Rebelhorn Jax motoros dzseki tesztben

A Rebelhorn Lengyelországból származik, és saját bevallása szerint több mint 20 éve fejleszt motoros ruházatot, amelyet Európa szívében terveznek, tesztelnek és folyamatosan fejlesztenek tovább. A márka mögött tehát nem egy frissen alakult startup áll, amely egy tengerentúlról importált termékre gyorsan ráüt egy harcias logót, hanem egy gyártó, amelynek mára széles kínálata van: dzsekim, nadrágok, kesztyűk, csizmák és egyéb védőruházat. A modern anyagok, a magas védelmi szabványok és a kedvező árak képezik a kínálat alapját. A döntő azonban nem az, ami a gyártó weboldalán olvasható, hanem az, ami az úton ténylegesen eljut a vezetőhöz. Ezért nem csupán a tanúsítványokat és a műszaki adatokat vizsgáljuk, hanem mindenekelőtt a kivitelezést, a méretezést, a viselési kényelmet és a nyeregben szerzett benyomást.

Első pillantásra a Rebelhorn Jax egy sportosan szabott nyári dzsekinek tűnik, amelynek nagy felületű mesh-zónái nem annyira feltűnően vannak kiemelve, mint a még radikálisabb Scandal 3-nál (LINK AZ 1000PS CIKKRE). A háromdimenziós szerkezetű 3D Matrix Mesh uralja a mellrészt, a hátat és az ujjakat, míg a 450D-s poliészter és a Ripstop-erősítések több anyagot adnak a kritikus területeknek. A piros színváltozat különösen jól kiemeli ezeket az anyagváltásokat; a fekete, szürke és zöld visszafogottabban jelenik meg. A rövidített elülső rész és a hosszabb hát egy enyhén előre dőlt ülőpozícióra irányul, de optikailag és ergonómiailag egyaránt működik naked bike-okon és egyenesen vezetett allroundereken is. A gallér és az ujjvégek puhán vannak szegélyezve, a cipzárak simán futnak, és a kivitelezés összességében egységes benyomást kelt.

A mérlegen is érdekes meglepetést tartogat a Jax. Az M-es méretű külső dzseki váll- és könyökprotektorokkal együtt, de Humax belső dzseki és hátprotektor nélkül 1 555 grammot nyom. Ezzel 95 grammal könnyebb, mint az ugyanolyan méretben és konfigurációban korábban lemért Scandal 3. A kivehető belső dzseki 365 grammot ad hozzá, a külön lemért hátprotektor további 495 grammot. Teljesen összerakva a csomag így 2 415 grammot tesz ki. Ez nem könnyűépítés, de a testen jobban oszlik el, mint ahogy a puszta szám alapján gondolnánk. A Defender kesztyűk mellette láthatóan masszívabbak a Core-nál, anélkül hogy túlméretezett kemény héjakkal vagy hosszú kézelővel azonnal a túrafelszerelést hoznák elő.

A Rebelhorn a Jax-nál több poliészter-konstrukciót kombinál, amelyek mindegyike más feladatot lát el. A 450D-s poliészter képezi a robusztus alapot, a Ripstop az erősebben igénybe vett zónákat erősíti, míg a Steel Mesh és a 3D Matrix Mesh a légáteresztésért felelős. A háromdimenziós mesh esetében a szövet nem fekszik teljesen laposan az alatta lévő ruházaton, hanem térbeli szerkezetével kis légcsatornákat hoz létre, és egyúttal több formalállandóságot tart meg, mint egy különösen puha hálóanyag. A Jax ezt a légáteresztő anyagot olyan bőségesen alkalmazza a mellrészen, a háton és az ujjakon, hogy belső dzseki nélkül egyértelműen teljes értékű nyári dzsekinek számít.

