Rebelhorn Jax motoros dzseki tesztben

A Rebelhorn Lengyelországból származik, és saját állítása szerint több mint 20 éve fejleszt motoros ruházatot, amelyet Európa szívében terveznek, tesztelnek és folyamatosan továbbfejlesztenek. A márka mögött tehát nem egy frissen alapított start-up áll, amely egy tengerentúlról importált termékre gyorsan rátűz egy harcias logót, hanem egy gyártó, amely mára széles kínálattal rendelkezik dzsekikből, nadrágokból, kesztyűkből, csizmákból és további védőruházatból. Modern anyagok, magas védelmi szabványok és korrekt árak alkotják a kínálat alapját. A döntő azonban nem az, ami a gyártó oldalán áll, hanem az, ami az úton ténylegesen eljut a vezetőhöz. Ezért nemcsak a tanúsítványokat és a műszaki adatokat nézzük, hanem mindenekelőtt a feldolgozást, a szabásmintát, a viselési komfortot és a nyeregben szerzett benyomást.

Első pillantásra a Rebelhorn Jax egy sportosan szabott nyári dzsekinek tűnik, amelynek nagy felületű hálós zónái nem olyan tüntetően vannak kiállítva, mint a még radikálisabb Scandal 3 esetében (LINK AUF 1000PS BERICHT). A háromdimenziósan strukturált 3D Matrix Mesh jellemzi a mellkast, a hátat és az ujjakat, míg a 450D-poliészter és ripstop-megerősítések adnak több szilárdságot a kritikus zónáknak. A piros színváltozat különösen hangsúlyozza ezeket az anyagváltásokat; a fekete, szürke és zöld visszafogottabban jelenik meg. A rövidített elülső rész és a hosszabb hát egy enyhén előredőlt ülőhelyzetre céloz, de optikailag és ergonómiailag ugyanúgy működik naked bike-okon és felegyenesedve vezetett allroundereken is. A gallér és az ujjvégek puhán vannak szegélyezve, a cipzárak simán futnak, és a feldolgozás összességében harmonikus benyomást kelt.

A mérlegen is érdekes meglepetést tartogat a Jax. A külső dzseki M méretben, váll- és könyökprotektorokkal, de Humax belső dzseki és hátprotektor nélkül 1.555 grammot nyom. Ez 95 grammal könnyebb, mint a korábban lemért Scandal 3 ugyanabban a méretben és konfigurációban. A kivehető belső dzseki 365 grammal egészíti ki, a külön lemért hátprotektor további 495 grammal. Teljesen összeszerelve a csomag így 2.415 grammnál landol. Ez nem könnyű szerkezet, de a testen jobban eloszlik, mint azt a puszta szám sejtetné. A Defender kesztyűk emellett láthatóan erősebbnek tűnnek, mint a Core, anélkül, hogy túlméretezett kemény héjjal vagy hosszú mandzsettával rögtön a touring-páncélt vetnék be.

A Rebelhorn a Jax-nál több poliészter-konstrukciót kombinál, amelyek mindegyike más feladatot lát el. A 450D-poliészter alkotja a szilárd alapot, a ripstop erősíti a jobban igénybe vett zónákat, míg a Steel Mesh és a 3D Matrix Mesh a légáteresztésért felelős. A háromdimenziós hálónál a szövet nem fekszik teljesen laposan a rajta lévő ruházaton, hanem térbeli struktúrájának köszönhetően kis légcsatornákat képez, miközben megtartja a formastabilitást egy különösen puha hálóanyaghoz képest. A Jax olyan bőségesen alkalmazza ezt a légáteresztő anyagot a mellkason, a háton és az ujjakon, hogy belső dzseki nélkül egyértelműen teljes értékű nyári dzsekinek számít.

