&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Author: AJay")
A rendszer szíve egy 46 mm átmérőjű csillapító dugattyú, amely különösen alacsony súrlódású dugattyúszalaggal van ellátva. Ez a kialakítás biztosítja, hogy a futómű a legkisebb egyenetlenségekre is érzékenyen reagáljon, maximális kényelmet nyújtva a motorosnak. Ezenfelül a Touratech egy különálló dugattyút is alkalmaz, kiegészítő vezetővel - a még jobb siklási tulajdonságokért és maximális stabilitásért, még nagy terhelés és hosszú távú használat esetén is.
Különösen innovatív a szabadalmaztatott elektronikus DDA szelep (Dynamic Damping Adjustment). Ez valós időben alkalmazkodik az adott vezetési helyzethez, biztosítva, hogy a GS mindig optimálisan alkalmazkodjon az úthoz vagy a terephez. További kiemelkedő újdonság az elektronikus rugóelőfeszítés, amelyet most közvetlenül a lengéscsillapítóba integráltak. Ezáltal megszűnik a korábban használt külső pumpa igénye, és lényegesen könnyebb a beszerelés.
A hőterhelést is figyelembe vette a Touratech: egy két részre osztott, megnövelt olajtartály biztosítja az állandó teljesítményt egy nagyobb hőmérséklet-tartományban - ami döntő előny az extrém túrák vagy a nagy teher alatt. A személyre szabható nyomásszintű csillapítási beállítás a magas- és alacsony sebességnél lehetővé teszi a vezetési stílushoz, a csomaghoz és az útvonal profiljához való igazítást.