Különösen sikerült, hogy a belső dzseki rögzítőelemei milyen feltűnésmentesen vannak integrálva a külső szerkezetbe. Ha a Humax-réteg otthon marad, sem durva rögzítőelemek, sem makacs cipzárszélek nem érintkeznek közvetlenül a bőrrel vagy a funkcionális fehérneművel. A vékony hétköznapi ruházatot sem gyötrik a belső cipzárcsúszkák vagy kemény tépőzár-felületek.

Két oldalsó cipzáros zseb fogadja a kulcsokat, a pénztárcát vagy az okostelefont, míg a vízálló kivitelű belső zseb az érzékenyebb apróságokat védi. A rövid 8VST-cipzár összekötia dzsekit a kompatibilis motoros nadrágokkal, és csökkenti a hát felcsúszását, de nem helyettesíti egy sportos kombináció körkörös összekötő cipzárját. Reflektáló betétek oszlanak el az elülső részen, az ujjakon és a háton, anélkül hogy nappal figyelmeztető mellénnyé változtatnák a dzsekit. Praktikusak a jól megfogható cipzárhúzók is, amelyek kesztyűvel is elegendő fogási felületet kínálnak. Az ujjvégeken lévő cipzárok helyet biztosítanak a különböző kesztyűkézelőknek, míg a meghosszabbított hát a veséket akkor is lefedi, ha a vezető előrébb csúszik.

A kivehető Humax belső dzseki a döntő különbség a Scandal 3-hoz képest, és jelentősen kiterjeszti a Jax alkalmazási területét. A Rebelhorn 10 000 mm-es vízoszlopot és 10 000 g/m² 24 óra alatti légáteresztő képességet ad meg. A membrán a külső dzseki alatt helyezkedik el, és távol tartja a szelet és az esőt a testtől, de nem akadályozza meg, hogy a mesh hosszabb esőzés esetén átnedvesedjen. A Jax ezáltal nem válik laminált négyévszakos dzsekiré, de sokoldalú nyári dzsekiré igen, hűvös reggeli órákra, ingázáshoz és változékony körülményekre.

Praktikus a belső dzseki saját elülső cipzárja. Így a membrán zárva maradhat, miközben a külső cipzár lassú városi forgalomban szellőztetés céljából kissé kinyitható. Fordítva is működik: a membrán kinyitható anélkül, hogy ki kellene venni. Szabadidős dzsekiként azonban alig alkalmas: az ujjak szándékosan kissé rövidebbek, és a szabás egyértelműen a külső dzsekkivel való együttműködésre van tervezve.

A beépítés egyszerűen sikerül. Két könnyen járó cipzár, valamint egy hurok a galléron és kettő-kettő az ujjvégeken néhány perc alatt összekötia két dzsekit. Ez a legegyszerűbben levett dzsekinél működik, mivel a négy csuklóhurok egyébként némi türelmet igényel. Ezután a membrán megbízhatóan a helyén marad, nem csavarodik el, és felöltéskor nem csúszik fel az ujjakban. Csak izzadt bőrön igényel a beöltözés valamivel több erőkifejtést. A gallér és az ujjak puha szegélyei, valamint a feltűnésmentes cipzárok megmutatják, hogy a Rebelhorn a látványtalan hétköznapi részleteket is rendesen megoldotta.

A Rebelhorn Jax AA védelmi osztályban tanúsított motoros dzseki, és Level 2-es protektorokkal van felszerelve a vállakon és a könyököknél. A könyökprotektorok pozíciója állítható, hogy különböző hosszúságú karoknál ne az ízület felett vagy alatt ugráljon. Ez különösen fontos Regular Fit szabásnál, mivel a szabás több mozgásszabadságot biztosít, mint egy testhez simuló bőrdzseki. A Ripstop-erősítések a külső anyagot hivatottak támogatni az exponált zónákban, a reflektáló betétek pedig javítják a láthatóságot rossz fényviszonyok között. Az AA-besorolás a dzsekit mint teljes ruhadarabot értékeli, míg a Level 2 az egyes protektorok csillapítási teljesítményét írja le. A protektor magas száma tehát nem helyettesíti sem a kopásálló anyagot, sem a gondos varrásokat, sem a testen való helyes pozicionálást.