Különösen jól sikerült, ahogy a belső dzseki felvételei feltűnésmentesen épülnek be a külső szerkezetbe. Ha a Humax réteg otthon marad, sem durva rögzítőelemek, sem makacs cipzárszélek nem érintkeznek közvetlenül a bőrrel vagy a funkciós alsóneművel. A vékony civil ruházatot sem gyötrik a belül lévő cipzárhúzók vagy kemény tépőzáras felületek.

Két oldalsó cipzáros zseb fogadja a kulcsot, pénztárcát vagy okostelefont, míg a vízálló kivitelű belső zseb az érzékenyebb apró tárgyakat védi. A rövid 8VST cipzár köti össze a dzsekit a kompatibilis motoros nadrágokkal, és csökkenti a hátfelcsúszást, de nem helyettesíti egy sportos kombinéba illő, körben futó összekötő cipzárat. Reflektáló elemek oszlanak el a front, az ujjak és a hát mentén, anélkül, hogy nappal figyelmeztető mellénnyé alakítanák a dzsekit. Gyakorlatiasak emellett a jól megfogható cipzárhúzó-hosszabbítók, amelyek kesztyűvel is elegendő fogási felületet biztosítanak. Az ujjvégeken lévő cipzárak helyet teremtenek a különböző kesztyűmandzsettáknak, míg a meghosszabbított hát akkor is fedi a veséket, ha a vezető előrébb csúszik.

A kivehető Humax belső dzseki a döntő különbség a Scandal 3-hoz képest, és jelentősen bővíti a Jax felhasználási területét. A Rebelhorn 10.000 milliméteres vízoszlopot és 10.000 g/m² 24 órás légáteresztő képességet ad meg. A membrán a külső dzseki alatt helyezkedik el, és távol tartja a testtől a szelet és az esőt, de nem akadályozza meg, hogy a háló hosszabb esőben átázzon. Ettől a Jax nem lesz laminált négyévszakos dzsekivé, viszont sokoldalú nyári dzsekivé válik a hűvös reggeli órákra, ingázós útvonalakra és változékony körülményekre.

Gyakorlatias a belső dzseki saját elülső cipzárja. Így a membrán zárva maradhat, miközben a külső cipzárt lassú városi forgalomban könnyedén résre nyithatjuk a szellőzéshez. Fordítva is működik: a membrán is nyitható anélkül, hogy ki kellene szerelni. Szabadidős dzsekiként viszont alig alkalmas: az ujjak tudatosan kicsit rövidebbek, és a szabás egyértelműen a külső dzsekivel való együttműködésre van kialakítva.

A beépítés zökkenőmentesen sikerül. Két könnyen járó cipzár, valamint egy hurok a galléron és két-két az ujjvégeken kötik össze a két dzsekit néhány perc alatt. Ez legegyszerűbben levetett dzsekinél működik, mivel a négy csuklóhurok különben némi türelmet igényel. Ezután a membrán megbízhatóan a helyén marad, nem csavarodik el, és felvételkor nem kúszik fel az ujjakban. Csak izzadt bőrön igényel a beszállás egy kicsit több erőt. A gallér és az ujjak puha szegélyei, valamint a feltűnésmentes cipzárak mutatják, hogy a Rebelhorn a hétköznapi, kevésbé látványos részleteket is tisztán megoldotta.

A Rebelhorn Jax AA védelmi osztályban tanúsított motoros dzseki, és Level 2 protektorokkal van felszerelve a vállon és a könyökön. A könyökprotektorok pozíciója állítható, hogy eltérő karhossz esetén se csúszkáljanak az ízület fölött vagy alatt. Ez különösen fontos egy Regular Fit szabásnál, mivel az több mozgásszabadságot kínál, mint egy testhezálló bőrdzseki. A ripstop-megerősítéseknek a külső anyagot kell támogatniuk a kitett zónákban, a reflektáló betétek pedig javítják a láthatóságot rossz fényviszonyok között. Az AA besorolás a dzsekit mint teljes ruhadarabot értékeli, míg a Level 2 az egyes protektorok csillapítási teljesítményét írja le. Egy magas szám a protektoron ezért nem helyettesíti sem a kopásálló anyagot, sem a tiszta varratokat, sem a helyes pozíciót a testen.

