Brabus 1400 R Signature Edition 2026 - Fekete az új gyönyörű

A pletykák a Brabus 1400 R felbukkanásáról gyorsan beigazolódtak. A Signature Edition a KTM 1390 Super Duke R EVO alapjaira épül, és a Brabus 1300 R utódjának számít. Az ismerős LC8-V-Twin hajtja, amely immár 1.350 köbcentiméteres lökettérfogatot kínál. A teljesítmény 190 lóerőre nőtt, a maximális nyomaték pedig 145 Nm-re az elődhöz képest.

Az erőforrás hatfokozatú váltón keresztül Quickshifterrel adja át az erőt a hátsó keréknek, és durva hangzásával hangsúlyozza a KTM-alap sportos eredetét. A Brabus szerint az ülés alatti dupla csöves kipufogódobvadító brutális hangzást biztosít, de nem jelent extra teljesítményt a Super Duke-hoz képest. A magasan elhelyezett kipufogórendszer optikailag közelebb hozza a hátulját a középponthoz – egy olyan dizájnelem, amely a Brabus dinamizmusára és kézműves minőségére helyezi a hangsúlyt. Megjegyzés: A 'Quickshifter' és az 'Underseat-Doppelrohr-Endschalldämpfer' kifejezéseket technikai részletességgel érdemes lehet tovább magyarázni, szükség esetén lábjegyzetek formájában.

A Brabus a koncepciót „tiszta erő és modern elegancia” kombinációjaként írja le. Az új WIDESTAR karosszéria dizájn meghatározza a megjelenést. Minden karosszériaelem precízen gyártott látszó szénszálas komponensekből áll, Prepreg eljárással készült, és magasfényű bevonattal van ellátva.

A különleges fényezés a "Midnight Veil" nevet viseli – egy sötét árnyalat, amely kiemeli a szénszálas szerkezetet. Az elülső kialakítást a Brabus szénszálas első sárvédő és az új nappali menetfény-szignatúrával rendelkező LED-fényszóró határozza meg. Ezt a Brabus Signature Stripes inspirálta, és egy egyedi szénszálas maszkba van integrálva. A Super Duke-hoz képest ez a Power Naked valószínűleg kevésbé fog megosztó lenni, de unalomnak semmi esetre sincs helye. Könnyű elképzelni Gotham fekete lovagját ezen a mélyfekete mestermotoron, amint éppen a gonosztevőket üldözi.

De a megjelenés nem csupán látvány. A légellátást egy belső Ram-Air rendszer biztosítja, amely ezt az elülső geometria által táplálkozik. Az oldalakon a WIDESTAR oldalsó légterelők finom szénszálas rétegekkel hangsúlyoznak, és optikai szélességet kölcsönöznek. A tankburkolat, a gyújtáskapcsoló fedél, az oldalsó burkolati elemek és az alsó légterelő is látszó szénszálból készültek, és aláhúzzák a bonyolult anyaghasználatot.

A tankburkolaton mindkét oldalon Dinamica-párnák találhatók, amelyek javítják a kapcsolatot a vezető és a gép között. Maga a tank ugyanabból a mikroszálas anyagból van bevonva, mint ami az ülőpárnánál is használatos – ez jól példázza a tervezési összhangot, amit a Brabus az egyedi modelljeinél alkalmaz.

Ahogy minden Brabus remekmű esetében, a kézművesség központi szerepet játszik. Az ülés Brabus Masterpiece bőr és Dinamica mikroszál kombinációjával van bevonva. Gondos kézi munkával készülnek a dombornyomott Brabus logók az ülés közepén, melyeket formára optimalizált oldalsó szárnyacskák egészítenek ki a háttámla mögött, amik a far aerodinamikáját hivatottak javítani.

Látványra mindenképp lenyűgözőek. Az ülések gyártása a Brabus ülésüzemben, Bottropban történik. Minden ülésmodul számozott, és megfelel az adott motorkerékpár limitált kiadásának sorszámával.

