A KTM kompromisszummentes pályaverziót dob piacra a 990 RC R-ből. A KTM 990 RC R TRACK határozottan lemond minden utcai engedélyről, és kizárólag a versenypályás használatra összpontosít. A fényszórók, tükrök és oldalsó állványok a múlté. A fröccsöntött műanyag burkolat egyedi rajtszámoknak ad helyet, míg a magasabban elhelyezett szélvédő támogatja az agresszív versenypozíciót. Gyárilag esőfény és paddock-állvánnyal gördül le a szalagról. A kezelőszervek és a kijelző a lényegre lettek egyszerűsítve, ami a gyártó szerint két kilogrammos súlycsökkenést eredményez.

A KTM 990 RC R TRACK 2026-ra érkezik, utcai engedély nélkül
Tiszta versenypályás motor, minden fölösleges nélkül
A KTM bemutatja a 990 RC R kompromisszummentes versenypálya verzióját. A TRACK variáns teljesen lemond az utcai engedélyről, és kizárólag a pályahasználatra összpontosít. MotoGP-aerodinamika és csökkentett súly, minden benne van.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Philipp
Megjelent 2026. 02. 26.
KTM 990 RC R TRACK: Amikor az utcai alkalmasság fölöslegessé válik

Könnyű, kompromisszummentes, versenypályára tervezve – az új KTM 990 RC R Track
Párhuzamos ikermotor találkozik a MotoGP-aerodinamikával
A szíve a 947 köbcentiméteres párhuzamos Twin-DOHC-LC8c-motor, amely 135 lóerőt és 105 Nm nyomatékot ad le 7000 fordulat/percnél. A gyári Akrapovič Evolution-Line kipufogórendszer rozsdamentes acélból készült, mindössze három kilogrammot nyom, és a hangot 98,2 decibelre korlátozza. A versenyváltó hosszabb első és rövidebb hatodik fokozattal rendelkezik. Az aerodinamika a MotoGP-ből ismert KTM RC16 alapján lett kialakítva. A szárnyak és élek célja a maximális leszorítóerő biztosítása a kanyarodásnál, valamint a stabilitás fenntartása kigyorsításkor. A 15,7 literes tank és a 857 milliméter magas ülés hat érintkezési pontot határoz meg, amelyek megkönnyítik a motor körüli mozgást.

Amatőröknek és versenyzőknek dobozból kivéve, versenyre készen!
Futómű és fékek a tizedmásodpercek üldözésére
A teljesen állítható WP APEX futóművet európai versenypályákra hangolták. A Michelin Power Slick gumik 120/70-R17-es elöl és 190/55-R17-es hátul gyári tartozékként szerepelnek. Az elöl egy 320 milliméteres Brembo HyPure tárcsa működik a legújabb 4-dugattyús technológiával, hátul pedig egy 240 milliméteres tárcsa található. A rendszer ABS nélkül készült, és a közúti verzióhoz képest teljesítményorientált optimalizálást kapott. Három egyénileg állítható Track mód lehetővé teszi a gázreakció, motorvezérlő, csúszás-szabályozás, anti-wheelie, launch control és motorfék beállítását. Egy 4,2 hüvelykes TFT színes kijelző szolgáltatja az összes releváns köridő-információt, kiegészítve boxutca-sebességkorlátozóval és gyorsváltóval.

Nagy kijelző, gyújtáskapcsoló nélkül, sportos ergonómia.
Kupa versenysorozat indul 2025-ben
A KTM 990 RC R TRACK mellett a gyártó bejelentette a KTM 990 RC R CUP-ot is - egy hatrészes versenysorozatot Európában ambiciózus amatőr versenyzők számára. A sorozat résztvevői már 2026 februárjától megkapják motorkerékpárjaikat, míg a szokásos kiszállítás az ügyfeleknek és a hivatalos kereskedőknek áprilisban kezdődik. A TRACK-verzió gyári előkészítésű pályagépként pozicionálja magát, amely alacsony karbantartási igénnyel és részletes kereskedői támogatással rendelkezik. Egy motor, amely nem mossa össze az utca és a versenypálya határait, hanem tudatosan meg is húzza azokat. Azok számára, akiket használt KTM modellek érdekelnek, lehetőség nyílik korábbi KTM RC verziók felfedezésére.

A lényegre csökkentve, állítólag alacsony karbantartási igénnyel.
- Mennyibe kerül egy KTM 990 RC R Track?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
A KTM 990 RC R TRACK 2026-ra érkezik, utcai engedély nélkül Képek
Forrás: 1000PS



