Honda motoros újdonságok 2027

Finoman indítjuk az újdonságok tűzijátékát. Nem minden Honda modellt dolgoztak át alaposan. Némelyik technikailag érintetlen marad 2027-re, viszont új színekben ragyog. Ezek a modellek kapnak új designt:

• Friss színek! Honda X-ADV, Forza 750 és NC750X 2027
• Honda CB750 Hornet 2027: négy új szín a bestsellerhez
• Honda NT1100 2027: új színek a Honda túramotorjához
• Honda SH Mode 125 2027: új design és TFT-kijelző
• Honda Gold Wing 2027: új színek a luxustúrázóhoz

A Rebel modellek, vagyis a CMX500 és a CMX1100 széria is új színeket kap. A nagy Rebel cruiserek ennyivel be is érik, az 500-asokat viszont tovább finomították. Viszlát, csúnya LC-kijelző, és helló, szériában az elektronikus kuplungvezérlés! A Honda Rebel 2027-es modelljeiről minden információt itt találtok.

Ezzel a következő szezonban alaposan felforgatják a crosspályákat. A Honda a 2027-es modellévre teljesen újonnan fejlesztett crossgépként mutatja be a CRF450R-t. A limitált CRF450R HRC Works Editionnel együtt ez alkotja az offroad modellcsalád csúcsát.

A Honda elektromos mountainbike-okkal bővíti kétkerekű üzletágát, és Gironában bemutatta az első prototípust a 2027-es piaci bevezetéshez. A motorozás örömét a mountainbike-ozás örömével akarják összekötni. A gyártó emellett a fejlett technológiát, a mérnöki tudást és a vezetőre fókuszáló fejlesztést nevezi meg a projekt központi elemeiként. Még nem ismert minden részlet, de ezt tudjuk eddig a Honda elektromos mountainbike-okról.

Kettő helyett négy henger: a CBR500R FOUR-ral a Honda 2027-re új középkategóriás sportmotort állít kerekekre. A soros négyhengeres a gyártó szerint 502 cm³-ből 72 LE-t hoz ki, és 48 LE-s A2-es változat is tervben van. A kuplungolást szériában az E-Clutch végzi, a fokozatokat továbbra is lábbal kell váltani. A Honda CBR500R FOUR 2027 minden részletét itt találjátok.

A CBR600RR-nél marad a pörgös, 121 LE-s soros négyhengeres, körülötte viszont a Honda rátett egy lapáttal. Az új, Fireblade-ből származtatott féknyergek és a három ABS-mód – Standard, Track és Race – hivatottak élesebbé tenni a szupersport motort közúton és versenypályán. Ehhez jön egy átdolgozott orr és egy frissített 5 colos TFT. Hogy mi minden változik a Honda CBR600RR 2027-nél, itt olvashatjátok.

A Honda sportmotorok csúcsán is alaposan átépítettek mindent. A CBR1000RR-R Fireblade a Honda szerint megtartja 217,6 LE-jét, de változtatható szívótölcséreket, új alumínium vázat és átdolgozott aerodinamikát kap. Az alapváltozat mellett elérhető az elektronikus Öhlins futóművel szerelt SP, valamint a még inkább versenypályára hangolt HRC Works Edition. A három Honda Fireblade 2027 változat összes különbségét itt találjátok.

900 köbcenti, három henger és egy elektromosan szabályozott kompresszor: a V3R 900 a Honda legszokatlanabb újdonságai közé tartozik. A tervezett szériaváltozat már a végleges, aszimmetrikus formanyelvét mutatja. A Honda szerint a motorfordulattól függetlenül szabályozott feltöltés egy 1200-as szintjének megfelelő teljesítményt tesz lehetővé. Titán tank és kipufogóelemek, valamint MI-alapú hangvezérléssel ellátott RoadSync egészítik ki a koncepciót. Bővebben a Honda V3R 900 E-Kompressorról itt.

A CRF1100L-ből CRF1150L lesz: a Honda 2027-re átfogó átépítésen viszi át az Africa Twint és az Adventure Sportsot. Az 1131 cm³-re növelt kéthengeres a gyártó szerint 119 LE-t és 119 Nm-t ad le. Az új csomag része egy átdolgozott váz és egy kiegészítő tank az ülés alatt. Az Adventure Sports a DCT-s SENSING RIDE kivitelben először kap radaros asszisztensrendszereket. A Honda Africa Twin és Adventure Sports 2027 összes újdonsága részletesen.

Most már a Honda is radarra épít a motoroknál: a SENSING RIDE-dal először jelennek meg radaralapú asszisztensrendszerek a márka motorjában. 2027-ben a CRF1150L Africa Twin Adventure Sports nyit, amelynél az első és hátsó radarszenzorok a DCT duplakuplungos váltóval dolgoznak együtt. Tíz funkció nyújt segítséget, köztük Stop & Go funkciós adaptív tempomat, vészfékasszisztens és holttérfigyelő. Automatikus megállás után az újraindításhoz a vezető beavatkozása szükséges. A Honda SENSING RIDE mind a tíz funkcióját itt magyarázzuk el.

Mindazoknak, akiknek a normál Africa Twin követelménylistáján még túl kevés az offroad, érkezik az új CRF1150L Enduro Sports. A 119 LE-s kéthengerest megosztja testvéreivel, de hosszabb rugóutakra, 260 mm hasmagasságra és magas, rally-stílusú első sárvédőre épít. A Honda szerint ráadásul kilenc kilogrammal kevesebbet nyom, mint az alapváltozat. Hogy mitől különleges a Honda Africa Twin Enduro Sports 2027, itt megtudjátok.

A kalandrobogó-receptet a Hondánál ezentúl nyolcadliteres kiszerelésben is megkapjuk. Az új ADV125 a PCX-ből ismert hajtást ötvözi blokkmintás gumikkal, hosszabb rugóutakkal és állítható szélvédővel. A Honda 12,5 LE-t és 133 kg megtankolt tömeget ad meg. Az ülés alatt 29 liter tárolóhely áll rendelkezésre, a RoadSync-es TFT és a kipörgésgátló pedig a hétköznapi használhatóságot növeli. Az új Honda ADV125 2027 minden információját itt találjátok.

Az SH350i legfontosabb frissítése egyenesen a látómezőbe kerül: 4,2 colos TFT váltja a korábbi LCD-t, és a Honda RoadSync révén a navigációt is a műszerfalra hozza. Új színek is frissítik a megjelenést. A bevált alapkoncepció 16 colos kerekekkel, lapos átlépéssel és a Honda szerint 29 LE-s egyhengeressel marad. A Honda SH350i 2027 frissítéséről bővebben itt olvashattok.