A Yamaha R7 2026 a népszerű középkategóriás szupersport motor továbbfejlesztett változataként mutatkozik be. A középpontban átfogó technikai újítások állnak, élükön az R1-ből származó 6 tengelyes IMU-val. Ez irányítja a számos új vezetési segédrendszert, melyek célja, hogy növeljék a sportos motorozás iránti bizalmat.

Yamaha R7 2026: A finomhangolt szupersport motor
Elektronikai fejlesztés és agilisabb kezelhetőség az R7-hez
A Yamaha R7 2026 egy új 6 tengelyes IMU-val, átdolgozott futóművel és modern vezetési segédrendszerekkel érkezik – a precízebb kezelhetőség és nagyobb bizalom érdekében az utakon és versenypályákon.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Der Horvath
published on 2025. 11. 04.
Új IMU a Yamaha R7 2026-ban
A rendszer a dőlésszögfüggő kipörgésgátló (TCS) mellett Slide Control-lal (SCS), Lift Control-lal (LIF) és Brake Control-lal (BC) is működik. A csomagot kiegészíti az Engine Brake Management (EBM) és a Back Slip Regulator (BSR), amely stabilizálja a motorfék erős hatását. A tökéletes rajt érdekében Launch Control System (LC) is rendelkezésre áll, és akik a puritánabb élményt keresik, kikapcsolhatják a hátsó kerék ABS-ét. Ezzel az R7 elektronikailag közelebb kerül a nagyobb R modellekhez.
Yamaha Ride Control és harmadik generációs Quickshifter
A Yamaha Ride Control (YRC) olyan rendszert hoz el, amely három előre beállított vezetési üzemmódot kínál – SPORT, STREET és RAIN –, valamint két szabadon konfigurálható programot. Ezek a MyRide alkalmazáson keresztül testre szabhatók és elmenthetők. A Quickshifter is átdolgozásra került. Az új, harmadik generáció lehetővé teszi a kuplung nélküli váltásokat mindkét irányban – a választott beállítástól függően akár gyorsítás vagy lassítás közben is. Mi több, a sebességváltó is felülvizsgálaton esett át: több kapcsolófog és megváltoztatott fogaskerék-szögek gondoskodnak a simább váltásokról.
Yamaha R7 2026 futómű: Merevebb, könnyebb, precízebb
A Yamaha szerint a váz szinte minden elemét úgy alakították át, hogy javuljon a merevség és a visszajelzés, a súly növelése nélkül. Egy új, acéllemezekből készült középső merevítő növeli a stabilitást, míg a 41 mm-es fordított villa most már alumínium dugattyúrúdakkal dolgozik, 350 grammal könnyebb, mint korábban.
Első ízben kerülnek alkalmazásra a SpinForged felnik, amelyek csökkentik a tehetetlenségi nyomatékot és agilisabbá teszik a kezelhetőséget. Gyárilag Bridgestone Battlax Hypersport S23 gumiabroncsokkal szerelik fel őket. Egy átdolgozott villahíd és az új lengőkar-geometria szintén hozzájárul a közvetlenebb kanyarodáshoz és nagyobb stabilitáshoz a futóműben.
Ergonómia: Kényelmesebb és irányíthatóbb
A üléspozíció érezhetően megváltozott. Az 5 mm-rel alacsonyabb ülésmagasság (830 mm) könnyebbé teszi az irányítást, míg az újraformált tank és az áthelyezett kormány nagyobb mozgásszabadságot biztosít az aktív motorozás során. A lábtartók az R1-től származnak, és nagyobb stabilitást nyújtanak a kanyarokban. Így az R7 ergonómiai szempontból is közelebb kerül sportos testvérmodelljeihez.
Új 5 hüvelykes TFT-kijelző és intelligens csatlakoztathatóság
Az új 5 hüvelykes színes kijelző négy tervezési stílust és egy saját versenypálya módot kínál köridő kijelzéssel. Az integrált kormánykapcsolóval minden menü, vezetési mód és akár az okostelefon funkciók is vezérelhetők. A Communication Control Unit (CCU) révén az R7 teljesen összekapcsolódik a MyRide-alkalmazással. A motorosok értesítéseket fogadhatnak, navigálhatnak a Garmin StreetCross segítségével, és akár a YRC-módokat is testre szabhatják.
Az új Y-TRAC Rev-alkalmazással, amely az R9-ből ismert, olyan vezetési adatokat rögzíthetünk és elemezhetünk, mint a dőlésszög, sebesség, gázállás és kipörgésgátló. Az okostelefon GPS-e vagy külső szenzorok (például Garmin GLO2) segítségével összehasonlíthatjuk a köridőket és javíthatjuk a teljesítményünket. Egy virtuális pitboard még a boxból történő üzenetküldést is lehetővé teszi.
R7 dizájn: Karcsúbb, aerodinamikusabb, valódi R-sorozat
Az R7 2026 megjelenésében követi a legújabb R-modellek formanyelvét. A jellegzetes „M” légbeömlő megmaradt, miközben a burkolat keskenyebb és simább lett. Az integrált tükörindexek és az új fényszórólencse javítják az aerodinamikát, az első spoiler pedig hatékonyabban irányítja a légáramlást a hűtőhöz. Az eredmény egy koherens összkép, ami az R7-et zökkenőmentesen illeszti az R-sorozat családjába.
Jubileumi színek és kiegészítők
A Yamaha 70 éves fennállásának alkalmából az R7 megjelenik a 70. évforduló színeiben – fehér-pirosan, a legendás 1999-es R7 stílusában. Alternatívaként Icon Performance és Midnight Black is választható. Továbbá tervezik GYTR-kiegészítők kínálatát, hogy az R7-et versenypálya-használatra is felszereljék.
A piaci bevezetés 2026 májusában várható. A jelenlegi árakról még nincs információnk.
További szupersport hírek
- Mennyibe kerül egy Yamaha R7?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Yamaha R7 2026: A finomhangolt szupersport motor Images
Source: 1000PS




