HJC RPHA 72 Carbon teszt

A sport-túra sisakoknak ma már szinte mindent tudniuk kell. Legyenek könnyűek, ne fárasszák a motorost hosszú etapokon, maradjanak stabilak nagy sebességnél, fogadják be a modern kommunikációs rendszereket, és közben sportosak is legyenek. Ebben a kihívásokkal teli térben helyezi el az HJC az új RPHA 72 Carbon modellt.

Ez az új sisak leváltja a híres RPHA 71-et, és ezzel indirekt módon a népszerű RPHA 70 örökségét is továbbviszi. Sok túrázó tartózkodott az RPHA 70-ről a jelentősen nehezebb és testesebb RPHA 71-re való váltástól a szigorúbb ECE 22.06 szabványnak való megfelelés miatt. Most, hogy az új RPHA 72 jelentősen csökkentett a tömegéből, pontosan az elődje által hagyott űrt tölti ki.

Már a kicsomagoláskor feltűnik, milyen kompakt az új HJC RPHA 72 Carbon kialakítása. A sisak modern és meglepően sportos megjelenést kínál. Különösen a közvetlen összehasonlításban az RPHA 71-gyel azonnal észrevehető a karcsúbb és agresszívebb vonalvezetés. A szellőzőelemek harmonikusabban integrálódtak, az egész forma pedig aerodinamikusabb.

Összességében az RPHA 72 kevésbé emlékeztet egy klasszikus túrasisakra, inkább egy nagyon sportos, hosszú távra is alkalmas zárt sisakra hasonlít. A karbon szerkezet a lakkréteg alatt magas színvonalon van kidolgozva és tisztán lakkozva. Az illesztési pontok, a pleximechanika és számos részletmegoldás a földhözragadt árszint ellenére egyértelműen a prémium szegmensbe tartozik.

Különösen a belső felszereltség tűnik ki pozitívan. A bélés sokkal magasabb minőségűnek hat, mint sok versenytárs ebben az árkategóriában. Különösen az oldalsó és hátsó párnarögzítések hagynak kiváló benyomást. Minden szilárdan a helyére pattan, semmi nem mozdul el a fel- vagy levételkor.

A sokat motorozók jól ismerik a problémát: harc közben az arcpárnák gyakran meglazulnak, vagy a belső bélés elmozdul. Az RPHA 72 esetében azonban minden szinte tökéletesen a helyén marad még gyakori fel- és levétel után is.

Az új sisak egyik legnagyobb erőssége a kis súlya. Az RPHA 71-hez képest az új RPHA 72 körülbelül 150 grammot spórol meg. Ez papíron talán nem tűnik drámainak, de a gyakorlatban azonnal észrevehető.

Különösen hosszú túrákon csökkenti a kis súly a nyak és a vállak terhelését. Különösen a sportos vezetési stílus vagy a hosszabb autópálya-szakaszok során érezhető ez a különbség. Ugyanakkor menet közben a sisak még könnyebbnek tűnik, mint ahogy azt a mérleg alapján sejtenénk. Még a válltükör használatakor is kellemesen semleges marad, és alig okoz tehetetlenséget.

Az illeszkedés is egyértelműen javult az elődhöz képest. A sisak szorosan és stabilan ül a fejen anélkül, hogy kellemetlenül nyomna. Különösen az arcpárnák területén a forma harmonikusabban van hangolva, mint az RPHA 70 esetében.

Az új Aero-stulpenek az alsó részen nagyon hatékonyan szigetelik el a sisakot a beáramló széltől. Ezáltal nyugodtabb légáramlás jön létre a sisakban.

Azonban ezeknek a stulpeneknek van egy kis hátrányuk is. Az első felvételnél a sisak szokatlanul szűknek tűnhet. A bélést felvételkor tudatosan a szíjakkal kissé kifelé kell nyomni, különben az új állapotban lévő stulpenek könnyen irritálhatnak vagy nyomhatnak. Rövid megszokás után ez probléma nélkül működik, de mégis érdemes megemlíteni ezt a pontot.

Nagyon pozitívumként említhető a szemüvegbarátság. A szárakat könnyedén be lehet vezetni, amennyiben a sisak illeszkedése összhangban van a fej formájával.

Országúton a sisak rendkívül stabil és semleges hatást kelt. Még gyors tempónál is alig jelentkezik zavaró mozgás. Csak körülbelül 200 km/h felett kezd a sisak enyhén könnyűvé válni és minimálisan húzni a szíjnál. Ez a viselkedés azonban teljesen belefér egy napellenzővel felszerelt sportos túrasisak kereteibe.

A mindennapokban a tiszta légáramlás nyugodtsága fontosabb, mint a puszta nagy sebességű stabilitás. Ebben pedig az HJC nagyon jól teljesít. Különösen lenyűgöző, hogy a fülek környékén alig alakulnak ki kellemetlen légörvények. Más sisakok talán objektíve csendesebbek, de kellemetlen frekvenciákat vagy nyomáshullámokat produkálnak. Az RPHA 72 pontosan ezt kerüli el nagyon hatékonyan.

