BMW R 1300 RT világszenzációval 2025-re

A BMW tudatában van annak, hogy mekkora lábnyomot kell követnie. Az R 1300 RT átveszi a túrakirálynő R 1250 RT helyét, ám jóval dinamikusabb vezetési élményt is kínál. Teljesen új vázzal, új motor- és váltóegységgel, modern segédrendszerekkel, valamint kiemelt figyelemmel az ergonómiára és kényelemre, két személy számára kínál prémium utazómotort.

Az RT megjelenése megosztó. Egyrészt láthatóan karcsúbb lett, többek között az újratervezett, laposabb tankkal ellátott elejének köszönhetően, másrészt viszont a szélvédő és kofferrendszer új mérethatárokat kaptak. Az idom aerodinamikailag optimalizálva lett, beépített oldalszárnyakkal a friss levegő vagy időjárás-védelem szabályozására. Az ülésmagasság alapból 780 mm, de opcionálisan magasabb, akár 860 mm-es változatok is elérhetők.

A kormánylaposabb, szélesebb és előbbre került, ami ideálisabb az aktívabb vezetési pozícióhoz. A vezető és utas kényelme tovább lett fejlesztve: hosszabb ülőfelületek, jobb lábszabadág, ülésfűtés (opcionális), elektromosan állítható szélvédő. Alapfelszereltségként az RT oldalkofferekkel érkezik.

Az RT is az új 1300-as boxermotort használja, amely 145 lóerőt ad le 7750 fordulat/percnél és 149 Nm nyomatékot 6500 fordulat/percnél. A váltóegység a motor alatt helyezkedik el, így helyet és súlyt spórol (6,5 kg mínusz a hajtásban). Az opcionális ASA-rendszer teljesen automatikus kuplungolást és váltást kínál, szükség esetén kézi beavatkozással. A kardánrendszer a simább futás érdekében lett átalakítva, de az RT esetében először szükséges a karbantartása, és nem tartja ki az egész motoros élet mellett.

A túramotor alapját egy újonnan kifejlesztett acéllemezes főváz képezi alumínium rácsos hátsó vázzal. Elöl az új EVO-Telelever vezetés működik Flexelemmel, hátul pedig egy EVO-Paralever lengőkar folyamatos tengellyel.

A Dynamic ESA alapfelszereltség, opcionálisan pedig a Dynamic Chassis Adaption (DCA) érhető el. A DCA lehetővé teszi két futóműgeometria használatát, amelyeket a vezetési módok szerint válthatunk: komfortorientált (laposabb fejcsőszög, lágyabb hangolás) vagy sportos (meredekebb szög, feszes hangolás, emelt hátsó rész). A Dynamic és Dynamic Pro módokban a hátsó rész előfeszítés emelésével 30 mm-rel, a front pedig a keményebb rugók arányának megváltoztatásával 8 mm-rel emelkedik. Az eredmény több bedőlési szabadság és jobb első érzékelés. Érdemes lesz kipróbálni ezt az új funkciót.

A felnik üreges öntésűek, 1,4 kg-mal könnyebbek, mint korábban, a gumik méretei pedig 120/70 ZR 17 és 190/55 ZR 17, szemben a korábbi 180-as szélességgel.

Az RT alapfelszereltsége egy 10,25 hüvelykes TFT-kijelző, amely Full-HD felbontással, osztott képernyős funkcióval és térképintegrációval rendelkezik. A Connectivity Hub lehetővé teszi külső eszközök vezérlését. Az okostelefon tartó aktív szellőzéssel és USB-C töltéssel van ellátva.

A fényrendszer teljes LED-es fényszóróból áll, opcionálisan Headlight Pro BMW kanyarfénnyel, amely először kínál dőléskiegyenlítést fékezéskor és gyorsításkor, valamint adaptív fényüzemmódokat, amelyek automatikusan beállítják a fénykévéket és intenzitást.

Újdonság az opcionális Riding Assistant kiterjesztett funkciói:

• ACC (Active Cruise Control): távolságtartó tempomat radarszenzorral. Automatikusan tartja a kiválasztott távolságot az elöl haladó járműhöz képest.
• FCW (Front Collision Warning): elülső ütközési figyelmeztetés. Figyelmeztet a túl gyors közeledésre, és felkészíti a fékrendszert egy vészfékezésre.
• SWW (Sávváltási figyelmeztetés / Side Warning Warning): figyeli a holtteret, és figyelmeztet a sávváltásnál az észrevétlen járművekre a visszapillantó tükörben.
• RECW (Hátsó ütközési figyelmeztetés): érzékeli a hátulról közeledő járművek által fenyegető ütközéseket, és megemelt frekvenciájú vészvillogót aktivál.

Alapfelszereltség a Dynamic Cruise Control fékfunkcióval. A fékrendszer a GS példáját követi: elöl dupla tárcsafék (310 mm), hátul egy tárcsa (276 mm), Integral ABS Pro, opcionálisan sportfék is elérhető.

Az RT alapfelszereltsége oldalkoffereket kínál, amelyek 27 literes tárolókapacitással bírnak. Opcionálisan elérhetők a Variokofferek (elektromosan nyithatók), egy 39 vagy 54 literes topcase fűtött háttámlával, valamint az Audio Pro rendszer, amelyet magas-/középtöner hangszórókkal és adaptív hangprofilokkal láttak el. Az új kezelési logika, a burkolaton elhelyezett kedvencek gombokkal megkönnyíti a főbb funkciók elérését.

Opcionálisan elérhetők különféle kényelmi csomagok az utas számára, markolatfűtés (vezető és utas részére), központi zár, középállvány emelősegéddel, navigációs előkészítés, intelligens ülésfűtés és még sok más.

A különféle súlycsökkentési intézkedések ellenére (motor, hajtásegység, felnik), az R 1300 RT menetkész súlya 281 kg, ami 2 kilóval több, mint az elődje. Az alapváltozat teherbírása 229 kg.

A rendelkezésre állás tekintetében jó hír, hogy az 1300 RS május végétől már elérhető lesz a kereskedőknél. Németországban az alapár 22.890 euróra tehető.

Az RT az alábbi változatokban lesz elérhető:

• Alap: Alpinweiß 3 uni
• Triple Black: Blackstorm metallic
• Impulse: Racingblue metallic
• 719 Camargue opció: Blue Ridge Mountain metallic

A kiegészítők és opciók árait a legáttekinthetőbben a BMW Konfigurátorban találjátok. Ausztria esetében közvetlenül a BMW oldalán találhatók az árak.