HJC RPHA 72 Carbon tesztben: könnyebb, új sporttúra sisak

A sporttúra bukósisakoknak manapság szinte mindent tudniuk kell. Legyenek könnyűek, ne fárasszák a viselőjüket hosszú szakaszokon, maradjanak stabilak magas sebességnél, fogadják be a modern kommunikációs rendszereket, és közben nézzenek ki sportosan is. Pontosan ebben a feszültségmezőben pozicionálja a HJC az új RPHA 72 Carbon sisakot.

Az új sisak a jól ismert RPHA 71 helyébe lép, ezáltal közvetve a népszerű RPHA 70 utódjává is válik. Sok túrázó vonakodott az extrém könnyű RPHA 70-ről az RPHA 71-re váltani, mivel utóbbi a szigorúbb ECE 22.06 vizsgálati szabvány miatt jelentősen nehezebb és terjedelmesebb lett. Mivel az új RPHA 72 most masszívan lefogyott, pontosan azt az űrt tölti be, amelyet elődje hátrahagyott.

Már kicsomagoláskor feltűnik, milyen kompaktra sikerült az új HJC RPHA 72 Carbon. A sisak modernnek és meglepően sportosnak hat. Kifejezetten az RPHA 71-gyel összehasonlítva azonnal észrevehető a karcsúbb és agresszívabb vonalvezetés. A szellőzőelemek harmonikusabban integráltnak tűnnek, az egész forma pedig aerodinamikusabb.

Összességében az RPHA 72 sokkal kevésbé emlékeztet klasszikus túrasisakra, sokkal inkább egy nagyon sportos integrál bukósisakra, amely nagy távolságokra is alkalmas. A karbonszerkezet a fényezés alatt kiváló minőségűen megmunkált és tiszta lakkozású. A hézagméretek, a plexi mechanikája és számos részletmegoldás a barátságos vételár ellenére egyértelműen a prémium szegmensben mozog.

Különösen pozitívan tűnik fel a belső felszereltség. A bélés minőségibbnek hat, mint sok versenytársnál ebben az árkategóriában. Elsősorban a párnázat oldalsó és hátsó rögzítései hagynak kiváló benyomást. Minden szorosan bekattan, semmi nem csúszik el fel- vagy levételkor.

Kifejezetten a sokat utazók ismerik a problémát: a küzdelem hevében az arcpárnák szeretnek kioldódni, vagy a belső felszereltség elcsúszik. Az RPHA 72-nél gyakori fel- és levétel után is minden pontosan a helyén marad.

Az alacsony súly az új sisak egyik legnagyobb erőssége. Az RPHA 71-hez viszonyítva az új RPHA 72 körülbelül 150 grammot spórol meg. Ez papíron elsőre nem tűnik drámainak, a gyakorlatban azonban azonnal érezhető.

Elsősorban hosszú túrákon csökkenti az alacsony súly a nyakra és a vállakra nehezedő terhelést. Kifejezetten sportos vezetési stílusnál vagy hosszabb autópálya-szakaszoknál érezhető ez. De menet közben a sisak még könnyebbnek érződik, mint amit a mérleg alapján sejtenénk. Vállra nézésnél is kellemesen semleges marad, és alig kelt tehetetlenséget.

Az illeszkedés is egyértelmű javulást mutat az előődhöz képest. A sisak szorosan és stabilan ül a fejen anélkül, hogy kellemetlenül nyomna. Kifejezetten az arc területén a forma sokkal harmonikusabban van összehangolva, mint az RPHA 70-nél.

Az új aero-mandzsetták az alsó részen nagyon hatékonyan tömítik a sisakot a beáramló szél ellen. Ezáltal nyugodtabb légáramlási kép alakul ki a sisakban.

Ezeknek a mandzsettáknak azonban van egy kis hátránya is. Első felvételkor a sisak szokatlanul szűknek tűnik. A belső bélést felvételkor tudatosan kicsit kifelé kell nyomni a szíjakkal, különben a mandzsetták – főleg új állapotban – könnyen zavarhatnak vagy nyomhatnak. Rövid megszokás után ez problémamentesen működik, ezt a pontot mégis érdemes megemlíteni.

Nagyon pozitívan tűnt fel a szemüvegkompatibilitás. A szárak problémamentesen behelyezhetők, amennyiben a sisak illeszkedése alapvetően megfelel a saját fejformának.

