A KTM egy kompromisszummentes versenypálya verziót küld harcba a 990 RC R modelljéből. A KTM 990 RC R TRACK következetesen lemond minden utcai engedélyről, és kizárólag a pályahasználatra összpontosít. Fényszórók, tükrök és oldalsó állvány már a múlté. A fröccsöntött műanyag burkolat helyet ad az egyéni rajtszámoknak, míg a magasabb szélvédő támogatja az agresszív versenypozíciót. Az alapfelszereltség része az eső hátsó lámpa és a paddock állvány. A kezelőszerveket és a kijelzőt a lényegre redukálták, ami a gyártó szerint két kilogramm súlymegtakarítást eredményez.

KTM 990 RC R TRACK: 2026-ra csak versenypályákra, utcai forgalom nélkül érkezik
Tiszta versenypályás sportgép minden fölösleg nélkül
A KTM bemutatja az 990 RC R kompromisszumot nem ismerő versenypálya változatát. A TRACK verzió teljesen lemond az utcai engedélyről, és kizárólag a pályán nyújtott teljesítményre összpontosít. MotoGP-aerodinamika és csökkentett súly garantálva.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Philipp
Megjelent 2026. 02. 26.
KTM 990 RC R TRACK: Amikor az utcai alkalmasság teherként jelentkezik

Könnyű, kompromisszummentes, versenypályára tervezett: az új KTM 990 RC R Track
Párhuzamos iker találkozik a MotoGP aerodinamikával
A szív továbbra is a 947 köbcentis Parallel-Twin DOHC LC8c motor, amely 135 lóerőt, 99,3 kW-ot és 105 Nm nyomatékot generál 7 000 fordulat/perc fordulatszámon. A szériában készülő, rozsdamentes acél Akrapovič Evolution-Line kipufogórendszer mindössze három kilogrammot nyom, és a hangját 98,2 decibelre korlátozza. A versenyváltó hosszabb első és rövidebb hatodik fokozattal van felszerelve. Az aerodinamika a MotoGP-ben szereplő KTM RC16 modellhez igazodik. A szárnyak és élek maximális leszorítóerőt biztosítanak a kanyarodás során, és stabilitást kínálnak a kigyorsításkor. A 15,7 literes üzemanyagtartály és a 857 milliméter magas ülés hat érintkezési pontot biztosít, amelyek megkönnyítik a motorkerékpár körüli mozgást.

Amatőrök és profik számára is, dobozból kivéve azonnal versenykész!
Futómű és fékrendszer a másodpercek tizedeiért folytatott harchoz
A teljes mértékben állítható WP APEX futóművet európai versenypályákra hangolták. A Michelin Power Slick abroncsok 120/70-R17 méretben elöl és 190/55-R17 hátul a gyári felszereltség részét képezik. Az első részen egy 320 milliméteres Brembo-HyPure tárcsa található a legújabb 4-dugattyús technológiával, hátul pedig egy 240 milliméteres tárcsa dolgozik. A rendszer lemond az ABS-ről, és az utcai változathoz képest teljesítményorientáltan optimalizálták. Három egyénileg beállítható Track Mód lehetővé teszi a gázreakció, a motorvezérlés, csúszásállítás, Anti-Wheelie, Launch Control és motorfék finomhangolását. Egy 4,2 colos TFT színes kijelző biztosítja az összes releváns körinformációt, kiegészítve Pit-Limiterrel és Quickshifterrel.

Nagy kijelző, gyújtáskapcsoló nélkül, sportos ergonómia.
Kupa versenysorozat indul 2025-ben
A KTM 990 RC R TRACK mellett a gyártó bejelentette a KTM 990 RC R CUP-ot is – egy hat részes versenysorozatot Európában ambiciózus amatőr versenyzők számára. A sorozat résztvevői már 2026 februárjától megkapják motorjaikat, míg a rendes kiszállítás az ügyfelek és hivatalos kereskedők számára 2026 áprilisában kezdődik. A TRACK verzió gyárilag előkészített versenypálya eszközként pozícionálja magát, amely kevés karbantartással és részletes kereskedői támogatással rendelkezik. Egy motorkerékpár, amely nem elmosódja, hanem tudatosan meghúzza a határvonalat az utcai és a versenypálya használat között. Azok számára, akik használt KTM modellek iránt érdeklődnek, lehetőség nyílik korábbi KTM RC verziók felfedezésére.

A lényegre csökkentve, állítólag karbantartásbarát is.
- Mennyibe kerül egy KTM 990 RC R Track?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
KTM 990 RC R TRACK: 2026-ra csak versenypályákra, utcai forgalom nélkül érkezik Képek
Forrás: 1000PS



