Shark IRID plexi tesztje: sötétítés kevesebb mint 1 másodperc alatt

Napsütés, árnyék, fasorok, alagutak vagy szürkület: a motorosok ismerik ezt a problémát. Miközben a fényviszonyok folyamatosan változnak, gyakran csak a választás marad egy tiszta vagy egy tartósan sötétített plexi között, amit folyamatosan kézzel kell nyitni-zárni. Még a modern fotokróm megoldások is jellemzően sok másodpercet, sőt akár perceket vesznek igénybe, hogy teljesen alkalmazkodjanak az új fényviszonyokhoz.

A fotokróm IRID "azonnali" plexikkel a Shark alapjaiban akarja megoldani ezt a problémát. A szabadalmaztatott IRID technológia egy elektronikusan vezérelt folyadékkristály-fóliát használ, amelyet egy beépített napelem táplál, és amely kevesebb mint egy másodperc alatt igazítja a sötétítést, ha valaki egy alagútból egyenesen a vakító napfénybe gördül. A rendszer akkumulátor nélkül működik, vízálló, integrált páramentesítő megoldással rendelkezik, és nincs szükség kiegészítő Pinlock-lencsére.

A Shark Aeron sisak segítségével teszteljük az 1000PS Performance Checkben, hogy mekkora potenciál rejlik az új elektrokróm plexitechnológiában.

Tesztkombónk egy Shark Aeron Carbon volt IRID "Dark Smoke" plexivel. Az elektrokróm racing-verzió emellett kompatibilis a Shark Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP és Aeron GP FIM sisakokkal is. Már kicsomagoláskor is minőségi high-tech benyomást kelt az IRID plexi. A felső élen középen egy kis napelem ül, mögötte az elektrokróm folyadékkristály-fólia dolgozik. A konstrukció összességében kicsit masszívabbnak hat, mint egy hagyományos plexi. Ez nem meglepő, hiszen a kiegészítő technikának valahol helyet kell találnia. Mérésünk 212 gramm súlyt eredményezett az IRID plexinél, szemben az eredeti Shark plexi 175 grammjával.

A kezelésen ellenben semmi nem változik. A gyorscsere-mechanizmus ugyanolyan egyszerűen és pontosan működik, mint az Aeron sorozatplexijénél. A plexi tisztán zár, az oldalsó fül segítségével nyitható, és ugyanolyan egyszerűen leszerelhető. Optikailag az IRID zökkenőmentesen illeszkedik a Shark Aeron sportos vonalvezetéséhez.

Azonban a Dark Smoke-verzió már a legvilágosabb állapotában sem titkolja rendeltetését a 38-12 százalékos fényáteresztő-képességével. Már közvetlen napsütés nélkül is jelentősen sötétítettnek hat, és inkább egy közepesen sötétített racing-plexire emlékeztet, mint egy klasszikus utcai plexire. Ha kisüt a nap, az IRID láthatóan tovább sötétedik, és szinte teljesen fekete benyomást ér el.

A klasszikus fotokróm plexik kémiai reakcióval dolgoznak az anyagban. Egyszerűen fogalmazva speciális molekulák UV-hatásra megváltoztatják szerkezetüket, és ezzel a lencse fényáteresztő-képességét. Ez elegáns megoldás, mert nincs szükség elektronikára, de van egy hátránya: a reakció hőmérséklet- és fényfüggő, és nem hirtelen zajlik le. Különösen a sötétből világosba való visszaváltás – alagutakban vagy sötét erdőrészeken – tűnik túl lassúnak a gyakorlatban.

Az IRID technikailag más utat jár. A plexiben egy elektrokróm módon vezérelt folyadékkristály-fólia ül. Ez a fólia nem tisztán kémiai úton, UV-sugárzás hatására változtatja fényáteresztő-képességét, hanem egy kis napelem és egy fényérzékelő vezérli. Ha fény esik a panelre, elektromos energia keletkezik, amelyet közvetlenül a folyadékkristály-réteg vezérlésére használnak fel. Ezáltal a sötétítés jelentősen gyorsabban igazítható, mint a klasszikus fotokróm megoldásoknál.

