Honda CB1000F vs Kawasaki Z900RS – Adatok összehasonlítása 2026

A retró dizájnok évek óta erős visszatérést produkálnak a motorkerékpár gyártásban. A Honda CB1000F 2026 és a Kawasaki Z900RS 2026 révén két japán gyártó hozza el új, illetve frissített képviselőit ennek a filozófiának az útra. Mindkét modell ötvözi a klasszikus vonalakat a modern technikával – egy izgalmas megközelítés, amelyet itt az ismert adatok alapján elméletileg hasonlítunk össze.

A Honda a CB1000F 2026-os modellel kapcsolódik a legendás Bol d’Or sorozathoz. A retró dizájn az 1980-as évek tipikus stílusjegyeit idézi: kerek LED-fényszóró, letisztult vonalvezetés és markáns színcsíkok. Technikailag a Hornet 1000 platformjára épül, de több ponton átdolgozták. A fenntartható anyagok, mint például az újrahasznosított műanyagok, teszik teljessé a koncepciót.

A Z900RS 2026 továbbviszi a Z1 örökségét. A Kawasaki megmarad a klasszikus tankformánál, a felálló üléspozíciónál és a markáns megafon kipufogónál. Az új modellévre a motor, az elektronika és az ergonómia átdolgozásra került – a dizájn tudatosan közel marad a 1970-es évek ikonikus stílusához.

A CB1000F-ben egy 999 köbcentis soros négyhengeres dolgozik, amely a 2017-es Fireblade-re épül. Az adatlap szerint 122 lóerőt ad le 9.000 ford./percnél és 103 Nm-t 8.000 ford./percnél. Az erőátvitelről egy hatsebességes váltó gondoskodik anti-hopping kuplunggal. Az új szívórendszer és vezérműtengely módosítások célja a középtartománybeli nyomaték javítása.

A Z900RS a jól ismert 948 köbcentis négyhengerest használja, amely a Z900 alapra épül, de átdolgozásra került. 116 lóerőt produkál 9.300 ford./percnél és 98 Nm-t 7.700 ford./percnél, ígérve a harmonikus teljesítményleadást. A főtengely módosítása, az új vezérműtengely profilok és az új légszűrőház a spontán reakcióért és a jellegzetes Z-hangért felelnek.

Mindkét motorkerékpár acélvázra épül, fejjel lefelé fordított teleszkópvillákkal és alumínium kétkarú lengőkarokkal. A további futóműadatok terén is szoros a verseny a két retró motor között:

A CB1000F egy hat tengelyes giroszkóp egységgel rendelkezik, amely irányítja a kipörgésgátlót, a kerékpár hátulját felemelő-támogatást és a kanyar-ABS-t. Három standard üzemmód és két szabadon konfigurálható felhasználói mód áll rendelkezésre. Az 5 hüvelykes TFT kijelzőn keresztül elérhető a Honda RoadSync rendszer a okostelefonnal való integrációhoz.

A Kawasaki is a legmodernebb elektronikával látta el a Z900RS 2026-ot. Az új, hattengelyes IMU lehetővé teszi olyan rendszerek alkalmazását, mint a KCMF (kanyarodáskezelő funkció) és a KIBS (intelligens ABS). Az alapfelszereltség része a gyorsváltó (KQS) és a tempomat. A gázadás az elektronikus Ride-by-Wire rendszerrel történik. Azonban a műszerfalak a retró hangulatra helyezik a hangsúlyt, két analóg körműszerrel, amelyek középen egy LC-kijelzőt tartalmaznak.

A Honda komfortorientált megközelítést alkalmaz mérsékelt ülésmagassággal, kiegyensúlyozott geometriával és célzottan a mindennapi használatra tervezve. A Kawasaki ezzel szemben sportosabb tartást, magasabb ülést és választható Ergo-Fit üléseket kínál, nagyobb személyre szabhatósági lehetőségekkel. Mindkét gyártó nagy hangsúlyt fektet a jó kezelhetőségre városi forgalomban és kanyargós országutakon, ám különböző karakterekkel: a CB1000F kifinomult, míg a Z900RS hagyományos és érzelmes.

A Honda CB1000F 2026 és a Kawasaki Z900RS 2026 bemutatják, milyen sokféleképpen lehet értelmezni a retro témát. A Honda a technikai precizitást, fenntarthatóságot és kiegyensúlyozottságot hangsúlyozza. A Kawasaki az érzelmi kapcsolatot ápolja a múlttal, jellegzetes hangzással és klasszikus megjelenéssel.

Egy közvetlen összehasonlítás az úton még várat magára – ez az elméleti áttekintés azonban már most megmutatja, hogy a két gyártó különböző módon próbálja ötvözni a retrót és a modernet. A jövő évi gyakorlati teszt deríti majd ki, hogyan teljesítenek ezek a koncepciók a valóságban.

Ár szempontjából is közel áll egymáshoz a két retró négyhengeres. A Honda CB1000F 2026 Németországban 12.329 eurótól kezdődik, beleértve a szállítást is. A Kawasaki Z900RS 2026 ára 13.470 euró, szintén szállítással együtt, így kicsit magasabbra pozicionálja magát. Mindkét modell a felső kategóriás naked bike szegmensben mozog, de erős ár-érték arányt kínálnak – különösen azoknak a motorosoknak, akik a retró stílust a modern technológiával szeretnék ötvözni.

Még több szám és tény itt található: Honda CB1000F vs. Kawasaki Z900 RS adat-összehasonlítás.