Shark IRID plexi tesztelése: Sötétítés 1 másodpercen belül

Napfény, árnyék, fasorok, alagutak vagy szürkület: a motorosok jól ismerik a problémát. Míg a fényviszonyok folyamatosan változnak, gyakran csak a választás marad egy tiszta vagy egy tartósan sötétített plexi között, amit kézzel kell folyamatosan nyitogatni és zárni. Még a modern fotokróm megoldások is többnyire sok másodpercet vagy akár perceket igényelnek, hogy teljesen alkalmazkodjanak az új fényviszonyokhoz.

A fotokróm IRID-“Azonnali” plexikkel a Shark ezt a problémát gyökeresen meg akarja oldani. Az IRID-technológia szabadalmaztatott, elektronikusan vezérelt folyadékkristály fóliát használ, amit integrált napelemmel táplálnak, és kevesebb mint egy másodperc alatt igazítja a sötétítést, amikor alagútból közvetlenül a vakító nappali fénybe gurulsz. A rendszer akkumulátor nélkül működik, vízálló, integrált páramentesítő megoldást tartalmaz, és nincs szükség további Pinlock betétre.

A Shark Aeron segítségével teszteljük a 1000PS teljesítményteszt során, milyen potenciál rejlik az új elektrokróm plexitechnológiában.

Tesztkombinációnk egy Shark Aeron Carbon volt IRID "Dark Smoke" plexivel. Az elektrokróm versenyváltozat kompatibilis a Shark Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP és Aeron GP FIM sisakokkal is. Már a kicsomagoláskor is a magas színvonalú csúcstechnológia benyomását kelti az IRID plexi. Az felső szélén középen helyezkedik el egy kis napelem, mögötte működik az elektrokróm folyadékkristály film. Az egész konstrukció kissé robusztusabbnak tűnik, mint egy hagyományos plexi. Ez nem meglepő, hiszen a további technológiának valahol el kell férnie. Mérésünk szerint az IRID plexi 212 grammot nyom, szemben az eredeti Shark plexi 175 grammjával.

A kezelhetőségen viszont semmi sem változott. A gyorscserélő mechanizmus éppolyan egyszerűen és precízen működik, mint az Aeron szériaplexije esetében. A plexi tisztán záródik, oldalsó füllel nyitható, és ugyanolyan könnyedén leszerelhető. Esztétikailag az IRID zökkenőmentesen illeszkedik a Shark Aeron sportos vonalvezetésébe.

Azonban a Dark-Smoke változat már a legvilágosabb állapotában is 38-12 százalék közötti fényáteresztésével nem titkolja igazi rendeltetését. Már a közvetlen napfény nélkül is szignifikánsan sötétített hatást kelt, inkább egy közepesen sötétített versenyszemüvegre emlékeztet, mint egy klasszikus közúti plexire. Amikor a nap előbukkan, az IRID érezhetően sötétedik és szinte teljesen fekete benyomást kelt.

A klasszikus fotokróm plexik anyagában egy kémiai reakció zajlik. Egyszerűen fogalmazva, a speciális molekulák UV-sugárzás hatására megváltoztatják szerkezetüket, így módosítják a lencse fényáteresztését. Ez elegáns megoldás, mivel nincs szükség elektronikára, de van hátránya: a reakció hőmérséklet- és fényfüggő, és nem történik meg azonnal. Különösen a sötétről világosra való váltás érződik lassúnak a gyakorlatban – például alagutakban vagy sötét erdős területeken.

Az IRID technikailag más utat követ. A plexiben egy elektrokróm vezérlésű folyadékkristály film található. Ez a film nem pusztán kémiai úton, UV-sugárzással változtatja meg fényáteresztését, hanem egy kis napelem és fényérzékelő segítségével van vezérelve. Amikor a fény eléri a panelt, elektromos energia képződik, amit közvetlenül a folyadékkristály réteg vezérlésére használnak fel. Ennek következtében a tónus sokkal gyorsabban állítható be, mint a klasszikus fotokróm megoldások esetében.

A döntő pont az, hogy az IRID nem csupán az UV-fényre reagál, hanem a környezet valós fényességére. Ez jelentős különbséget tesz olyan helyzetekben, ahol a normál fotokróm rendszerek elérik korlátaikat. Egy alagút bejáratánál, erdős területen vagy a napos boxutca és a sötét garázs közötti váltás során nem valamiféle laborérték a lényeg, hanem az, hogy milyen gyorsan tud a szem ismét megfelelően működni. Pontosan itt mutatkozik meg az elektrokróm folyadékkristály-technológia előnye.

A tesztelt Dark-Smoke plexi fényáteresztése 38% és 12% között mozog. Ez azt jelenti, hogy még a legvilágosabb állapotában sem egy tiszta plexi, hanem jelentősen sötétített. Erős napsugárzás esetén a rendszer tovább csökkenti a fényáteresztést.

A Clear verzió 64%-tól 20%-ig, a Blue plexi pedig 29%-tól 8%-ig működik. Így a Shark három különböző felhasználási profilt céloz meg: közúti és mindennapi használatot a Clear verzióval, versenypályát és erős napfényt a Dark Smoke-kal, valamint maximális sötétítést és irídium megjelenést a Blue-val.

Izgalmas az energiagazdálkodás is. A rendszer napenergiával működik, így nincs szükség akkumulátorra, töltőcsatlakozóra és vezérlési logikára. A plexi ideális esetben olyan egyszerű, mint egy normál plexi: felszerelni, lezárni, motorozni. A további technológia mindig aktív, amíg van fény. Kevesebb fény esetén a vezérlés csökken, és a plexi újra kivilágosodik.

