A rendszer szívét egy 46 mm-es lengéscsillapító dugattyú alkotja, amely rendkívül alacsony súrlódású dugattyúgyűrűvel van felszerelve. Ez a konstrukció biztosítja, hogy a futómű még a legkisebb egyenetlenségekre is érzékenyen reagáljon, így a vezető számára a lehető legnagyobb kényelmet nyújtja. A Touratech ezen felül egy különálló dugattyút alkalmaz kiegészítő vezetéssel - még jobb csúszási tulajdonságok és maximális stabilitás érdekében, akár nagy terhelés és hosszú szakaszok esetén is.
Különösen innovatív a szabadalmaztatott elektronikus DDA-szelep (Dynamic Damping Adjustment). Ez valós időben igazítja a csillapítást az adott vezetési helyzethez, így a GS mindig optimálisan van hangolva az útra vagy a talajra. Egy további csúcspont az elektronikus előfeszítés, amelyet most közvetlenül a rugóstagba integráltak. Ezáltal a korábban szokásos külső szivattyú feleslegessé válik, és a szerelés jelentősen egyszerűbb lesz.
A Touratech a hőterhelést is figyelembe vette: egy kétrészes kiegyenlítő tartály megnövelt olajtérfogattal garantálja az állandó teljesítményt széles hőmérséklet-tartományban - ez döntő előny extrém túrák vagy nagy terhelés esetén. Az egyénileg állítható nyomásfokozat-csillapítás High- és Lowspeed-tartományban ezen felül lehetővé teszi a személyre szabott beállítást, a vezetési stílushoz, csomaghoz és útvonalprofilhoz igazítva.

&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)