A hangerő kérdése mindig is élénk vitatéma a túrasisakoknál. Az új HJC RPHA 72 Carbon nem a leghalkabb sisak a kategóriájában. Különösen az idősebb RPHA 70-hez képest tűnik szubjektíve kissé hangosabbnak.

Valószínűleg a kevésbé volumetrikus karbon kivitel az oka: kisebb forma, vékonyabb külső héj, kevesebb súly, de valamivel nagyobb zajáteresztés. Ennek ellenére nem szabad a hangerőt túldramatizálni.

Mert nem csak a puszta decibelszám számít, hanem a zajok jellege is. És itt az RPHA 72 sok mindent jól csinál. Alig keletkeznek zavaró légörvények, nincs idegesítő sípolás és nincsenek kellemetlen nyomásváltozások. A vezetési zajok egyenletesek és kevésbé stresszesek.

Egy sportos túrasisakhoz képest a zajszigetelés összességében nagyon jó szinten van.

Az integrált napellenző a sisak egyik legjobban sikerült megoldása. Messzire lehúzható és hatalmas látómezőt fed le. Még a nagyobb orral vagy bajusszal rendelkező motorosok sem ütköznek bele. Ugyanakkor elegendő távolság marad, hogy ne párásodjon be.

A napellenző kezelése megbízhatóan működik, de valamivel több erőfeszítést igényel. A mechanika tisztán bekattan, de a ki- és berakás kicsit esetlenül ("műanyagosan") hangzik, ami nem teljesen tükrözi a rendszer egyébként magas színvonalát.

Viszont a főplexi teljes mértékben meggyőző. A mechanika precízen és tisztán dolgozik. A plexi határozottan beugrik a helyére, és magas minőséget sugároz. Nyitáskor a mechanizmus eleinte némi gyakorlást igényel, mivel a zár viszonylag szoros. Mindezek ellenére a plexi menet közben teljesen stabilan ül.

A Pinlock-rendszer szintén a sisak kiemelkedő jellemzői közé tartozik. A felszerelése egyszerű és zökkenőmentes, a hatása pedig kiváló.

Az HJC RPHA 72 kellemesen széles látómezőt biztosít. Különösen válltükörnél vagy sportos vezetésnél a sisak teljes körű biztonságérzetet nyújt. A szélek mentén torzítást nem tapasztaltunk.

A szellőző teljesítmény is meggyőző a mindennapokban, mivel a sisak belsejének hőmérséklete szinte teljesen azonos a külső hőmérséklettel. A két elülső légbeömlő intuitívan és kényelmesen kezelhető. Ami különösen fontos: a légáramlás hatékonyan működik, anélkül, hogy kellemetlen huzatot okozna a sisakban.

Az HJC Smart System előkészítése véleményünk szerint a legjobb megoldások közé tartozik a piacon. Sok sisak beépített intercom nélkül befejezetlennek tűnik, vagy a hangszórók kényelmetlenül nyomják a fület. Az RPHA 72 esetében ez nem tapasztalható. Minden tisztán integrált és gyakorlatilag jól megoldott.

Ráadásul a sisak rendkívül sok helyet kínál a száj és az állrész között. Különösen a motovlogger-ek számára ez valódi előny. Még beépített mikrofonnal is elegendő szabad tér marad. Nincs zavaró érintkezés az ajkakkal, és nincs helyprobléma az actioncam rögzítőkkel.

Egy motorkerékpár-sisak csak akkor képes teljesen kifejteni védelmi hatását, ha a méret, az illeszkedés és a fejforma optimálisan összeillenek. A külső héj eloszlatja az ütközési energiát, míg az EPS belső bélés elnyeli a lökéseket és csökkenti a forgó erőket. Ha a sisak túl lazán ül, elcsúszhat vagy a legrosszabb esetben le is eshet. Ha viszont túl szoros, nyomáspontok, fejfájás és koncentrációs problémák léphetnek fel hosszabb utakon.

Különösen fontos az egyedi fejforma, mert nem minden fej felel meg a klasszikus középovális szabványnak. A NoPain feje közép- és hosszúkás ovális között van, ezért a HJC RPHA 72-nél M méretben egy másik fejpárnát (7 mm a 12 mm helyett) próbáltunk ki. Ellentétben a korábbi HJC RPHA 70-el, ez a csere ezúttal inkább egy „jó, ha van” jellegű volt, mintsem kötelező. Valószínűleg a sisak az alapértelmezett párnázattal is probléma nélkül működött volna, mivel az alapilleszkedés már így is sokkal jobban harmonizált.

A kiváló minőségű sisakok, mint az HJC RPHA 72, különböző párnavastagságok révén egyszerű lehetőséget kínálnak az egyéni finomhangolásra anélkül, hogy nagyobb átalakításokra lenne szükség.