A hátprotektor 495 grammjával közel fél kilogrammot ad a súlyhoz, ezért jobban érezhető, mint a viszonylag könnyű Humax belső dzseki. Teljesen felszerelve a Jax 1 555 grammról 2 415 grammra nő, miközben a hátprotektor egyúttal a nagy felületű szellőzés egy részét is lefedi. Ez nem a Rebelhorn-konstrukció sajátossága, hanem egy nagy felületű védőelem elkerülhetetlen következménye a hát és a mesh között. Cserébe a gerinc lényegesen értelmesebb védelmet kap, mint egy vékony habszivacs-lappal. Próbálásnál ezért mindig azt a konfigurációt kell használni, amellyel ténylegesen motorozni fogunk. Egy dzseki, amely hátprotektor nélkül lazán áll, membránnal és protektorral hirtelen lényegesen kompaktabb lehet.

A tesztelőnknek, aki 175 cm magas és 70 kilogramm, az M-es méretű Jax kiválóan illett. Belső dzseki nélkül kellemes lazasággal ül, anélkül hogy a karokon vagy a felsőtesten feleslegesen lobogna. A behelyezett Humax-réteggel az anyag érezhetően közelebb kerül a testhez, de messze van attól, hogy szorítónak hasson. A mozgásszabadság a kormányhoz nyúláskor megmarad, a váll- és könyökprotektorok követik a mozgásokat, és a rövid elülső rész ülő helyzetben nem vet zavaró anyagdombot.

A belső dzseki viszonylag rövid ujjai az első próbálásnál feltűnnek, de a külső héjjal együttműködve mégis van értelmük. Ha a membrán messze benyúlna a külső mandzsettákba, ott két anyagrétegnek, több varrásnak és a kesztyűkézelőnek kellene szűk helyen megférnie egymással. Így a belső réteg valamivel korábban ér véget, és megakadályoz egy vastag anyaggyűrűt a csuklónál. A nagyon hosszú karú vezetőknek ezt a területet ennek ellenére alaposan meg kell vizsgálniuk. A külső ujjak maguk M-es méretben rendesen illeszkednek, és a végükön lévő cipzárokkal a nyílás különböző kesztyűkhöz igazítható. A Regular Fit így egyaránt működik sportos naked bike-okhoz és egyenesebb tartású allrounderekhez, anélkül hogy optikailag egyértelműen egy motorkategóriára kötelezné el magát.

Belső dzseki nélkül a Rebelhorn Jax légáteresztés terén meglepően közel kerül a Scandal 3-hoz. A menetszél nagy felületen éri a mellrészt és a karokat, átáramlik a dzsekin, és a háton ismét ki tud lépni. A Scandal 3 rendkívül magas Steel Mesh arányával a radikálisabb hőspecialista marad, de a különbség lényegesen kisebb, mint amennyit a Jax extra időjárás-felszerelése alapján először gondolnánk. Különösen meggyőző, hogy a belső rögzítőcipzárok kivett membrán esetén teljesen eltűnnek az érzékelésből, és a nyári alapfunkció így kompromisszummentesen adott.

A behelyezett Humax belső dzsekkivel a karakter várhatóan jelentősen megváltozik. A közvetlen átáramlás eltűnik, a dzseki kompaktabban simul a felsőtestre, és a menetszél távol marad a testtől. Éppen ezért az alkalmazási területe messzebbre nyúlik a hűvös reggeli órákba, az árnyékos hágókba és a változékony időjárásba, anélkül hogy külön széláll rétegre lenne szükség. Ugyanakkor a teljes súly 2,4 kilogramm fölé emelkedik, és a hőségben oly kellemes nyitottság nagyrészt elvész. A Jax tehát nem lehet egyszerre maximálisan szellőztetett és teljesen szélvédett; csupán gyors váltást tesz lehetővé a két állapot között. A döntő az, hogy ez az átalakítás elég egyszerűen működik ahhoz, hogy ne csupán elméletben létezzen a felszereltségi fejezetben.