Országúton a sisak rendkívül stabilnak és semlegesnek hat. Még gyors tempónál is alig alakulnak ki zavaró mozgások. Csak körülbelül 200 km/h-tól kezd a sisak enyhén könnyűvé válni és minimálisan húzni a szíjon. Ez a viselkedés azonban abszolút a napszemüveg-lappal ellátott sportos túrasisak keretein belül van.

A mindennapokban fontosabb a tiszta nagysebességű stabilitásnál amúgy is a légáramlás nyugalma. És itt a HJC erősen teljesít. Kifejezetten lenyűgöző: alig alakulnak ki kellemetlen légörvények a fülek területén. Némelyik másik sisak talán objektíven halkabb, de kellemetlen frekvenciákat vagy nyomásingadozásokat kelt. Pontosan ezt kerüli el nagyon jól az RPHA 72.

A hangerő témáját túrasisakoknál mindig intenzíven vitatják. Az új HJC RPHA 72 Carbon nem a legcsendesebb sisak a kategóriájában. Elsősorban a régebbi RPHA 70-hez képest szubjektíven kicsit hangosabbnak hat.

Valószínűleg itt a kevésbé terjedelmes karbon szerkezet játszik szerepet: kisebb forma, vékonyabb külső héj, kisebb súly, cserébe kicsit nagyobb hangáteresztés. Ennek ellenére a hangerőt semmiképp nem szabad dramatizálni.

Mert nem csak a tiszta decibelszám a döntő, hanem a hangok jellege. És pontosan itt csinál sok mindent jól az RPHA 72. Alig alakulnak ki zavaró örvények, nincs idegesítő fütty és nincsenek kellemetlen nyomásfrekvenciák. A menetzajok egyenletesnek és kevéssé stresszesnek hatnak.

Egy sportos túrasisak esetében a hangszigetelés összességében nagyon jó szinten mozog.

Az integrált napszemüveg-lap a sisak egyik legsikerültebb megoldása. Messze lejön, és rendkívül nagy látóterületet fed le. Még a nagyobb orrú vagy bajuszos vezetők sem ütköznek bele. Ugyanakkor elegendő távolság marad, hogy semmi ne párásodjon be.

A napszemüveg-lap kezelése megbízhatóan működik, de kicsit több erőkifejtést igényel. A mechanika tisztán bekattan, a kihúzáskor és bekattanáskor keletkező hang azonban kicsit döcögősnek („műanyagosnak”) hat, és nem méltó a rendszer egyébként magas színvonalú funkciójához.

A fő plexi ezzel szemben teljes mértékben meggyőz. A mechanika precízen és tisztán működik. A plexi szorosan bekattan, magas minőséget közvetít. Nyitáskor a mechanizmus kezdetben kicsit gyakorlást igényel, mivel a retesz viszonylag szigorúan működik. Cserébe a plexi menet közben abszolút stabilan ül.

A Pinlock-rendszer szintén a sisak kiemelkedő pontjai közé tartozik. A felszerelés egyszerűen és problémamentesen sikerül, a hatás kiváló.

A HJC RPHA 72 kellemesen széles látóteret kínál. Kifejezetten vállra nézéskor vagy sportos vezetésnél a sisak körülbelül biztonságos érzést közvetít. Torzítást a szélső területeken nem tudtunk megállapítani.

A szellőzési teljesítmény is meggyőz a mindennapokban, mivel a sisak belsejében a hőmérséklet szinte egy az egyben megfelel a külső hőmérsékletnek. A két elülső légbeömlő intuitívan és kényelmesen kezelhető. Különösen fontos: a légáramlás hatékonyan működik anélkül, hogy kellemetlen huzatot keltene a sisakban.

A HJC Smart System-hez való felkészítés véleményünk szerint a piac egyik legjobb megoldása. Sok sisak beépített intercom nélkül befejezetlennek hat, vagy a hangszórókkal kellemetlenül nyomja a füleket. Az RPHA 72-nél ebből semmit nem lehet érezni. Minden tisztán integrált és gyakorlatorientáltan megoldott.

Emellett a sisak rendkívül sok helyet kínál a száj és az állkápocs-ív között. Kifejezetten a motovloggerek számára ez igazi előny. Még beépített mikrofonnal is elegendő szabad tér marad. Nincs zavaró érintkezés az ajkakon, nincs helyproblémák az akciókamera-csipeszekkel.

Egy motorkerékpáros bukósisak csak akkor tudja teljesen kifejteni védőhatását, ha a méret, az illeszkedés és a fejforma optimálisan összeillenek. A külső héj eloszlatja az ütközési energiát, míg az EPS belső bélés elnyeli az ütéseket és csökkenti a forgatónyomatékokat. Ha a sisak túl lazán ül, elcsúszhat, vagy a legrosszabb esetben akár le is oldódhat. Ha viszont túl szoros, nyomási pontok, fejfájás és koncentrációs problémák keletkeznek hosszabb utakon.