A futómű az adaptív WP APEX félig aktív technológiára (SAT) épül. Elektronikusan vezérelt mágnesszelepek állítják be a csillapítást valós időben – a maximális kényelemtől a versenypályára alkalmas feszességig. A kezelőmodul segítségével a vezető beállíthatja a csillapítást és a rugó alapszintjét. A hátsó WP APEX SAT lengéscsillapítóval kombinálva egyenletesebb menettulajdonságokat eredményez, mint az előző modell. Mindezt már ismerjük és értékeljük a KTM 1390 Super Duke R EVO-nál.

A fékezés az új Brembo HYPURE négydugattyús Monoblock fékrendszerrel történik. Az elsőn 320 milliméteres hullámos féktárcsák dolgoznak, hátul pedig egy kétdugattyús nyereg 240 milliméteres tárcsával. A rendszer súlycsökkentésre és hőelvezetésre van optimalizálva, és a legkiválóbb, amit az olasz piacvezető jelenleg kínál.

A masszív felnik a Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition" gyűjteményéből származnak. A méretük 17 hüvelyk, kovácsolt és CNC megmunkálási eljárással készültek, és dizájnjuk klasszikus Brabus autóipari felnikre emlékeztet. Az anyag célja a forgó tömegek csökkentése és a forma stabilitásának növelése. További szénszálas elemek – például a hátsó kerék borítás, lengőkar fedél és láncvédő – egészítik ki a csomagot.

A Brabus 1400 R Signature Edition ajánlott eladási ára 49.900 euró (19% áfával), jelentősen a korábbi 1300 R Edition 23 fölött helyezkedik el, amely legutóbb 39.500 euróba került. Az ár tükrözi a világszerte mindössze 100 darabra korlátozott kiadást és az emelkedett gyártási és anyagfelhasználási ráfordítást.

A Brabus világosan a gyűjtőket és az exkluzivitásra és márkaidentitásra fókuszáló rajongókat célozza meg. Technikailag a 1400 R olyan motorokkal versenyez, mint a Ducati Streetfighter V4 S, a BMW M 1000 R vagy az MV Agusta Brutale 1000 RR – ám árban (részben jelentősen) e felett helyezkedik el, nagyjából egy limitált különkiadás szintjén.

A 2022-ben bemutatott Brabus 1300 R a KTM 1290 Super Duke R EVO alapjaira épült, és 180 lóerőt nyújtott 140 Nm nyomatékkal. A 1000PS tesztjén Nils erőteljes, mégis kompromisszummentes naked bike-ként írta le – "egy Super Duke R szmokingban". Karakterét az LC8 motor nyers ereje jellemezte, kiegészülve elegáns megjelenéssel és részletgazdag kidolgozással.

Az új 1400 R a 1300 R-hez képest számokban:

• Tíz lóerővel több
• 5 Nm-rel nagyobb nyomaték
• Kidolgozottabb aerodinamika
• Finomított karosszéria több szénszállal
• Átdolgozott félaktív futómű

A Brabus 1400 R Signature Edition számos exkluzív kiegészítővel kerül szállításra. Ezek közé tartozik egy méretre szabott prémium beltéri takaró, amely stílusosan védi a motort, valamint egy kiváló minőségű Brabus bemutatószőnyeg. Továbbá egyedi kulcsborítás Brabus bőrrel és egy szénszálas kulcstartó doboz is szerepel a csomagban. Extraként: A TFT-kijelző indításkor egy speciális BRABUS animációt mutat.

A Brabus 1400 R Signature Edition nem egy újraértelmezés, hanem egy kifinomítás extrémebb megközelítéssel. A motor, anyag, gyártási minőség és hangolás azt hivatott bemutatni, hogyan fejleszti tovább a Brabus következetesen a motorkerékpár modelljeit. A KTM egy nagyon kifinomult alapot biztosít, amelyet a Brabus manufakturális termékké alakít. Több kézimunka, kevesebb darabszám – a fejlesztés egyértelműen megnövekedett minőségi és exkluzivitási igényt követ.