Egy gumi a sportos hétvégi körre, a hosszabb túrára és a teljesen hétköznapi használatra: a ContiMotion EVO-val a Continental bemutatja a jól ismert ContiMotion utódját. Az új sporttúra gumi 2026 szeptemberétől lesz kapható az első méretekben.

Continental ContiMotion EVO: új sporttúra gumi
Több agilitás és nedves tapadás a hétköznapokra és a túrákra
A Continental leváltja a ContiMotiont. Az új ContiMotion EVO átdolgozott szerkezettel, új keverékkel és nagyobb agilitással kíván pontot szerezni a sporttúra szegmensben.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Der Horvath
Megjelent 2026. 09. 10.
A Continental ContiMotion EVO váltja a ContiMotiont
A Continental saját közlése szerint több ponton is műszakilag továbbfejlesztette a ContiMotion EVO-t. Az új karkaszanyagok a tervek szerint további stabilitást és kiegyensúlyozottabb vezetési stílust biztosítanak. Az EasyHandling technológiával kombinálva a gyártó precízebb, kiszámítható befordulást és nagyobb agilitást ígér.
„A ContiMotion EVO-val egy sokoldalú sporttúra gumit kínálunk” – mondja Christoph Ettenhuber, a Continental motorkerékpár-gumiabroncs üzletágának vezetője (Head of Business Field Motorcycle Tires). „Intuitív vezetési stílust ötvöz megbízható tapadással nedves és száraz úton egyaránt – mindezt olyan futásteljesítménnyel, amely a mindennapokban is meggyőző.”
ContiMotion EVO EasyHandling technológiával és hibrid szilikakeverékkel

Az egyik legfontosabb változás az új gumi szerkezetét érinti. Az EasyHandling technológia és az optimalizált gumiszerkezet a gyártó szerint intuitív és agilis kormányreakciókat biztosít. A Continental szerint a vezetési stílus szűk kanyarokban és lassú kanyarodásnál is kiszámítható marad.
A szerkezet mellett a futófelület keverékén is dolgoztak. A Continental a ContiMotion EVO-nál optimalizált hibrid szilika futófelület-keverékre épít. Ennek javítania kell a tapadást nedves úton anélkül, hogy a futásteljesítmény rovására menne. Ugyanakkor a Continental megbízható tapadást ígér száraz úton is. Egy fejlett gumikeverék és a speciálisan kifejlesztett mintázat emellett magas futásteljesítményt és tartós teljesítményt hivatott biztosítani.
Ezzel a ContiMotion EVO pontosan egy sporttúra gumi követelményeit célozza: nemcsak kanyarogni kell vele jól, hanem akkor is működnie kell, amikor hosszabb időn át gyűjtjük a kilométereket.
ZeroDegree acélöv a stabilitásért nagy sebességnél
Egy további műszaki elem a ZeroDegree acélöves szerkezet. Az új karkaszanyagokkal együtt ez hivatott nagy sebességnél további stabilitást kölcsönözni a ContiMotion EVO-nak. A Continental így négy fő tulajdonságot nevez meg az új gumi esetében: agilis és intuitív kezelhetőség, tapadás nedves és száraz úton, magas futásteljesítmény, valamint stabilitás nagy sebességnél.
ContiMotion EVO naked bike-okhoz, roadsterekhez és sporttúra motorokhoz

A lehetséges felhasználási területeket tekintve a Continental ennek megfelelően széles ívet húz. Az új gumi a sportos hétvégi kirándulásokhoz és a túrázó vezetők számára is érdekes lehet. A Continental által említett motorok között szerepel a BMW R12 nineT, a Triumph Daytona 660, a Ducati Supersport 950, a Honda CB 650R, a Suzuki GSX-8TT és a Yamaha MT-09.
A ContiMotion EVO így nemcsak a klasszikus sporttúra motorokat fedi le. A naked bike-ok, roadsterek és modern klasszikusok is a felhasználási körébe tartoznak. „A ContiMotion EVO a népszerű naked bike-ok, roadsterek és modern klasszikusok széles skálájához illik” – magyarázza Christoph Ettenhuber.
Continental ContiMotion EVO: méretek és elérhetőség
A 2026 szeptemberi piaci bevezetéskor a Continental három méretet kínál. Egy további hátsókerék-méret novemberben követi.
| Pozíció | Gumiméret | Elérhető |
|---|---|---|
| Első kerék | 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL | 2026 szeptember | Hátsó kerék | 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL | 2026 szeptember | Hátsó kerék | 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL | 2026 szeptember | Hátsó kerék | 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL | 2026 november |