Ezek a motoros újdonságok várnak rátok a 2025-ös EICMA-n

A Ducati a 2025-ös EICMA-ra egy teljesen átdolgozott és új modellekkel teli választékot hoz. Az élen a Ducati Multistrada V4 RS áll, amely Desmosedici-Stradale motorral, 180 lóerővel, rövidebb áttétellel, Öhlins EC 2.0 futóművel és kovácsolt kerekekkel van felszerelve. A száraz tengelykapcsoló és a 30.000 kilométeres szelepállítási intervallum teszi teljessé a technikai csomagot.

Emellett a Ducati Diavel V4 RS is felhívja magára a figyelmet. A limitált modell ugyanazt a V4-es motort használja, 182 lóerő teljesítménnyel, és olyan exkluzív részletekkel, mint a karbon elemek, titán kipufogóvégek és Brembo Stylema Monoblock fékek.

A Ducati Monster belép az ötödik generációba. Az új 890-es V2-es motor 111 lóerőt teljesít és 91 Nm nyomatékot ad le, miközben a súlya 175 kilogrammra csökken. Az egyedi monocoque váz és az üreges lengőkar merevséget biztosít a csökkentett tömeg mellett. Optikailag az új Monster az 1992-es eredeti modellre emlékeztet.

A túraendurók között frissítést kap a Multistrada V4 Rally. A Ducati egy új futómű algoritmusról, átdolgozott kombinált fékrendszerről, intelligens aerodinamikáról és nagyobb kényelemről beszél hosszú távú utazások során.

A Panigale V4 R-rel a Ducati a sportosztályának csúcsát mutatja be. A továbbfejlesztett motor teljesíti az Euro 5+ normákat, 218 lóerős (235 lóerő versenycsomaggal) és új aerodinamikát kombinál a Ducati Racing váltóval. Ehhez teljesen mechanikus Öhlins futómű és Brembo Hypure fékrendszer társul.

A sorozatgyártású modellek mellett a Ducati remélhetőleg koncepciójárműveket és lehetséges előszériás motorokat is bemutat – köztük esetleg a Desmo Enduro 450 és a Desmo MX 250 offroadereket. A Ducati DesertX és valami hasonló, mint a Hypermotard V2, már prototípusként volt látható.

A Honda a 2025-ös EICMA-n bemutatja a márka első teljesen elektromos naked bike-ját: a Honda WN7-et. A motorkerékpár 130 kilométeres hatótávval, gyors töltési funkcióval (20–80% 30 perc alatt) és 217 kilogrammos súllyal nagyjából egy 600-as benzines motor szintjén helyezkedik el. Az osztrák ár 14.990 euró.

Ezen kívül érkezik a Honda CB1000F, amely a 2017-es Fireblade motorjára épül. 122 lóerő, 103 Nm nyomaték, kanyarodásfüggő elektronika és a Hornet 1000 módosított váza teszi sportos mindenessé klasszikus köntösben.

A Honda CB1000 alapján készült kémfotók egy lehetséges túramodellt is sejtenek, amely a Hornet és az NT1100 között helyezkedhet el.

Ismert modellcsaládok is új színeket kapnak, amelyek Milánóban lesznek láthatók, köztük a Rebel 1100, Forza 750, ADV350, CB500-modellek és NT1100.

A CHIGEE a 2025-ös EICMA-n határozott jelzést ad, és bemutat egy termékvonalat, amely kifejezetten azokra a motorosokra irányul, akik komolyan veszik a biztonsági felszerelésüket. Az új CG Radar BSD-tükörrel többek között lehetővé teszi a tailgating-figyelmeztetést, így látható, hogy milyen közel van a mögötted haladó jármű. A standon bemutatták, és egy jól integrált figyelmeztető rendszer benyomását keltette, amely tovább növeli a vezetés biztonságát. A radar kompatibilis más Chigee-termékekkel, de önállóan is működőképes. Az érzékelés gyorsan és tisztán működik, a hátsó és tailgating-figyelmeztetések jól strukturáltak, és az integrált strobe gondoskodik a láthatóságról, amit a legtöbb OEM-tükör egyszerűen nem nyújt.

Ezzel párhuzamosan az XR-1 Dash Cam bemutatja, milyen kell, hogy legyen a mindennapi motoros technológia 2025-ben: 1080p 60 fps sebességgel mindkét csatornán, széles látószöggel és további műszaki részletekkel, mint az IP68 ház és a beépített eMMC memória, amelyek kiküszöbölik a klasszikus dashcam-ek szokásos hibaforrásait.

A Yamaha több modellfrissítést és technikai fejlesztést hoz Milánóba. Tizenkét év szünet után tér vissza a Yamaha WR125R. Az egyhengeres motor 15 lóerős teljesítményt nyújt 10.000 fordulat/percnél, változó szelepvezérléssel és KYB futóművel, 875 mm-es ülésmagassággal rendelkezik.

A Tracer 7 GT Y-AMT modellel a népszerű középkategóriás motor modernizálódik. Az újdonságok közé tartozik a Ride-by-Wire rendszer, új asszisztens rendszerek, TFT-kijelző, nagyobb ergonómia és egy áttervezett váz. A félautomata Y-AMT váltó 2026-tól kerül bevezetésre.