Különösen fontos ennél az egyéni fejforma is, mivel nem minden fej felel meg a klasszikus közepesen ovális szabványformának. NoPain fejformája a közepesen és a hosszan ovális között helyezkedik el, ezért a HJC RPHA 72-nél M méretben egy másik fejpárnát (7 mm a 12 mm helyett) teszteltünk. A korábbi HJC RPHA 70-nel ellentétben ez a csere ezúttal inkább egy „nice-to-have” volt, mint egy kényszerítő szükségszerűség. A sisak valószínűleg a sorozatgyártású párnázással is problémamentesen működött volna, mivel az alapilleszkedés már jelentősen jobban harmonizált.

A magas minőségű sisakok, mint a HJC RPHA 72, a különböző párnavastagságok révén mégis egyszerű lehetőséget kínálnak az egyéni finomhangolásra nagyobb átalakítások nélkül.

Az elődhöz, az RPHA 71-hez képest az új RPHA 72 számos részletbeli javulást mutat. A HJC következetesen továbbfejlesztette a népszerű sporttúra sisakot, és a döntő pontokon optimalizálta.

A legfontosabb újítások áttekintése:

• Kisebb súly: érezhetően könnyebb a maximális kényelemért hosszú távokon.
• Karcsú formatervezés: az összvolument kb. 4%-kal csökkentették.
• Modern dizájn: friss, dinamikus vonalvezetés aerodinamikailag optimalizált homlokrésszel.
• Optimalizált aerodinamika: a légellenállás 19,7%-kal, a felhajtóerő 6,2%-kal csökkent.
• Jobb illeszkedés: a sisak még ergonomikusabban öleli körül a fejet.
• Prémium belső tér: a belső felszereltség magas minőségűnek és a bőrön kellemesnek hat.
• Hatékony időjárásvédelem: a javított szélvédelem az alsó részen minimalizálja a huzatot.

Az, hogy a HJC az RPHA 72-nél a korábbi négyről most három külső héjra állt át, egy alapvető újratervezés eredménye. Annak érdekében, hogy kevesebb héjméret ellenére garantálja a tökéletes illeszkedést és a maximális biztonságot minden fej számára, a belső élet masszívan feljavításra került: a sisak most öt különálló EPS-csillapító magot (sztiropor belső héj) használ, eltérő sűrűséggel. A precíz méretbeállítás így hatékonyabban történik a high-tech belső élet, mint a külső dimenzió révén. Az eredmény: karcsúbb sziluett kiváló, stabil illeszkedés és nagy futásnyugalom mellett.

Aki még az RPHA 70-et vezeti, az RPHA 72-re való átállásnál masszív különbséget tapasztal az egész vezetési élményben. Az új sokkal stabilabban fekszik a szélben, minden szempontból minőségibbnek és aerodinamikailag kiforrottabbnak hat. Egyedül az akusztikánál mutatkozik kis különbség: szubjektíven az RPHA 72 kicsit hangosabb, mint a 70-es. Ezzel a benyomással szemben azonban egy jóval kellemesebb hangjelleg, valamint a zavaró örvények vagy fütyülő hangok elmaradása áll.

Az új HJC RPHA 72 Carbon a mindennapokban modern sporttúra sisakként mutatkozik be, nagyon széles alkalmazási területtel. Kombinálja az alacsony súlyt, a sportos aerodinamikát és a magas színvonalú megmunkálást olyan mindennapi tulajdonságokkal, mint az integrált napszemüveg-lap, a kommunikációs felkészítés és a magas hosszútávúság-alkalmasság.

Kifejezetten pozitívan marad emlékezetes a jó aerodinamika, a stabil illeszkedés és a magas minőségű belső felszereltség kombinációja. A sisak szorosan ül a fejen anélkül, hogy kellemetlenül nyomna, nagyon jó szélvédelmet nyújt, és magasabb sebességeknél is stabil és biztonságos vezetési érzést közvetít. Ehhez jön egy precíz plexi-mechanika, egy kiválóan működő Pinlock-rendszer és egy kellemesen széles látótér, zavaró torzítások nélkül.

Szintén sikeres a kommunikációs rendszerekre való felkészítés, amely a mindennapokban sem optikailag, sem ergonómiailag nem tűnik negatívan fel.