A hátprotektor 495 grammjával majdnem fél kilogrammal terheli a mérleget, ezért erősebben érezteti magát, mint a viszonylag könnyű Humax belső dzseki. Teljesen felszerelve a Jax 1.555-ről 2.415 grammra emelkedik, miközben a hátprotektor egyúttal a nagy felületű szellőzés egy részét is lefedi. Ez nem a Rebelhorn-konstrukció sajátossága, hanem egy nagy felületű védőelem elkerülhetetlen következménye a hát és a háló között. Cserébe a gerinc lényegesen ésszerűbb védelmet kap, mint egy vékony habszivacs-lap révén. Próbálásnál ezért mindig azt a konfigurációt kell használni, amelyben ténylegesen vezetni fognak. Egy dzseki, amely hátprotektor nélkül lazán ül, membránnal és protektorral hirtelen jóval szűkebbnek bizonyulhat.

Tesztelőnknek, aki 1,75 méter magas és 70 kilogramm, a Jax M méretben kiválóan illett. Belső dzseki nélkül kellemesen lazán ül, anélkül, hogy a karokon vagy a felsőtesten fölöslegesen lobogna. A Humax réteg behelyezésével az anyag érzékelhetően közelebb kerül a testhez, de messze marad attól, hogy szorítóan hasson. A kormányért nyúláskor megmarad a mozgásszabadság, a váll- és könyökprotektorok követik a mozdulatokat, és a rövid elülső rész ülő helyzetben nem hoz létre zavaró anyagpúpot.

A belső dzseki viszonylag rövid ujjai az első próbánál feltűnnek, de a külső héjjal együtt teljesen értelmesek. Ha a membrán mélyen benyúlna a külső kézelőkbe, ott két anyagrétegnek, több varratnak és a kesztyűmandzsettának kellene szűk helyen megférnie egymással. Így a belső réteg valamivel korábban végződik, és megakadályozza a vastag anyagpúpot a csuklónál. A nagyon hosszú karú vezetőknek mindenesetre figyelmesen ellenőrizniük kell ezt a területet. A külső ujjak maguk M méretben tisztán illeszkednek, és a végükön lévő cipzárak révén a nyílás igazítható a különböző kesztyűkhöz. A Regular Fit így ugyanúgy működik sportos naked bike-okon, mint felegyenesedettebb allroundereken, anélkül, hogy optikailag egyértelműen egyetlen motorkategóriára szabnák.

Belső dzseki nélkül a Rebelhorn Jax meglepően közel kerül a Scandal 3-hoz a légáteresztés terén. A menetszél nagy felületen éri a mellkast és a karokat, átáramlik a dzsekin, és a háton keresztül távozhat. A Scandal 3 az extrém magas Steel Mesh-aránnyal a radikálisabb hőspecialista marad, de a különbség sokkal kisebb, mint azt a Jax extra időjárási felszereltsége első pillantásra sejtetné. Különösen meggyőző, hogy a belül lévő rögzítő cipzárak a membrán kiszerelésekor teljesen eltűnnek az érzékelésből, így a nyári alapfunkció kompromisszumok nélkül biztosított.

A behelyezett Humax belső dzsekivel a jelleg érthetően jelentősen megváltozik. Az azonnali átáramlás eltűnik, a dzseki kompaktabban fekszik a felsőtesten, és a menetszél távol marad a testtől. Pontosan ezért terjed ki felhasználási területe a hűvös reggeli órákra, árnyékos hegyi szakaszokra és változékony időjárásra is, anélkül, hogy külön szélzáró kabátot kellene mellé csomagolni. Ugyanakkor a teljes súly 2,4 kilogramm fölé emelkedik, és a hőségben oly kellemes nyitottság nagyrészt elvész. A Jax ezért nem lehet egyszerre maximálisan szellőző és teljesen szélvédett; csak a gyors váltást teszi lehetővé a két állapot között. A lényeg, hogy ez az átalakítás elég egyszerűen működik ahhoz, hogy ne csak elméletileg létezzen a felszereltségi fejezetben.