A döntő pont az, hogy az IRID nem csak UV-fényre reagál, hanem a környezet valós fényerejére. Ez jelenti a különbséget olyan helyzetekben, ahol a normál fotokróm rendszerek a határukat érik el. Egy alagútbejáratnál, egy lombos erdőben vagy a napos boxutcából a sötét garázsba váltáskor nem valamiféle laboratóriumi érték számít, hanem az, hogy milyen gyorsan tud a szem újra tisztán dolgozni. Pontosan itt mutatja meg előnyét az elektrokróm folyadékkristály-technológia.

A tesztelt Dark Smoke plexinél a fényáteresztő-képesség 38% és 12% között van. Ez azt jelenti: már a legvilágosabb állapotában sem tiszta plexiként, hanem jelentősen sötétítve viselkedik. Erős napsütésnél a rendszer tovább csökkenti a fényáteresztő-képességet.

A Clear-verzió 64%-tól 20%-ig dolgozik, a Blue plexi 29%-tól 8%-ig. Ezzel a Shark egyértelműen három különböző felhasználási profilt céloz meg: utca és mindennapok Clear-lel, versenypálya és erős napsütés Dark Smoke-kal, maximális sötétítés és irídium-optika Blue-val.

Izgalmas az energiaháztartás is. Mivel a rendszer napenergiával működik, nincs szükség akkumulátorra, töltőaljzatra vagy kezelőlogikára. A plexi ezáltal ideális esetben ugyanolyan egyszerű, mint egy normál plexi: felszerelni, bezárni, indulni. A kiegészítő technika mindig aktív, amíg van fény. Ha kevesebb fény esik be, csökken a vezérlés, és a plexi ismét kivilágosodik.

Egy további technikai előny a kiegészítő Pinlock-lencse nélküli felépítésben rejlik. Az IRID plexi integrált páramentesítő bevonattal rendelkezik, ezért nincs szükség második belső lencsére. Ennek köszönhetően kevesebb az él, kevesebb a köztes rés, és kevesebb az a felület, ahol szennyeződés, nedvesség vagy tisztítási maradványok gyűlhetnek össze. A mindennapokban ez azt jelenti: könnyebb tisztítani, kevésbé érzékeny a kezelésnél, és optikailag tisztább, mint egy klasszikus, beépített Pinlockkal ellátott plexi.

Természetesen ezt a technikát (folyadékkristály-fólia, napelem és kiegészítő rétegszerkezet) némi többletsúllyal kell megfizetni. Mérésünk 212 grammot eredményezett az IRID plexinél, szemben az eredeti Shark plexi 175 grammjával. Ez 37 gramm különbség. Laborban ez mérhető, de vezetés közben nem domináns módon érezhető.

Az úton az IRID technológia haszna elsősorban ott mutatkozik meg, ahol a fény nem marad állandó. Egy széles országút egyenletes napsütésnél alig jelent kihívást. Izgalmassá válik a helyzet lombos erdőben, amikor a nap másodpercenként átvillan a lombkoronán, alacsonyan álló esti napnál, aluljárókban, rövid alagutakban vagy olyan országutakon, amelyek folyamatosan váltakoznak nyílt mező és sötét erdő között. Pontosan ezekben a helyzetekben mutatja meg erejét az elektrokróm technika. Míg a klasszikus fotokróm plexik gyakran még mérlegelnek, hogy világosabbak vagy sötétebbek legyenek-e, az IRID gyakorlatilag azonnal reagál. A sötétítés kevesebb mint egy másodperc alatt megy végbe, a teljes kivilágosodás ugyan majdnem három másodpercet vesz igénybe, de érezhető késleltetés nélkül kezdődik. Éppen gyorsan váltakozó fényviszonyoknál marad ezáltal a különbség mindig kellemesen érzékelhető, ahelyett hogy csak másodpercekkel később válna láthatóvá.