A Yamaha Ténéré 700 World Raid szintén egy széles körű elektronikai csomagot kap IMU-val, menetmódokkal, slide control-lal és tempomattal. A futómű marad a 46 mm-es USD villával és 220/230 mm-es rugóúttal, azonban az anlenkung átdolgozásra került és súlycsökkenést is elértek.

A városi közlekedés terén a Yamaha bemutatja az NMAX 125 modellt, amely egy új elektromos CVT-váltóval rendelkezik (két üzemmód: Town & Sport) és lehetőséget kínál a kézi visszakapcsolásra egy gombnyomással.

A Kawasaki bemutatja a Z1100-at a Sugomi sorozat új csúcsmodelljeként. Az 1099 cm³-es négyhengeres motor 136 lóerőt és 113 Nm nyomatékot biztosít. Az alapfelszereltség részét képezi a Ride-by-wire, gyorsváltó, kipörgésgátló és dőlésérzékelő rendszerek, a motor menetkész tömege pedig 221 kg. Az SE-változat Öhlins hátsó lengéscsillapítót, Brembo Monoblock fékeket és acélhálós fékcsöveket kap.

A Z650 S modellel ergonomikusan és optikailag átdolgozott középkategóriás Z érkezik. A magasabb ülés, szélesebb kormány, új lábtartó pozíció és a TFT-kijelző kipörgésgátlóval javítják a mindennapi használatot és a kényelmet.

Majdnem két évtized után visszatér a KLE500. A Z500-ból származó 451-es ikermotort használja, amely 45,4 lóerőt és 42,6 Nm nyomatékot biztosít. A 21 colos kerekekkel, valamint 180 mm-es rugóúttal elöl és hátul megkönnyíti a belépést a túraenduro szegmensbe.

A BMW több tanulmányt is bemutat Milánóban. A Vision CE Roller a CE 04-re épül, ám tetővel is rendelkezik, és képes lehet önnáló egyensúlyozásra. Még nem tisztázott, hogy a koncepció sorozatgyártásba kerül-e.

A Concept RR-rel a BMW bepillantást enged a következő generációs szupersportmotorokba, 220 lóerő körüli teljesítménnyel. A kiállítást kiegészítheti az új F 450 GS sorozatgyártott változata, amelynek koncepcióját tavaly csodálhattuk meg. Emellett modellfrissítések is várhatók a teljes sorozatban.

A Triumph 2025-ben több modellfrissítést és egy valódi MX-premiert hoz. A TF 450-X-szel a márka belép a motocross szegmensbe. Az egyhengeres motor 62,4 lóerős teljesítményt ad le, rendelkezik startkontrollal, kipörgésgátlóval és két különböző üzemmóddal.

A retro szegmensben a Scrambler 900 modernizálásra kerül – Showa futóművel, alumínium lengőkarral, küllős kerekekkel és egy új fékrendszerrel. A motor változatlan marad, 65 lóerővel és 80 Nm nyomatékkal.

A Speedmaster és a Bobber is frissítést kap egy nagyobb, 14 literes tankkal. Ezen kívül technikai fejlesztés is érkezik az összes Bonneville modellhez, kezdve a legendás T120-al, amelyeket a jövőben IMU-val szerelnek fel.

A középkategóriában a Triumph bemutatja a Trident 800 modellt, amely a 660-as modell fölé pozicionálódik, és nagyobb teljesítményt kínál sportos országúti motorosok számára vonzó áron.

A Suzuki a GSX-R sorozat 40 éves jubileumát a GSX-R1000R-rel ünnepli. A motor alapvetően változatlan marad, azonban új vezérműtengelyeket, befecskendezést, hengerfejet és dugattyúformát kap. Az új generáció a hagyomány és a technika közötti egyensúlyt kívánja megőrizni 195 lóerővel és 110 Nm nyomatékkal.

A régi kijelző megmarad, de az IMU és a modern asszisztens rendszerek újak. Opcionálisan wingletek és Brembo-Monoblockok is elérhetők lesznek. Ezen túlmenően a Suzuki még nem mutatott mást, de biztosak vagyunk benne: Még van meglepetés a tarsolyukban!

Az Aprilia eddig nem közölt részleteket konkrét modellekről, de mivel az Euro 5+ átállás során 2025-ben több újdonság is megjelent, elképzelhető, hogy a 2025-ös EICMA-n kevesebb dolog kerül bemutatásra – a márka sportos motorjaira helyezett fókusz azonban talán hoz nekünk néhány különleges kiadást vagy új festést.

2025 a technikai fejlődés jegyében áll. A Ducati sportosságot mutat, a Honda az elektromos irányba lép, a Yamaha kényelmet hoz, a Kawasaki a sokoldalúságra épít, és a Triumph egy MX-motorkerékpárral lep meg. A 2025-ös EICMA számos márkának lesz meghatározó kirakata a jövő felé.

2025 a technikai evolúció jegyében áll. A Ducati sportosságot, a Honda elektromos újdonságokat mutat, a Yamaha kényelmet kínál, a Kawasaki a sokoldalúságra összpontosít, és a Triumph egy MX-motorral lep meg. A 2025-ös EICMA számos márkának jelent majd döntő kirakatot a jövő felé, és számunkra, motoros rajongók számára egy kihagyhatatlan esemény lesz. A 1000PS-en minden csatornán naprakész információkat kaptok!

A Mc Gregorral és Howie-val tartott élő show már előzetesen jól felkészít benneteket.