Rusty Stitches Glenn & Frank tesztben

A Rusty Stitches Hollandiából származik, és néhány év alatt nevet szerzett magának a kedvező árú motoros ruházat területén. Sok klasszikus gyártótól eltérően nem a csúcskategóriás versenyruházat vagy az extrém adventure felszerelés célközönségére koncentrál, hanem azokra a vezetőkre, akik szeretnék összekötni a laza életstílust a funkcionális védőfelszereléssel.

A „Ride Like A Monkey” mottó elég találóan fejezi ki ezt a filozófiát. A motorozásnak szórakoztatónak, egyszerűnek kell lennie, és illeszkednie kell a személyes stílushoz. Ennek megfelelően nagy a kínálat retro dzsekikből, farmerekből, kesztyűkből és scrambler-, valamint café racer-stílusú ruházatból.

A döntő különbség sok prémium gyártóhoz képest azonban az árban rejlik. A Rusty Stitches árai jellemzően jelentősen az ismert prémium márkák alatt mozognak. Természetesen ehhez néhány ponton kompromisszumokat kell kötni. Az izgalmas kérdés tehát az, hogy ezek a kompromisszumok mekkorák valójában.

Éppen a motoros ruházatnál gyakran világok vannak az adatlap és a gyakorlat között. Egy dzseki kiválóan nézhet ki papíron, és mégis kényelmetlen lehet. Egy kesztyű rendelkezhet az összes releváns tanúsítvánnyal, és mégis idegesítő lehet már az első tankolásnál. Ezért teszteltük a Glenn dzsekit, a Frank kesztyűket, valamint egy PMJ Caféracer farmert ott, ahol a mindennapokban is helyt kell állniuk: motoron, városban, rövid kirándulásokon és kánikulai hőségben.

A kicsomagolásnál a Glenn dzseki rögtön kifejezetten pozitívan lep meg, annak ellenére, hogy az ajánlott fogyasztói ára mindössze 199,95 euró. Sem olcsónak, sem tipikus kezdő terméknek nem hat. Ehelyett rögtön számos olyan részlet tűnik fel, amelyet ebben az árkategóriában tulajdonképpen nem várna az ember. A sok tisztán kivitelezett varrás minőségi benyomást kelt, ehhez társulnak a műbőr szegélyek az éleken és az ujjaknál, valamint a perforált elemek a gallérnál.

Optikailag is telibe találja a Rusty Stitches a célközönség ízlését, mert a Glenn egyszerre laza és visszafogott. Nem kiabál motoros ruházatként, hanem gond nélkül beilleszkedik a hétköznapokba.

A Glenn azon termékek közé tartozik, amelyek nem azonnal mutatják meg erősségeiket. Első pillantásra kellemesen egyszerűnek tűnik – nincsenek agresszív dizájnok, feltűnő műanyag elemek vagy futurisztikus formák. Csak közelebbről szemügyre véve derül ki, mennyi technika és fejlesztői munka rejlik valójában a dzsekiben.

A kivitelezés kiváló benyomást kelt; különösen feltűnő a sok, minőségileg kivitelezett varrás. Ehhez társulnak a tisztán beépített műbőr szegélyek az ujjaknál és a gallérnál. Ez utóbbiak hosszú távon megakadályozhatják, hogy a szövetélek kirojtosodjanak vagy csúnyán nézzenek ki.

A hímzések és emblémák minőségi hatást keltenek, és aláhúzzák a dzseki retro karakterét. Ugyanakkor a dizájn kellemesen visszafogott marad. A Glenn nem divatosan feltűnő akar lenni, hanem stílusosan öregedni.

Sok motoros dzseki hirdet szellőzőnyílásokat, amelyek a gyakorlatban alig fejtenek ki érezhető hatást. A Glenn esetében szerencsére ez másképp van: az elülső és oldalsó bőséges levegőbeömlők a háton lévő kiömlőkkel együttműködve valóban működő rendszert alkotnak. Már alacsony sebességnél is jól érezhető vezetés közben, ahogy a levegő átáramlik a dzsekin, és elszállítja a nedvességet.

