTS esetében ez nem elérhető. Az NQiX sorozat emellett rövidebb tükröket, módosított főállvány-rögzítést és tömörebb ülésszivacsot kap.