A Rebelhorn Defender rövid touring kesztyűk, és a különösen könnyű Core fölé pozicionálják magukat. Már megfogáskor egyértelmű a különbség: 52 százalék kecskebőr, TPU-elemek, Impacton-csillapítás és egy Superfabric panel a tenyérnél több anyagot és érzékelhetően szilárdabb szerkezetet hoznak be. Ugyanakkor a mandzsetta elég rövid marad ahhoz, hogy a Jax ujjvége alá vagy fölé illeszkedjen, anélkül, hogy a textilkombiba való belépést birkózássá tenné. A perforált bőr és a nylon területek csökkentik a hőfelhalmozódást, míg a háromdimenziós 3DErgoGrip konstrukció természetes fogási pozícióba formázza előre az ujjakat. A tesztpáros 188 grammjával M méretben a Defender 63 grammal nehezebb, mint a korábban lemért Core kesztyűk, de a kormányon nem hat esetlennek vagy túlterheltnek.

A kemény TPU bokaprotektor egy energiaelnyelő Impacton réteg fölött ül, míg ugyanez a viszkoelasztikus anyag a kézhát és a tenyér további területeit is támogatja. A tenyér belső oldalán a Rebelhorn egy kopás- és vágásálló Superfabric panelt épített be. Az EN 13594:2015 szabvány szerinti Level 1 KP tanúsítás igazolt bokavédelmet és meghatározott szerkezeti ellenállást igazol, de ettől a rövid touring kesztyű még nem lesz versenypálya-kesztyű. Hétköznapi használatra, országútra és utazásra a védelmi koncepció érthetően felépített; aki maximális tartalékokat, hosszú mandzsettát és Level 2-t követel, annak jelentősen masszívabb kategóriát kell választania. Az integrált Visierwischer segít esőben, de éppúgy nem helyettesíti a vízálló szerkezetet, mint ahogy egy ablaktörlő sem pótolja egy kabrió nyitott tetejét.

A szabásminta terén megismétlődik a Core kesztyűk pozitív képe. A tesztvezetőnek viszonylag nagy tenyere, de összehasonlítva rövid ujjai vannak, ezért az M méret sok gyártónál szorít a tenyérnél, az L méret pedig kellő szélességet ad, viszont felesleges anyagot hagy állni az ujjbegyeknél. A Defender M-ben tisztán illeszkedik a tenyér fölé, anélkül, hogy az ujjaknál túl hosszú lenne. Különösen hasznos az erős beszállási segéd, amellyel a kesztyűt kontrolláltan hátra lehet húzni, ahelyett, hogy fáradságosan az egyes ujjaknál és varratoknál kellene rángatni. A szilárdabb bőr kicsit több erőt igényel, mint a könnyű Core esetében, de utána feszesen és ránc nélkül fekszik a kézen.

A műanyag protektorok szorosan feszülnek a bokáknál, a tesztben azonban sem nyomáspontokat, sem zavaró súrlódást nem okoztak. Az ökölbe szorításnál az előre formázott szerkezet követi a természetes mozdulatot, így a gázmarkolat, a kuplung és a fék pontosan kezelhető. A Core-hoz képest a Defender kevésbé légiesnek és játékosnak hat, viszont feszesebb, robusztusabb és jobban alátámasztott. A bal kézen lévő ClearVision törlő gyorsan végigvezethető a vizéren, ha esőcseppek vagy permet rontja a látást. A Clarino felületek a gyártó szerint lehetővé teszik az érintőképernyő-kezelést, amelynek megbízhatósága természetesen a kijelzőtől, a védőfóliától és a nedvességtől is függ.