Pályafotók: pixelrace.de

Wunderlich futóművek a Teszten: Elektronika Találkozik a Precizitással
Nordschleife Értékelés: Mennyire jók a Wunderlich futóművek?
Egy teszt keretében az új Wunderlich futóművek lettek kipróbálva a Nordschleifén. A cél az volt, hogy valós körülmények között értékeljük az elektronikus vezérlés és a mechanikus beállítás kombinációját, valamint megvizsgáljuk azok hatását a vezetési viselkedésre és stabilitásra.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Martin_Bauer
published on 2025. 09. 05.
A Wunderlich már jól ismert név a BMW-re összpontosító kiegészítők terén. Az elmúlt években azonban a TracTive Suspension-nel együttműködve intenzíven elkötelezték magukat a futóművek fejlesztése mellett, és nagyon innovatív megoldásokat dolgoztak ki. Különösen az elektronikus futóművek terén sikerült egy olyan megoldást találniuk, amely lehetővé teszi a sorozatgyártású felfüggesztési elemek optimalizált alkatrészekre cserélését, anélkül hogy hibajelzést okoznának.
Elektronikus Futómű Hibajelzés Nélkül
Ezt egy mágnesszelep használatával érik el, amely ugyanazokkal a csatlakozásokkal és áramellátással működik, mint az eredeti elemek. Ezáltal az elektronika nem észlel különbséget, így elkerülhetők az esetleges hibajelzések. Az is biztosítva van, hogy a diagnosztikai lehetőségek továbbra is elérhetők maradnak, ami megkönnyíti a szervizelést a normál motorkerékpár kereskedőknél.
Mivel azonban a mágnesszelep felépítése eltérő, azonos áramellátás mellett a megfelelő csillapítás módosítható. Csak a futóműelektronika szabályozó algoritmusa marad sorozatban beprogramozott. Ez egy olyan pont, amelyet még a futóműgyártók számára sem könnyű módosítani, mivel ehhez a belső futómű elektronikus vezérlőegységéhez kellene hozzáférni és azt változtatni.
A Wunderlich egy nagyon pragmatikus megközelítést alkalmazott annak érdekében, hogy a mágnesszelepre egy további hagyományos csillapító dugattyút szereljenek, amely megfelelő shim beállítással rendelkezik, hogy az ilyen területeken is optimalizálást lehessen végezni. Az állítócsavarral felszerelt kiegyenlítő tartállyal kombinálva így a csillapítás hagyományos módon is módosítható. Természetesen a kijelzőn keresztüli elektronikus beállítási lehetőségek megmaradnak, és a sorozatgyártású modellhez hasonlóan menet közben is változtathatók. Ily módon gyakorlatilag összekeverik mindkét világ előnyeit.
Megéri a Ráfordítást
És miért csinálják ezt? Nos, az elektronikus futóművek, különösen az elektromágneses szelepek alkalmazásával, nagyon nagy állítási tartományt kínálnak, amelyek mindössze 10 milliszekundum alatt képesek bármely értékre pozicionálni. Alapvetően itt csak egy tű mozog egy furaton belül, hogy a csillapítást szabályozza. Ahhoz, hogy itt hasonló csillapítási karakterisztikát érjenek el, mint egy hagyományos rendszer esetében, a tűnek különböző behajtási sebességeknél különböző pozíciókat kell felvennie. Ez egy nagyon összetett szabályozási folyamatot jelent, amelynek során a behajtási sebességeket is mérni és figyelembe kell venni. A részleges tapasztalatlanság miatt nem egyszerű csak elektronikán keresztül minden üzemállapotban optimalizálni egy futóművet. Ez különösen az első teljesen elektronikus futóművek, mint az HP4 esetében vált nyilvánvalóvá. Különösen határterületeken, mint a motorsport, gyorsan szembesültek olyan korlátokkal, amiket nem lehetett egyszerűen megoldani. Ezért ezeken a területeken többnyire már jól ismert és bevált csillapítórendszereket, csillapító dugattyúkkal és beállításokkal szereltek fel.
A két rendszer kombinálásával a Wunderlich futóművek összehozzák a különböző előnyöket, és ennek bemutatására a Wunderlich átfogó tesztvezetést szervezett. Négy különböző kategóriájú motorkerékpár lett felszerelve az elektronikus utólagos futóművekkel, és a végső tesztpályára vitték őket – a Nordschleifére. Ez egy 20 km hosszú pálya, amely átszeli az Eiffel tartományt, és minden motorsport-rajongónak azonnal ismerős. Különféle kanyar kombinációk, extrém emelkedők, vak kanyarok és változatos útfelületek teszik világossá minden első-teszten résztvevőnek, miért nevezik ezt a pályát "zöld pokolnak". Mivel a Nordschleife egy ideje sajnos alig járható motorkerékpárokkal, a Wunderlich az ADAC és Doc Sholl együttműködésével lehetővé tette a tesztvezetést ezen a legendás pályán.
És hogyan működnek most a futóművek?
Először néhány kört tehettem meg az S1000RR-rel, a BMW házának superbike-jával, elektronikus futóművel felszerelve. Itt nem könnyű javításokat eszközölni, mivel már a sorozatgyártás során is kiváló munkát végeznek a futóművek, és az RR alapgeometriája nagy stabilitást biztosít. Ennek ellenére különösen extrém vezetési helyzetekben, mint például mély dőlési szögekből való kemény gyorsítás vagy maximális lassulás melletti bekanyarodás során még mindig vannak olyan területek, ahol a futóműveknek az áltaghasználaton túli elvárásokat is teljesíteniük kell. És itt kezdődhet a futómű optimalizálása. Ezeken az apró területeken érezhetők, hogy valóban, ezek a kis különbségek. Mint immár őszülő ex-versenyző és futómű technikus, örömmel tölt el, hogy az elektronikus mellett mechanikai állítási lehetőségek is rendelkezésemre állnak, amelyeket helyben is módosíthatok. Ezek hatásai jól észlelhetők, az állítók elmozdításakor a csillapítási tartomány is jelentősen módosítható az elektronikus szabályzás mellett. Számomra például a csillapítás beállítása a Nordschleife néhány részén túlzottan kemény volt, amit azonban a Compression Adjuster egyszerű állításával sikeresen tudtam enyhíteni. Természetesen ugyanez vonatkozik a villára is. A Wunderlich nemcsak lengéscsillapítókat kínál, hanem kész elektronikus zárt patronkészleteket is, amelyek helyettesítik a sorozatgyártott villák belső elemeit, így ugyanazokat a lehetőségeket kínálják, mint a lengéscsillapítók.
Az RR után kipróbáltam az M1000R-t is, ugyancsak átalakított futóművel. Ez a motor különösen nagy sebességeknél nem éppen a nyugalom megtestesítője, és a sorozatban hajlamos enyhe kormányzásra. A futómű átalakítása némileg segít javítani a stabilitást, de az RR-hez hasonló vezetési élmény koncepcióból adódóan nem várható el. Itt a futóművek még a legjobb funkció mellett sem képesek superbike-á varázsolni a motort. Ennek ellenére a Wunderlich elemei segítenek a motort kiszámíthatóbbá és az előzőekben említett extrém helyzetekben átláthatóbbá tenni.
Fejlesztések Túramotorokhoz Is
Az erősen sportos "R" és "RR" motorok mellett most alkalmam nyílt kipróbálni a BMW-től származó M1000XR-t, a túrázásra alkalmas és komfortorientált négyhengerest, valamint a Boxer 1250 GS-t. Azt kell mondanom, hogy itt már igen nagy, minden motoros számára érezhető különbségek voltak észlelhetők. Ezek a motorok alapvetően a kényelemre vannak tervezve, és a sorozatgyártott modellek ennek megfelelő futómű-beállítással rendelkeznek. Azonban ha valaki sportosan szeretne száguldozni velük a főúton vagy akár a versenypályán, még a legsportosabb beállítás mellett is gyorsan mozgásba jön, és hiányozni fog az a visszajelzés, ami a határokon szükséges.

