KTM 690 RALLY 2027: rally motor forgalmi rendszámmal

A KTM egy olyan motorral bővíti LC4-családját, amely egy érdekes rést hivatott betölteni. A KTM 690 RALLY 2027 a KTM 690 Enduro R-en alapul, ám mintegy 20 literes tanktérfogatot, saját rally-toronyt szélvédővel, valamint kifejezetten hosszútávra optimalizált felszereltséget kap. A KTM maga a 640 Adventure szellemi utódjaként hivatkozik rá.

A motor tekintetében a KTM 690 RALLY 2027 szorosan rokon marad a 690 Enduro R-rel. A folyadékhűtéses egyhengeres 692,7 cm³ hengerűrtartalommal rendelkezik, 79 lóerőt teljesít és maximum 73 Nm nyomatékot ad le. A váltás hat fokozaton keresztül történik, a motorvezérlés Keihin-től származik, és Ride-by-Wire, valamint kettős gyújtás mellett dolgozik. Ezzel a Rally pontosan átveszi az aktuális KTM 690 Enduro R lényeges motoradatait.

Hogy az egyhengeres a kiegészítő rally-felszereltséggel és a nagyobb tankkal valóban nyugodt utazómotorrá válik-e hosszú összekötő szakaszokon, azt egy teszt fogja megmutatni. Az azonban világos, hogy a KTM a kéthengeres túraendúrók mellett most végre egy hatalmas egyhengeres alternatívát is kínál.

Az új KTM 690 RALLY döntő érve az üzemanyaghordóban rejlik. Két elöl elhelyezett üzemanyagtank a KTM szerint mintegy 20 literre növeli az össztérfogatot. A KTM 690 Enduro R esetében ez mindössze 13,3 liter. Ezzel a Rally számszerűen 6,7 liter tanktérfogatot nyer. A KTM az extra tankokat egy kifejezetten erre kifejlesztett rally-toronnyal köti össze, amelybe integrált szélvédő is tartozik. A gyártó szerint ez a kombináció nemcsak a rally-megjelenést szolgálja, hanem a KTM 690 RALLY 2027-et hosszabb offroad szakaszokra és nagyobb távolságokra is felkészíti.

Több tank, rally-torony és kiegészítő borítás természetesen nem marad következmények nélkül. A KTM a KTM 690 RALLY 2027 esetében 161,5 kilogrammos tömeget ad meg üzemanyag nélkül. Az aktuális KTM 690 Enduro R ugyanazon gyártói adat szerint 152 kilogrammnál áll üzemanyag nélkül. A Rally ezzel 9,5 kilogrammal többet nyom a mérlegen. Ez valószínűleg az egész motor egyik legérdekesebb száma. Egyrészt a 690-es érzékelhetően megnő az Enduro-testvéréhez képest. Másrészt papírforma szerint jócskán a klasszikus kéthengeres Adventure-motorok alatt marad.

A váz tekintetében is megmutatkozik a technikai közelség a 690 Enduro R-hez. A KTM 690 RALLY 2027 porszórt króm-molibdén-acél rácsos csővázat alkalmaz. A tengelytáv 1.506 milliméter, az ülésmagasság büszke 935 milliméter, a hasmagasság pedig 265 milliméter.

Elöl egy WP XPLOR upside-down teleszkópos villa dolgozik 48 milliméteres átmérővel és 265 milliméter rugóúttal. Hátul egy WP-XPLOR-lengéscsillapító kerül alkalmazásra Pro-Lever áttétellel. A lengéscsillapítóhoz a KTM beállítási lehetőségeket ad meg a high- és lowspeed nyomásfokozathoz, a visszahúzó erőhöz és az előfeszítéshez. A kerékméretek is klasszikusan endúró-jellegűek maradnak: elöl 1,85 x 21 coll, hátul 2,5 x 18 coll, mindkettő küllős kerékként. Fékezésről elöl egy 300 milliméteres tárcsa gondoskodik Brembo kétdugattyús úszó nyerggel, hátul egy 240 milliméteres tárcsa egydugattyús úszó nyerggel.

A KTM 690 RALLY 2027 gyártása a KTM szerint 2026 szeptemberében indul az osztrák gyárban. A hivatalos KTM-kereskedőknél az új modell 2026 októberétől lesz kapható. Eladási árat a KTM jelenleg még nem közöl.