Az IRID Dark Smoke-nál azonban őszintének kell maradni: a tesztelt plexi már a legvilágosabb állapotában is viszonylag sötét. A közúti forgalom számára ezért a Clear-verzió tűnik lényegesen ésszerűbb választásnak. Nagyobb mindennapi mozgásteret nyújt, a közúti forgalomhoz homologizált marad, és mégis leveszi a vezetőről a terhet, hogy folyamatosan váltogatnia kelljen napszemüveg, tiszta plexi és sötétített plexi között. Aki rendszeresen ingázik, túrázik, vagy gyakran változó körülmények között van úton, itt ismerheti fel a legnagyobb hozzáadott értéket.

Magán a Shark Aeronon a kezelés kellemesen ismerős marad. A plexi-mechanika precízen, tömören és minőségi módon dolgozik, pontosan úgy, ahogyan azt egy ilyen kategóriájú modern racing-sisaktól elvárjuk. Az IRID sem nehezebben szerelhető, sem nehezebben kezelhető nem lett a sorozatplexinél. A mindennapokban a rendszer ezáltal meglepően feltűnésmentesnek hat – és ez pontosan bóknak számít. Az ember felül, elindul, és néhány perc múlva elfelejti, hogy kiegészítő technika dolgozik a plexiben.

Az általunk mért 37 grammos többletsúly is alig tűnik fel a gyakorlatban. Sem hosszabb országúti szakaszoknál, sem magasabb sebességnél nem keletkezett a fejnehezebb sisak benyomása. Ugyanakkor elmarad a kiegészítő Pinlock-lencse, aminek köszönhetően a tisztítás és a karbantartás lényegesen egyszerűbbé válik. Különösen a sokat utazók fogják értékelni, hogy a belső oldalon nincs második lencse, amelyet kiegészítő élekkel, tartócsapokkal vagy résekkel kellene tisztítani.

A versenypályán viszont csak igazán akkor válik érdekessé a Dark Smoke IRID. Boxutca, rajt előtt, lelátók mögötti árnyékzónák, alacsonyan álló nap a kanyar kijáratánál, vagy egy kanyar, amely borult égbolttal kezdődik és napsütéssel végződik: pontosan itt keletkezik a haszon. Az ember nem olyan plexivel vezet, amely csak egyetlen fényhangulathoz illik, hanem egy rendszerrel, amely folyamatosan alkalmazkodik a környezethez.

Különösen kellemes, hogy kevesebb ráfordítással jár. Nincs második plexi a gumimelegítő polcán. Nincs kapkodó csere közvetlenül a kanyar előtt. Nincs félig nyitott plexi a boxutcába befutáskor, mert a nap éppen egy felhő mögé bújt. Az IRID feltűnésmentesen dolgozik a háttérben, miközben a fejnek fontosabb dolgokkal lehet foglalkoznia: fékpont, ívvezetés, tapadási szint és forgalom.

Éppen gyakori fényváltásokkal rendelkező versenypályákon érezhető a gyors reakcióidő. Aki már valaha alacsonyan álló esti napnál egy sötét szakaszból egyenesen egy világos pályaszakaszba lőtt bele, tudja, mennyire kellemetlen lehet néhány másodpercnyi korlátozott látás. Az IRID természetesen nem tudja becsapni az emberi szem fizikáját, de csökkenti a tartósan túl világos vagy túl sötét plexi okozta plusz terhelést.

A Dark Smoke plexi mindazonáltal kompromisszummentes racing-alkatrész marad. Napos trackdayekhez a beállítás összecsengőnek és a Shark Aeron karakteréhez illőnek tűnik. Borult égboltnál, esőben vagy késői szürkületben azonban az alapszín már határon lévően sötétnek hathat. Aki az Aeront tisztán versenypálya-sisakként használja, lényegesen jobban megél majd vele, mint aki ugyanazt a sisakot naponta az úton mozgatja.