Pályafotók: pixelrace.de
Ebben az esetben a Wunderlich futóművei jelentős javulást hoznak, és az XR-ből, sőt a GS-ből is versenypályára alkalmas változatot készítenek. Ezt Frank Hoffmann műszaki fejlesztési igazgató is lenyűgözően bizonyította. Jó Nordschleife-ismereteinek köszönhetően lenyűgöző módon adta meg az irányt a GS-sel. Hosszú évekig tartó futóműtervezési tapasztalatával jelentős szerepet játszik a futóművek kialakításában. Emellett segítséget kap egy igazi versenyzőtől és volt IDM csapattársamtól - Stefan Nebel-től. Azt, hogy még mindig tudja, hogyan kell gyorsan mozgatni a motorokat, lenyűgözően bizonyította. Így nagyon jó kiegészítő, és már évek óta része a Wunderlich fejlesztési folyamatának. Számomra a Stefannal való közös motorozás visszatekintés volt egy nagyon szép időszakra vele. Ezért számomra ez nemcsak egy teszt volt, hanem egy találkozó is nagyon kedves emberekkel. Ez a jó hangulat minden résztvevőnél megmutatkozott, ami jó alapot jelent a sikeres fejlesztéshez.
Összefoglaló - Wunderlich Futóműteszt a Nordschleifén
A Wunderlich két nap alatt bebizonyította, hogy nem csak egyszerű motorkerékpár tartozékokat készítenek, hanem jelentős lépést tettek a magas minőségű futóműkomponensek irányába. Bár főként a BMW-re összpontosítanak, a Wunderlich számos más motorkerékpár márkára is képes különféle formájú futóműveket kínálni. Függetlenül a tényleges funkciótól, az új elektronikus futóművek szinte minden vezetői igényhez igazíthatók, így az elektronikusan szabályozott futóműveket is jóval versenypálya-kompatibilisabbá teszik. A megrendelés során a vezetői igények, súly, valamint a felhasználás céljának megadásával már a szállításkor figyelembe vehető egy alapbeállítás.
Így a futómű szektorban egy újabb globális szereplő van a rajtvonalnál, és érdemes alaposan szemügyre venni a Wunderlich cég modell-listáját: Wunderlich Online Shop.
Wunderlich futóművek a Teszten: Elektronika Találkozik a Precizitással Images
Source: 1000PS




Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>



Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>


Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>




Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>


Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>



Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>


Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>



Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>


Pályafotók: <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>