A KTM egy kompromisszumok nélküli versenypályára szánt verzióját küldi a versenybe, a 990 RC R modellből. A KTM 990 RC R TRACK teljesen mellőzi az utcai használatra való alkalmasságot, és kizárólag a pályára koncentrál. A fényszórók, tükrök és az oldalsó sztender a múlté. A fröccsöntött műanyag burkolat helyet biztosít az egyéni rajtszámoknak, míg a magasabb szélvédő támogatja az agresszív versenyzési pozíciót. Az alapfelszereltség része az eső-háttérvilágítás és a paddock-állvány. A vezérlők és a kijelző a lényegre vannak csökkentve, ami a gyártó szerint két kilogramm súlymegtakarítást jelent.

KTM 990 RC R TRACK érkezik 2026-ban utcai engedély nélkül
Tiszta versenypályás sportgép minden feleslegtől mentesen
A KTM bemutatja a 990 RC R kompromisszumot nem ismerő versenypálya-verzióját. A TRACK változat teljesen lemond az utcai engedélyről és kizárólag a pályahasználatra összpontosít. MotoGP-aerodinamika jellemzőkkel és csökkentett súly is jár hozzá.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Philipp
Megjelent 2026. 02. 26.
KTM 990 RC R TRACK: Amikor az utcai használat teherré válik

Könnyű, kompromisszumentes, versenypályára tervezve – az új KTM 990 RC R Track
Párhuzamos ikermotor találkozik a MotoGP-aerodinamikával
Hajtja, a 947 cm³-es Parallel-Twin DOHC LC8c motor, ami 135 lóerőt (99,3 kW) és 105 Nm nyomatékot generál 7.000-es percenkénti fordulatszámon. A rozsdamentes acélból készült, szériában szerelt Akrapovič Evolution-Line kipufogórendszer mindössze három kilogrammot nyom, és 98,2 decibelre korlátozza a hangot. A versenyváltó hosszabb első és rövidebb hatodik fokozattal érkezik. Az aerodinamika a MotoGP-s KTM RC16 modellből merít, ahol a szárnyak és élek a maximális leszorítóerőt és a stabilitást célozzák be kanyarodáskor, valamint gyorsításkor. A 15,7-literes tank és az 857 milliméter magas ülés hat érintkezési pontot határoz meg, amelyek megkönnyítik a motor körüli mozgást.

Amatőröknek és versenyzőknek - dobozból kivéve azonnal versenyre kész!
Futómű és fékrendszer a századmásodpercek hajszolásához
A teljesen állítható WP APEX futómű európai versenypályákra lett hangolva. A Michelin Power Slick abroncsok, elöl 120/70-R17, hátul pedig 190/55-R17 méretben, az alapfelszereltség részét képezik. Elöl egy 320 milliméteres Brembo-HyPure tárcsa a legújabb 4-dugattyús technológiával működik, hátul pedig egy 240 milliméteres tárcsa található. Az ABS-ről lemondva, a rendszer a közúti változathoz képest teljesítményorientált optimalizálást kapott. Három egyedileg beállítható pályamód teszi lehetővé a gázreakció, a motorvonóerő-szabályozás, a csúszás, az Anti-Wheelie, a Launch Control és a motorfék hangolását. Egy 4,2 hüvelykes TFT színes kijelző biztosít minden releváns körinformációt, amelyet Pit-Limiter és Quickshifter egészít ki.

Nagy kijelző, gyújtáskapcsoló nélkül, sportos ergonómia.
Kupa versenysorozat indul 2025-ben
A KTM 990 RC R TRACK mellett a gyártó bejelentette a KTM 990 RC R CUP nevű, hatállomásos európai versenysorozatot lelkes amatőr versenyzők számára. A sorozat résztvevői már 2026 februárjában megkapják motorjaikat, míg a szokásos kiszállítás az ügyfelek és a hivatalos kereskedők számára 2026 áprilisában kezdődik. A TRACK változat gyári versenypályás eszközként pozícionálja magát, amely kis karbantartási igénnyel és részletes kereskedői támogatással büszkélkedhet. Egy motor, amely nem elhomályosítja, hanem tudatosan meghúzza a határt az utca és a versenypálya között. Akik használt KTM modellek iránt érdeklődnek, lehetőségük van korábbi KTM RC-verziók felfedezésére.

A lényegére redukálva, állítólag kevés karbantartást igényel.
- Mennyibe kerül egy KTM 990 RC R Track?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
KTM 990 RC R TRACK érkezik 2026-ban utcai engedély nélkül Képek
Forrás: 1000PS