Különösen pozitív, hogy a legtöbb szellőzőnyílás vezetés közben is kezelhető. Nem kell levenni a dzsekit vagy megállni. Csak a hátán lévő nagy, vízszintes kiömlő marad természetszerűleg elérhetetlen.

Az eredmény meggyőző: forró napokon valóban aktív légáramlás érzete alakul ki. A menetszél értelmesen kihasználásra kerül, és a verejtékelvezetés jelentősen jobban működik, mint sok klasszikus textildzseki esetében.

A nagy mellzsebek elegendő helyet biztosítanak a mindennapi tárgyak számára. Ezeket oldalsó cipzáras zsebek és több belső rekesz egészíti ki. Különösen jól sikerült a vízálló belső zseb – a pénztárca, dokumentumok vagy a forgalmi engedély jó helyen vannak ott.

Szintén átgondolt a telefontartó rekesz. Elhelyezése megakadályozza, hogy egy nehéz telefon vezetés közben kellemetlenül nyomja a mellkast. Még hosszabb utak után is gyakorlatilag észrevétlen marad. Csak a különösen nagy készülékek ütköznek korlátokba. Egy iPhone 17 Plus méretű telefon ugyan beleférne, de kissé kiáll, és megakadályozza a tépőzár teljes zárását.

A Glenn AA tanúsítvánnyal rendelkezik, és sorozatban 2-es szintű protektorokkal van felszerelve a vállaknál és a könyököknél. Emellett a dzseki rendelkezik egy előkészített rekesszel egy hátprotektor számára. A tesztelt Medium méretű dzsekibe egy D3O Viper Air hátprotektor Medium méretben szinte tökéletesen beleillett. Nagyobb hátprotektorok azonban valószínűleg nem férnek el. A rekesz célzottan egy bizonyos formátumra lett méretezve.

Pozitívan feltűnik továbbá, hogy a szellőzőnyílások összes hálós területe kiegészítő megerősítéssel készült. Ezáltal megakadályozható, hogy a dzseki eséskor az erősen igénybe vett helyeken elszakadjon.

Vezetés közben elsősorban a tisztán kivitelezett gallérrész tűnik fel pozitívan. Míg az olcsó motoros dzsekik gyakran kemény élekkel, dörzsölő varrásokkal vagy karcoló anyagokkal tűnnek fel, a Glenn hosszabb utak alatt is diszkrét marad. A vállrészen sem alakulnak ki nyomási pontok a protektorok miatt, és a dzseki nem korlátozza a mozgásszabadságot sem manőverezéskor, sem a kormány megragadásakor. A kiterjedt felszereltség ellenére sosem hat nehéznek vagy terjedelmesnek, és inkább egy robusztus szabadidő dzsekiként, mint klasszikus motoros védőruházatként viselhető.

A szabás semleges, és elegendő mozgásszabadságot biztosít. A körülbelül 175 centiméter magas NoPain kollégánk esetében a Medium méret szinte ideálisan illett – sem túl szűk, sem túlzottan bő. Pontosan az a fajta illeszkedés, amely mind a motoron, mind a városi sétán funkcionál.

A Glenn egyik különleges jellemzője a kivehető kapucnis pulóver. Az ötlet azonnal tetszik. Egy szilárdan beépített bélés helyett egy teljes értékű kapucnis pulóvert kapunk, amelyet külön is lehet viselni. A szabás, az anyag és a viselési kényelem minden szempontból meggyőző. A gyakorlatban azonban kiderül egy kis gyengeség: ahhoz, hogy a kapucnis pulóver biztonságosan kapcsolódjon a dzsekihez, összesen hét fülecskét, illetve patentgombot kell rögzíteni. Ez megbízhatóan működik, és tartósan tart – gyorsan viszont nem megy.

Aki csak alkalmanként veszi ki vagy teszi be a kapucnis pulóvert, azzal problémamentesen megél. Aki naponta többször szeretné megismételni a folyamatot, annak némi türelemre lesz szüksége. A be- és kikattintás legegyszerűbben felöltött állapotban sikerül.

