Tapasztalati beszámoló: Daytona Road Star GTX

Most, ennyi év után, eljött az idő egy új párra és egy visszatekintésre. Nem azért, mert a régi teljesen használhatatlanná vált volna, hanem mert lassan mutatkoztak rajta az öregedés jelei, amit ennyi idő után egyszerűen el kell fogadni. Ez jó alkalom arra, hogy visszatekintsünk számtalan túrára a legkülönfélébb időjárási körülmények között, és arra, ami ezt a csizmát olyan különlegessé teszi.

A Road Star GTX tetőtől talpig kiváló minőségben megmunkált csizma. Ez már az anyagnál elkezdődik: vastag, ellenálló marhabőr adja az alapot, ami nem túl puha, nem túl merev, hanem pontosan megfelelő egy közvetlen, biztonságos vezetési érzéshez. A bőr nemcsak a mechanikai igénybevételnek áll ellen, hanem az időnek is. A régi csizmám az évek során patinássá vált, de a bőr sosem lett törékeny vagy repedt meg. Csupán a lábfej felső részén lévő műanyag váltóvédő mondta fel a szolgálatot a legutóbbi szupermotós pályahasználat során. Ennek ellenére még mindig teljesen használható lenne. Belül egy GORE-TEX® membrán gondoskodik a szárazságról, és ezt megbízhatóan teszi. Özönvízszerű esőbe kerültem vele, az Alpokban éppúgy, mint a mindennapokban, országúton és autópályán egyaránt, és mindig száraz volt a lábam. Csak jóval 15 év után fordult elő hébe-hóba, hogy némi nedvesség beszivárgott. Mégis: a membrán rendkívül sokáig kitartott.

Ami a Road Star GTX-nél különösen pozitívan tűnik fel, az a komfort. Ez már a felhúzásnál elkezdődik: két oldalsó cipzár igazán megkönnyíti a fel- és lehúzást, akár vastagabb zoknival, akár szélesebb lábbal is. Hordtam a csizmát rövid munkába vezető utakon, több hetes túrákon, és hőségben, hidegben egyaránt. Sosem lett tőle hólyagom, nyomott helyem vagy fáradt lábam. Még gyaloglás közben is, például megállóknál vagy városnézésnél, jó volt a viselési komfort, bár természetesen nem hasonlítható egy túrabakancshoz. Ennek ellenére a csizma mindig lenyűgözött a lábtartókon és a váltón érzett mozgékonyságával és érzésével. Már új állapotban is viszonylag hajlékony. De miután bejáratódik, szinte tornacipőnek érződik. Ez is egy oka annak, hogy tulajdonképpen sosem akartam lecserélni.

Hogy néz ki a Road Star GTX illeszkedése vékonyabb és erősebb lábaknál, itt megtaláljátok: Daytona Road Star GTX illeszkedés képekben.

Biztonságtechnikailag is igazi nehézsúlyú a Road Star GTX. A boka-, váltó- és sarokrészen lévő megerősítések biztonságérzetet adnak, anélkül, hogy merevnek hatnának. A talp tapadó, nedvességben is, és sosem vált le vagy lett törékeny. Csupán egy benzinkúti megállásnál, ahol benzin- és olajfoltos volt a padló, tudtam csak nehezen megakadályozni egy highside-szerű helyzetet a pénztárhoz vezető úton. Ez viszont inkább annak volt köszönhető, hogy: aki jól be van kenve, az jól is csúszik, és ez nem igazán róható fel a csizmának. Külön dicséretet érdemel a sportos vezetés közbeni stabilitás is. Bár a Road Star nem versenycsizma, többször voltam vele versenypálya-eseményeken is. Természetesen egyszer csak eléri a határait, nincs csúszásvédő, nincs kemény héj, de alkalmi trackdayekhez teljesen elegendő. Mindig megvolt a szükséges érzésem a motorral kapcsolatban, jó tartás a lábtartókon, és sosem éreztem bizonytalanságot.

A legnagyobb pluszpont, és egyben egészen személyes okom erre a beszámolóra, a hihetetlen tartósság. 20 év, sok ezer kilométer, minden évszak, számtalan időjárás-változás, kosz, eső, napsütés, só. Ez a csizma mindent kibírt. Néha ápoltam, tisztítottam, zsíroztam, de nem folytattam bonyolult speciális kezelést. És mégis, a mai napig kitartott. Természetesen külsőleg már nem a legszebb, a talpak kopást mutatnak, a cipzárak legutóbb kicsit akadoztak, és a Gore-Tex membrán már nem teljesen vízálló. De ennyi idő után ez nemcsak érthető, hanem inkább lenyűgöző. Nem csoda tehát, hogy pontosan ezt a csizmát akartam újra. Nagyon örültem annak a ténynek is, hogy ennyi idő után is nagyrészt változatlanul kapható. Napjainkban ritkaság, hogy egy termék ilyen hosszú ideig, csak kis változtatásokkal marad jelen a piacon. Ami régen jó volt, azt nem feltétlenül kell megváltoztatni.

Egy olyan csizma, mint a Road Star GTX, nem éppen olcsó. Jelenleg (2025-ös állapot szerint) az ára kb. 400-480 euró körül van, a forgalmazótól függően. De ha ezt viszonyítjuk az élettartamhoz és a minőséghez, gyorsan világossá válik: ez nem drága termék, hanem befektetés. 20 évre vetítve a csizma körülbelül 20 euróba kerül évente. Egy biztonsági szempontból releváns felszerelésnél, aminek egyszerűen működnie kell, ez remek.

A Road Vent GTX a légies-könnyű alternatíva, és sőt a bevált Road Star GTX-re épül. Perforált felületeinek és a CORDURA® betéteknek köszönhetően érezhető szellőzési hatást biztosít, így magas hőmérsékleten is kellemesen viselhető. A szellőzés ellenére a csizma a GORE-TEX Carbon-Grey membránnak köszönhetően vízálló és légáteresztő marad. A vízlepergető zsírozott speciális teljes marhabőr és a robusztus, kopásálló betétek kombinációja tartósságot és biztonságot biztosít. Két cipzár megkönnyíti a felhúzást, míg a nagyvonalú, tépőzáras vádliállítás tökéletes illeszkedést biztosít. A védelemről is gondoskodtak: boka- és sípcsontvédő, műanyaggal megerősített, acélbetétes talpbélés, valamint 3M-Scotchlite sarokreflektor növeli a biztonságot túrán. Könnyű, csúszásmentes sportgumitalpával és anatómikusan formázott klíma-talpbetétjével a Road Vent GTX kényelmes és biztonságos társ - különösen azoknak a motorosoknak, akik nyáron sem szeretnének lemondani a biztonságról és a "Made in Germany" minőségről.

A Daytona Road Star GTX nem egy dizájn "csecsebecse", és nem is versenypályán, profi használatra szánt csizma. De az, amit sok motoros szeretne: megbízható társ, amely éveken át működik. Véd, melegen és szárazon tart, kényelmesen ül és szinte örökké kitart, legyen szó túráról, városi közlekedésről vagy versenypályáról. Jöhet a következő 20 év!