Daytona TransTourMan GTX hosszú távú teszt

Három év tele motoros túrákkal, sajtóutakkal, endúró-nyaralásokkal és 1000PS-produkciókkal, Izlandtól Boszniáig, tartós esőben, hőhullámokban és durva terepen. Az alapom mindezekben a helyzetekben: a Daytona TransTourMan GTX csizma. Az 1000PS-nél elvben különböző gyártók termékeit használjuk, és minden szerkesztőnek gyakran más a kedvenc márkája sisakoknál, kabátoknál és társaiknál. De a csizmáknál az évek során mindenkinél a Daytona lett a befutó, mivel a minőségi lábbeli magas fokú minőséget, tartósságot, biztonságot és kényelmet nyújt. A jó tapasztalataink azonban kizárólag az utcai orientációjú Daytona csizmákra korlátozódtak, mint például a Road Star GTX vagy a Travel Star GTX. Ennek megfelelően izgalmas volt, hogy a Daytona egyetlen offroad csizmája tudja-e tartani ezt a magas színvonalat.

Túraendúró túrákhoz aszfalton és azon kívül a TransTourManból is sokat kívánnak. Míg más csizmáknak gyakran csak egy kategóriában kell meggyőzniük, egy endúró csizmának túrán biztonságosnak, mégis kényelmesnek, vízállónak, mégsem túl melegnek, vagy védőnek, mégis könnyűnek kell lennie. Csak egyetlen izlandi vezetési napon a csizmának 14 folyóátkelést, fekete vulkáni homokban való bóklászást, két elesést és egy vulkán megmászását kellett átvészelnie. Néhány héttel később a csizmák és én már ismét úton voltunk, ezúttal a Bosnia Rallyn, rendkívül köves terepen és 40°C fölötti hőségben. Ez az extrém sokoldalúság adja a túracsizmák legfőbb fegyelmét, az endúró-túrákon való használatot.

A TransTourMan GTX erős, vízlepergető zsírozott speciális teljes marhabőrre épül, és mintegy 34 cm magas szárvédelmet nyújt. A GORE-TEX Duratherm membrán megbízhatóan vízállóan tartja a lábfej területét, ugyanakkor lélegzőképes. A PU köztestalp kellemes párnázást biztosít, egy anatómikusan formázott klíma talpbetét pedig hozzájárul a kényelemhez. Belül a védelem és rugalmasság keveréke található: műanyaggal erősített talpbetét tűzihorganyzott acélbetéttel, masszív sípcsontvédő, műanyag sarok, csúszásmentes endúró talp cserélhető lábtartó-kopóalkatrésszel.

Aki először viseli a csizmát, észreveszi: igen, esetlen. Főleg a széles elülső rész tűnik fel, ami sportmotorokon a kanyargós úton néha zavaró. De amint endúró motorra vagy terepre kerül, ez megtérül. A merev talp miatt a láb jól védett, legyen szó becsapódó kövekről vagy a motor alá szoruló lábról egy elesés után. Ugyanakkor járás közben még kellően legördül. Az illeszkedés meggyőző, nincsenek zavaró nyomáspontok, és a kényelem kezdettől fogva lenyűgöző.

A sípcsont és a sarok védelme erős, a bokarész viszont mozgékonyabb, mint a valódi endúró csizmáknál, és ezáltal a járási kényelem magas. De egyértelműen ki kell mondani, hogy éppen itt, a boka területén a legalacsonyabb a védelem, és itt mutatkozik meg a legnagyobb különbség a teljes értékű hardenduro csizmákhoz képest. Ez egy kompromisszum marad, előnyökkel és hátrányokkal. Az én szubjektív kockázat- és biztonságérzetem szempontjából a Bosnia Rally jelentette a TransTourMan határát. Az újra és újra felkavart laza sziklatömböket, amelyek a csizmának csapódtak, a robusztus csizma könnyedén elviselte. Egy valódi elesést, ahol esetleg a motor, a csizma és a talaj is érintkezésbe kerül, a Balkán durva murváján mindenképp el akartam kerülni, és egy keményebb csizmával valószínűleg valamivel nyugodtabban repültem volna a köveken és rögökön át. Immár három év után nálam a következő alakult ki: ha csak inkább kényelmes murva-, mezei és erdei utakat veszek célba, a kényelmes TransTourMan GTX-et viselem. De amint extra akadályok kerülnek az utamba, az utak egysávossá válnak, vagy nagyobb tapadási problémák várhatók, inkább keményebb, ám a motoron kívül sokkal kényelmetlenebb csizmákra váltok.