A Rebelhorn Defender rövid túrakesztyű, és a különösen könnyű Core fölé pozicionálja magát. Már a megfogáskor érezhető a különbség: 52 százalék kecskebőr, TPU-elemek, Impacton-csillapítás és egy Superfabric-panel a tenyéren több anyagot és érezhetően szilárdabb szerkezetet hoz a képbe. Ugyanakkor a kézelő elég rövid marad ahhoz, hogy a Jax ujjvége alá vagy fölé illeszkedjen, anélkül hogy a textilkombiba való beöltözést birkózássá tenné. A perforált bőr és a nylon területek hivatottak csökkenteni a hőfelgyülemlést, míg a háromdimenziós 3DErgoGrip-konstrukció az ujjakat természetes fogástartásban formálja elő. Az M-es méretű tesztpár 188 grammjával a Defender 63 grammal nehezebb a korábban lemért Core kesztyűknél, de a kormányon nem hat nehézkesnek vagy túlterheltnek.

A kemény TPU-csuklóprotektor egy energiaelnyelő Impacton-réteg felett helyezkedik el, míg ugyanez a viszkózuselasztikus anyag a kézfej és a tenyér további területeit is támogatja. A tenyér belső oldalán a Rebelhorn kopás- és vágásálló Superfabric-panelt egészít ki. Az EN 13594:2015 szabvány szerinti Level 1 KP tanúsítás igazolt csuklóvédelmet és meghatározott szerkezeti ellenállóképességet erősít meg, de a rövid túrakesztyűből még nem csinál versenypályás kesztyűt. Hétköznapi használatra, országútra és túrára a védelmi koncepció logikusan felépített; aki maximális tartalékokat, hosszú kézelőt és Level 2-t igényel, annak lényegesen masszívabb kategóriát kell választania. Az integrált látószűrő-törlő esőben segít, de éppúgy nem helyettesít egy vízálló konstrukciót, ahogy az ablaktörlő sem helyettesíti egy kabrió nyitott tetejét.

A méretezésnél megismétlődik a Core kesztyűknél tapasztalt pozitív kép. A tesztvezetőnek viszonylag nagy tenyere van, de aránylag rövid ujjai, ezért M-es méret sok gyártónál szorít a tenyérnél, az L-es méret pedig ugyan elegendő szélességet biztosít, de felesleges anyagot hagy az ujjhegyeknél. A Defender M-ben rendesen illeszkedik a tenyérre, anélkül hogy az ujjaknál túl hosszú lenne. Különösen hasznos az erős beöltöző segítség, amellyel a kesztyű kontroláltan húzható hátra, ahelyett hogy az egyes ujjakon és varrásokon kellene fáradságosan húzni. A szilárdabb bőr valamivel több erőkifejtést igényel, mint a könnyű Core-nál, de utána tömören és ráncmentesen simul a kézre.

A műanyag protektorok szorosan fekszenek a csuklókon, de a tesztben sem nyomáspontokat, sem zavaró súrlódást nem okoztak. Az ököl szorításakor az előformált konstrukció követi a természetes mozgást, aminek köszönhetően a gázkar, a kuplung és a fék pontosan kezelhető. A Core-hoz képest közvetlen összehasonlításban a Defender kevésbé légies és játékos, de tömörebb, robusztusabb és jobban alátámasztott érzetet kelt. A bal kézen lévő ClearVision-törlő gyorsan áthúzható a látószűrőn, ha esőcseppek vagy permet rontja a láthatóságot. A Clarino-felületek a gyártó szerint lehetővé teszik az érintőképernyő kezelését, amelynek megbízhatósága természetszerűleg a kijelzőtől, a védőfóliától és a nedvességtől is függ.