Kritika nélkül nem ússza meg teljesen a Glenn, mert az ujjvégek viszonylag szűkre sikerültek. Már kapucnis pulóver nélkül sem teljesen kényelmes a belebújás, becippzározott kapucnis pulóverrel pedig még szűkebb lesz. A cipzárak ugyan kinyithatók, ezenkívül azonban patentgombokat is kell kezelni. Pontosan itt mutatott kisebb gyengeséget a tesztpéldányunk. A patentgombok zárása felöltött állapotban nem mindig sikerül pontosan. Az eredmény néha egy kissé méltatlan bajlódás. Őszintén szólva az ember gyakran inkább átpréseli a kezét a szűk nyílásokon, mintsem foglalkozzon a gombokkal.

Ettől eltekintve azonban az összes cipzár és zár robusztus és tartós benyomást kelt.

Tulajdonképpen ehhez a Performance Checkhez a Rusty Stitches Logan farmer volt tervezve. Mivel a megfelelő méret a teszt idején nem volt elérhető, az importőr egy PMJ Caferacer farmert biztosított számunkra alternatívaként.

Stilárisan tökéletesen illeszkedik a Glenn dzseki karakteréhez, és kiválóan kiegészíti az összeállítást.

Bár a „Slim Fit” név kevés kényelmet ígér, a teszt során éppen az ellenkezője mutatkozott. A nadrág szorosan a testhez simul, anélkül hogy valaha is szorítana. Még a térdhajlat területén sem alakulnak ki érezhető ráncok, ami főleg hosszabb utakon nagy előny. A sztreccs anyag kiváló munkát végez. A mozgásszabadság mindig megmarad, akár a motoron, akár gyaloglás közben.

Különösen lenyűgöző a védelem és a kényelem kombinációja. Az AAA-tanúsítvány a piacon elérhető legmagasabb védelmi kategóriák egyike, mégis a PMJ inkább egy minőségi szabadidő farmernek érződik, mint klasszikus motoros ruházatnak. A térdprotektorok is dicséretet érdemelnek. Kellemesen diszkrétek maradnak, és vezetés közben gyakorlatilag nem érzékelhetők. Az egyetlen kritikai pont a csípőprotektorok megoldása. Ezeket csak tépőzárral rögzítik, ami emiatt kissé kevésbé minőséginek tűnik, mint a farmer többi felépítése.

A mellékelt, dupla D-csatos öv kis meglepetés: a kezelése intuitív, a beállítás fokozatmentesen történik, és optikailag tökéletesen illik a nadrág café racer stílusához.

A Frank kesztyűk ugyanazt a filozófiát követik, mint a Glenn. Klasszikus megjelenés, kellemes viselési kényelem és elegendő védelem a mindennapokhoz. Optikailag úgy illenek a Glenn dzsekihez, mint a bepattant elem a helyére.

Optikailag a Frank univerzális café racer- és scrambler-stílusával pontosan a klasszikus és modern közötti középutat találja el. A mutatóujjon lévő diszkrét felirat, valamint a több tisztán beépített embléma aláhúzza a minőségi benyomást. Különösen jól tetszik a mozgékonyság: a kesztyűk már rövid idő után kellemesen belejáratottnak érződnek, és jó érzést közvetítenek a gázmarkolatnál, a kuplungnál és a féknél. A kemény bütyökvédő első pillantásra nagyon masszívnak tűnik, de vezetés közben egyáltalán nem hat kellemetlenül. A Frank kesztyűk meglepően rugalmasak és kényelmesek maradnak.

Szintén jól sikerült az érintőképernyő-funkció mindkét mutatóujjon, amely a teszt során megbízhatóan működött. Praktikus: a kesztyűket a cipzár kinyitása nélkül is fel- és le lehet venni. A variálható szélesség-állítás révén illeszkednek mind egy kapucnis pulóver ujjai fölé, mind egy szűk bőrdzseki szegélye alá.