Különösen pozitív: a tömítettség. Izlandon az időjárás rendkívül szerény volt. Négy napon át esett és viharzott, és amikor a víz nem felülről jött, akkor alulról fröccsent fel. Míg más útitársak vizes zokniról panaszkodtak, én szemrebbenés nélkül gázoltam át izlandi folyókon. Egyetlen csepp sem hatolt be a TransTourManon és annak nagyon magas szárán keresztül. Csak amikor a víz átcsapott a csizma peremén, akkor lett vizes a lábfejem. Ez a tapasztalat egyben jó példa a Daytona csizma kiváló megmunkálására is. Minden varrás tömített, a ragasztási pontok tiszták, a rendszer átgondolt. A hőmérő másik végén a TransTourMan szintén tisztességesen teljesít, de a magas fokú vízállóság minden lélegzőképesség mellett is forró lábakat okoz. Mivel azonban még sosem volt olyan offroad csizmám, amelyben egy hosszú, aktív vezetési napon ne lett volna forró és izzadt belül, véleményem szerint ebben sem sok szemrehányás érheti a Daytonát. Nem könnyű nyári csizma, de 40°C-nál is viselhető marad.

A TransTourMan GTX egyik nagy előnye a karbantarthatósága. Még évek intenzív használata után sem kell nyugdíjba küldeni a csizmát. Először is, a csizma minden említett és sok más megpróbáltatást is elég jól kiállt, méghozzá teljesen ápolás nélkül. A külső bőrréteg lehet, hogy kissé érdesebb lett, de ez a funkcionalitáson nem változtat. Az egyes csatok mechanikája és a szár tépőzáras rögzítése is még kifogástalanul működik. Másodszor, a Daytona lehetőséget kínál az erősen igénybe vett részek cseréjére is. Különösen praktikus az endúró talpon lévő cserélhető kopóalkatrész: aki rendszeresen agresszív rally lábtartókkal közlekedik, így pontszerűen gondoskodhat új tapadásról anélkül, hogy az egész csizmát ki kellene cserélnie. Az egyetlen csat, amely a csizma zárásában segít, szükség esetén szintén cserélhető - ez valódi előny más gyártók többrészes, összetett záró rendszereivel szemben, amelyek gyakran nehezen javíthatók.

Általánosságban elmondható: a Daytona kiválóan szervezett javítási szolgáltatást kínál, amelynek keretében még a rendkívül igénybe vett darabok is rendbe hozhatók. A talpcserétől a tömítés-ellenőrzésekig - itt a fenntarthatóságot nemcsak ígérik, hanem élik is. Éppen a sokat utazók vagy offroad kalandorok számára, akik nem akarják évente cserélni a felszerelésüket, ez értékes érv.

A TransTourMan egyértelműen a legoffroad-orientáltabb csizma a Daytona kínálatában. Egyetlen más modell sem kínálja ezt az egyensúlyt a védelem, a vízállóság és az utazási kényelem között. Aki több boka-védelmet szeretne, valódi motocross csizmához kell nyúlnia - de ezzel elveszíti a kényelmet és a mindennapi használhatóságot. A többi Daytona csizma, mint a Road Star vagy a Travel Star, túrázásra alkalmas, de nem a durvább terepre szánták. A Daytona weboldalán a "Touring Offroad" rovatban a TransTourMan mellett csak a Trans Open GTX szerepel, amely azonban inkább az utcai csizmák egy kissé robusztusabb változata, és nem éri el az önálló TransTourMan szintjét.

A Daytona TransTourMan GTX nem egy show-csizma. Hanem megbízható, kompromisszumok nélkül robusztus társ azon túraendúrósok számára, akik úton és azon kívül is közlekednek. Véd, kényelmes marad, tömített marad - és kitart. Évek igénybevétele után ápolás nélkül is teljesen működőképes. A cross-területen megszokott boka-protektorokért a kényelmet kellene feláldozni. Így kiváló kompromisszum marad az aszfalt és a murva között.