Az RPHA 71 elődmodellhez képest az új RPHA 72 számos részletes fejlesztést mutat. Az HJC következetesen továbbfejlesztette a népszerű sport-túra modellt, és a kulcsfontosságú területeken optimalizálta.

A legfontosabb újítások összefoglalása:

• Kevesebb súly: Érezhetően könnyebb a maximális kényelem érdekében hosszú távú használat során.
• Karcsú felépítés: Az összvolumen nagyjából 4%-kal csökkent.
• Modern dizájn: Friss, dinamikus vonalvezetés, aerodinamikailag optimalizált homlokrésszel.
• Optimalizált aerodinamika: A légellenállás 19,7%-kal, a felhajtóerő pedig 6,2%-kal csökkent.
• Jobb illeszkedés: A sisak még ergonomikusabban zárja körül a fejet.
• Prémium belső tér: A belső felszereltség magas minőségű és kellemes érzetű a bőrön.
• Hatékony időjárásvédelem: A javított szélzárás az alsó részen minimalizálja a huzatot.

Az, hogy az HJC az RPHA 72-nél a korábbi négy helyett három héjméretet alkalmaz, egy alapvető újratervezés eredménye. Annak érdekében, hogy a kevesebb héjméret ellenére is tökéletes illeszkedést és maximális biztonságot biztosítsanak minden fej számára, a belső szerkezet jelentős fejlesztésen esett át: A sisak most öt különálló EPS-dömpingmagot (polisztirol belső héjat) használ, különböző sűrűségekkel. Ezáltal a precíz méretre szabás hatékonyabban történik a high-tech belső szerkezeten keresztül, mint a külső méretek alapján. Az eredmény: Karcsúbb sziluett kiváló, stabil illeszkedéssel és nagyfokú nyugodtsággal.

Akik még az RPHA 70-et használják, hatalmas különbséget tapasztalnak az RPHA 72-re való átálláskor az egész vezetési élmény tekintetében. Az új modell érezhetően stabilesebben fekszik szélben, minden szempontból magasabb minőségű és aerodinamikailag kifinomultabb. Egyetlen különbség hallható: szubjektíven az RPHA 72 kissé hangosabb a 70-esnél. Ezzel a benyomással szemben azonban kellemesebb zajkarakterisztika és a zavaró örvénylések vagy sípoló hangok hiánya áll.

Az új HJC RPHA 72 Carbon a mindennapokban modern sport-túra sisakként mutatkozik be, nagyon széles felhasználási területtel. Kombinálja a kis súlyt, a sportos aerodinamikát és a kiváló minőségű kidolgozást olyan napi használatra alkalmas funkciókkal, mint az integrált napellenző, a kommunikációs előkészítés és a nagy távolságú alkalmasság.

Különösen pozitív emlék marad a jó aerodinamika, a stabil illeszkedés és a kiváló minőségű belső felszerelés kombinációja. A sisak szorosan illeszkedik a fejre anélkül, hogy kellemetlenül nyomna, nagyon jó szélzárást biztosít, és még magasabb sebességeknél is stabil és biztonságos vezetési élményt nyújt. Ezen felül precíz pleximechanika, kiválóan működő Pinlock-rendszer és kellemesen széles látómező torzítások nélkül szolgálja a motoros kényelmét.

Szintén sikeres a kommunikációs rendszerek előkészítése, amely sem optikailag, sem ergonómiailag nem jelent hátrányt a mindennapi használat során.

Az RPHA 71-hez és a népszerű RPHA 70-hez képest az új RPHA 72 modernebb, kompaktabb és aerodinamikailag kifinomultabb. A jelentősen csökkentett súly hosszabb utak során azonnal érezteti a hatását, és észrevehetően csökkenti a nyak és a vállak terhelését.

Kisebb hátránya, hogy a zajszint inkább sportos, mintsem maximálisan csendes túra szintű. Emellett az Aero-stulpenek viselése némi megszokást igényelnek, és a napellenző működtetése is kicsivel több erőt követel, mint egyes versenytárs rendszerek.

Ennek ellenére az HJC RPHA 72 Carbon rendkívül jól összerakott teljes csomagot kínál, és szinte minden tekintetben kiforrott és kiegyensúlyozott hatást kelt. Akik egy modern sport-túra sisakot keresnek alacsony súllyal, kiváló minőségű kidolgozással, magas mindennapi használhatósággal és sportos irányultsággal, mindenképpen vegyék fontolóra az HJC RPHA 72 Carbont.

Előnyök

• Nagyon alacsony súly
• Kiváló minőségű belső felszerelés
• Kiváló illeszkedés
• Hatékony szélzárás
• Széles látómező
• Precíz pleximechanika
• Nagyon jó Pinlock-rendszer
• Rengeteg hely mikrofonok és intercom számára
• Modern, karcsú megjelenés

Hátrányok

• Nem a leghalkabb túra-sisak
• A napellenző működtetése kicsivel több erőt igényel
• Aero-stulpenek viselése eleinte megszokást igényel