A KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 a kompromisszummentes Hypernaked csúcsaként van pozicionálva – könnyebb, radikálisabb, és a maximális teljesítményre összpontosít.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Szerző: Der Horvath")
Der Horvath
Megjelent 2026. 04. 15.
A KTM a 1390 SUPER DUKE RR 2026-tal a Hypernaked sorozatának legextrémebb változatát dobja piacra. Ausztria szívében fejlesztették, hogy kompromisszummentes teljesítménygép legyen, amely az utcai modellek élvonalát képviseli.
Tiszta irányelv: kevesebb súly, több fókusz, maximális teljesítmény.
A középpontban a már ismert LC8 V-Twin motor áll, amely a KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026-ban 1.350 cm³-re van feltornázva. A gyártó szerint az erőforrás 193 lóerőt biztosít és 145 Nm nyomatékot ad le. Az integrált CAMSHIFT-technológia az egész fordulatszám-tartományban kiemelkedő húzóerőt biztosít. Így a V2-es nem csak a felső tartományban nyújt nyomást, hanem a középső fordulatszámon is folyamatosan ösztönöz – egy igazi erőgép, ahogy azt Mattighofenből ismerjük.
A megfelelő hangzásról egy titánból készült Akrapovič Slip-On gondoskodik.
A továbbfejlesztés központi eleme a súlycsökkentés. A SUPER DUKE R-hez képest az RR-verzió 11 kilogrammal könnyebb (üzemanyag nélkül 189 kg). WP PRO COMPONENT-eket alkalmaznak, amelyek technológiájukat a MotoGP környezetéből merítik. Ezek maximális állíthatóságot és precíz visszajelzést biztosítanak. A KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 következetesen kiváló minőségű alkatrészekre épít:
A hardver mellett az elektronika is központi szerepet játszik. A KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 a valaha volt legátfogóbb elektronikai csomaggal van felszerelve, amelyet egy utcai motorra szereltek. A gyárilag aktivált TECH PACK további lehetőségeket nyit meg. A KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 a valaha volt legátfogóbb elektronikai csomaggal van felszerelve, amelyet egy utcai motorra szereltek. A gyárilag aktivált TECH PACK további lehetőségeket nyit meg. A kiemelt funkciók közé tartoznak:
| Motor típusa | V |
|---|---|
| Furat | 110 mm |
| Löket | 71 mm |
| Max. Teljesítmény | 190 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | 10000 ford./perc |
| Max. Nyomaték | 145 Nm |
| Maximális teljesítmény | 8000 ford./perc |
| Kompresszióarány | 13.2 |
| Üzemanyagrendszer | Injekció |
| Fojtószelep átmérője | 60 mm |
| Dőlésszög | 75 |
| Indítás | Elektromos |
| Kuplung | Antihopping, |
| Véghajtás | Lánc |
| Sebességváltó | Sebességváltó |
| Fokozatok száma | 6 |
| Hengerek száma | 2 |
| Ütemek száma | 4 ütemű |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Szelepvezérlés | DOHC |
| Hűtés | folyadék |
| Kenés | Nyomás-keringetés |
| Lökettérfogat | 1350 ccm |
| Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
|---|---|
| Technológia | Zárt patron |
| Márka | WP |
| Átmérő | 48 mm |
| Rugóút | 130 mm |
| Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
| Hátsó felfüggesztés | Egyetlen lengőkar |
|---|---|
| Lengéscsillapító | Monoshock |
| Márka | WP |
| Rugóút | 140 mm |
| Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
| Váz | Króm-molibdén |
|---|---|
| Váz típusa | Rácsos cső |
| Kormányzási tengely szöge | 65.3 fok |
| Kormányutánfutás | 101 mm |
| Típus | Dupla lemez |
|---|---|
| Átmérő | 320 mm |
| Dugattyú | Négy dugattyú |
| Felvétel | Fix féknyereg |
| Működtetés | Hidraulikus |
| Technológia | radiális, Monoblock |
| Márka | Brembo |
| Típus | Lemez |
|---|---|
| Átmérő | 240 mm |
| Dugattyú | Dupla dugattyú |
| Felvétel | Fix féknyereg |
| Márka | Brembo |
| Vezetést segít rendszerek | ABS, Átfordulást gátló vezérlés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelie, |
|---|
| Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | 70 % |
| Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | 200 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Tengelytáv | 1491 mm |
| Ülésmagasság -tól | 847 mm |
| Ülésmagasság max. | 847 mm |
| Száraz tömeg (ABS-el) | 189 kg |
| Üzemanyagtartály kapacitása | 17.5 l |
| Jogosítvány típusok | A |
| Max. megtehető táv | 296 km |
| kombinált CO2-kibocsátás | 139 g/km |
| Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 5.9 l/100km |
| Felszereltség | Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, , |
|---|
Optikailag a KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 világosan megmutatja, merre tart. Az aerodinamikai szárnyak a tankon extra leszorítóerőt hivatottak generálni és stabilizálni az első kereket – különösen erős gyorsításkor. Az újratervezett első fényszóró és a specifikus színvilág kiemelik a versenysportos törekvést. Összességében a motor kompromisszummentes és éles Hypernaked-ként mutatkozik be.
A KTM nem éppen a visszafogottságáról ismert a dizájn terén.
A KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 április/május környékén lesz elérhető a KTM márkakereskedésekben. Világszerte 350 darabra korlátozott modellről van szó. Ausztriában az ára 33.999,- euró, Németországban pedig 29.999,- euró.
A KTM szerint a 1390 SUPER DUKE RR 2026 több lesz, mint egy egyszerű különkiadás. A gyártó szerint önálló csúcsmodellként lesz pozicionálva – azzal a céllal, hogy a szuperbike-okkal egy szinten versenyezzen.
Forrás: 1000PS