Egy másik technikai előny a kialakításban rejlik, amely nem igényel külön Pinlock lencsét. Az IRID plexi integrált páramentes bevonattal rendelkezik, ezért nincs szükség második belső lencsére. Ezáltal kevesebb él, kevesebb rés és kevesebb felület van, ahol szennyeződés, nedvesség vagy tisztítási maradványok gyűlhetnek össze. A mindennapokban ez azt jelenti: könnyebb tisztítás, kevesebb érzékenység a kezelés során, és optikailag tisztább, mint egy klasszikus, Pinlockkal ellátott plexi.

Természetesen ezt a technológiát (folyadékkristály film, napelem és további rétegstruktúra) némi többletsúllyal fizetjük meg. Mérési eredményünk szerint az IRID plexi 212 grammot nyom az eredeti Shark plexi 175 grammjához képest. Ez 37 gramm különbség. Laboratóriumban mérhető, de használat közben nem dominánsan érzékelhető.

Az úton az IRID-technológia haszna különösen ott tűnik ki, ahol a fény nem állandó. Egy széles főút egyenletes napsütésben szinte semmilyen kihívást nem jelent. Az izgalom a lombos erdőben kezdődik, amikor a nap másodpercenként villan át a fák koronáján, az alacsonyan álló esti napfénynél, aluljárókban, rövid alagutakban vagy olyan vidéki utakon, amelyek folyamatosan váltakoznak a nyílt mező és a sötét erdő között. Pont ezekben a helyzetekben mutatja meg az elektrokróm technológia az erősségeit. Míg a hagyományos fotokróm plexik gyakran még csak mérlegen, hogy világosabbak vagy sötétebbek legyenek, az IRID gyakorlatilag azonnal reagál. A sötétítés kevesebb, mint egy másodperc alatt megtörténik, a teljes világosodás bár közel három másodpercig tart, észrevehető késés nélkül megy végbe. Különösen a gyorsan változó fényviszonyok mellett marad a különbség bármikor kellemesen észlelhető, ahelyett, hogy csak másodpercekkel később válna láthatóvá.

Az IRID Dark Smoke viszonnal azonban őszintének kell lennünk: a tesztelt plexi már a legvilágosabb állapotában is meglehetősen sötét. Éppen ezért a nyilvános utakon a Clear-változat tűnik a sokkal ésszerűbb választásnak. Nagyobb mindennapi rugalmasságot kínál, közúti forgalomra homologizált marad, és mégis leveszi a terhet a motoros válláról, hogy folyton szemüveg, tiszta és sötétített plexi között kelljen váltogatni. Aki rendszeresen ingázik, túrázik vagy gyakran utazik változó körülmények között, itt találja a legnagyobb hozzáadott értéket.

Maga a Shark Aeron a kezelés szempontjából kellemesen ismerős marad. A plexi mechanikája precízen, szilárdan és kiváló minőségben működik, pontosan úgy, ahogy azt egy modern versenysisaktól elvárnánk ebben a kategóriában. Az IRID sem nehezebben szerelhető fel, sem nehezebben kezelhető, mint a szériaplexi. A mindennapi használat során a rendszer megdöbbentően jelentéktelennek tűnik – és ez bóknak számít. Felmentek, elindultok, és néhány perc múlva már el is felejtitek, hogy a plexiben további technológia működik.

A mi általunk mért 37 grammos többletsúly a gyakorlatban alig észrevehető. Sem a hosszabb vidéki útszakaszokon, sem nagyobb sebességnél nem keltette nehezebb sisak benyomását. Ugyanakkor az extra Pinlock-lencse is elhagyható, így a tisztítás és karbantartás jelentősen egyszerűbbé válik. A sokat motorozók különösen értékelni fogják, hogy a belső oldalon nincs második lencse további élekkel, rögzítő csapokkal vagy közökkel, melyeket tisztítani kellene.

A Dark-Smoke IRID a versenypályán lesz igazán érdekes. A boxutcában, a rajtra készülve, tribün mögötti árnyékzónákban, alacsonyan álló napnál a kanyar kijáratánál, vagy egy menet során, amelyik borult ég alatt kezdődik és napsütésben végződik: itt jön jól az IRID. Nem egyetlen fényviszonyra szabott plexivel motorozol, hanem egy olyan rendszerrel, ami folyamatosan alkalmazkodik a környezeti feltételekhez.

Különösen kényelmes, hogy kevesebb a teendő. Nincs szükség második plexire a gumimelegítő polcán. Nincs vészhelyzeti csere közvetlenül a menet előtt. Nincs félig nyitott plexi a boxbejáratnál, mert a nap éppen eltűnt egy felhő mögött. Az IRID diszkréten dolgozik a háttérben, miközben a motoros az igazán fontos dolgokra koncentrálhat: fékezési pont, ívek, tapadás és forgalom.

Különösen a fényviszonyok gyakori változásával küzdő versenypályákon tűnik ki a gyors reakcióidő. Aki már hajtott végig egy sötét szakaszon közvetlenül a fényes pályarészbe alacsonyan álló esti napnál, tudja, milyen kellemetlen lehet néhány másodperc korlátozott látás. Az IRID bár nem képes túljárni az emberi szem fizikáján, csökkenti az állandóan túl világos vagy túlsötét plexi által okozott plusz terheléseket.

A Dark-Smoke plexi azonban továbbra is kompromisszumokat nem tűrő versenyalkatrész. Napos trackdayeken az illesztés összhangban van a Shark Aeron karakterével. Borult ég, eső vagy késői szürkületnél azonban az alapárnyalat már határeseten sötétnek tűnhet. Aki az Aeront kifejezetten versenypályás sisakként használja, sokkal jobban megbarátkozhat vele, mint aki naponta használja ugyanazon a sisakon az úton.