Az ötlet, hogy a kipufogót az ülés alatt vezessék, nem egy éjszaka alatt született. Az első gyártók már az 1990-es évek végén kezdtek kísérletezni ebbe az irányba. A koncepció azonban csak a 2000-es évek elején, a szupersport motorok fellendülésével vált igazán népszerűvé. Különösen a Honda, Yamaha, Ducati és Triumph márkák karolták fel célzottan az ülés alatti kipufogót, és tették azt legsportosabb sorozatmodelljeik designelemévé. A versenysport ihlette ezt a konstrukciót, amely a menetdinamika és a megjelenés terén előrelépésként számított - a teljesítmény, az irányíthatóság és a modern stílus szimbólumaként.
Ülés alatti kipufogó: A hype-tól a majdnem elfeledett technikáig
Miért jött, ragyogott - és tűnt el az ülés alatti kipufogó
A 2000-es években ez volt a sportos motoros esztétika megtestesítője: az ülés alatti kipufogó. Felfelé húzva, közvetlenül az utasülés alatt kifutva, agresszív hátsó részt, tiszta vonalvezetést adott a sportos gépeknek - és állásfoglalás volt azon vezetők számára, akik ki akartak tűnni a tömegből. Ma azonban ez a konstrukció majdnem teljesen eltűnt. Amit egykor technikai és optikai előrelépésként ünnepeltek, mára ritkasággá vált. Ideje egy visszatekintésnek - és egy magyarázatnak arra, miért süllyedt el ez az ikonikus trend a feledés homályába.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Szerző: Der Horvath")
Der Horvath
Megjelent 2025. 04. 28.
39 117 megtekintés
Egy rövid visszatekintés: Hogyan kezdődött az egész
Miért volt olyan népszerű az ülés alatti kipufogó
Az ülés alatti kipufogó vonzereje több tényezőn alapult. Elsősorban jobb tömegcentralizációt vártak tőle, ami közvetlenül befolyásolta a kezelhetőséget. Egy központi, magasan elhelyezett kipufogó közelebb helyezi a súlyt a motor súlypontjához - ez előnyt jelent különösen a gyors befordulásnál vagy az irányváltásoknál. Optikailag is meggyőző volt ez a megoldás: a hátsó rész rendezettnek, tisztának és rendkívül sportosnak hatott. Semmilyen zörgős végdob nem zavarta a vonalvezetést, a motor helyette majdnem lebegve állt az aszfalt felett. Sok vezető számára az ülés alatti kipufogónak gyakorlati előnye is volt - egy bukás vagy extrém dönthetőség esetén a rendszer jobban védett volt, mint egy oldalra szerelt hangtompító.
Hol ért véget a koncepció
Ezen előnyök ellenére idővel kiderült, hogy az ülés alatti kipufogó miért nem lehetett tartós megoldás. Az egyik legnagyobb kritikai pont az ülés alatt közvetlenül fellépő erős hőfejlődés volt. Különösen nyári hőségben vagy városi forgalomban az ülés és az utas területe kellemetlenül felforrósodott. Ezenkívül a rendszer értékes helyet foglalt el az ülés alatt - egy olyan helyet, amelyre az egyre bővülő elektronikai integráció miatt sürgősen szükség volt. Legkésőbb a szigorú Euro-4 és Euro-5 kibocsátási normákkal az ülés alatti kipufogó egyre nagyobb problémát jelentett. A modern kipufogórendszerek nagy térfogatot igényelnek a katalizátorok és a komplex kipufogógáz-visszavezetés számára. Mindezt nehéz elhelyezni az ülés alatt anélkül, hogy kompromisszumokat kellene tenni a hő, a hely vagy a karbantarthatóság terén. Gazdasági okok is szerepet játszottak: a konstrukció bonyolultabb, drágább és technikailag komplexebb volt, mint a hagyományos oldalkipufogók.
Motorok, amelyek legendássá tették az ülés alatti kipufogót
Minden hátrány ellenére számos motor volt, amely meghatározta, sőt részben ikonikussá tette az ülés alatti kipufogót.
Aprilia
Az Aprilia a Shiver és Dorsoduro modelljeivel stílusmeghatározó volt a sportos naked bike és funbike szegmensben. Mindkét modell V2-es motorokat kombinált ülés alatti dupla kipufogórendszerekkel, amelyek kiemelték a jellegzetes olasz designt:
- Aprilia Shiver 750 / 900
- Aprilia Dorsoduro 750 / 900 / 1200
Ülés alatti testvérek: az Aprilia Dorsoduro és Shiver.
BMW
A BMW néhány sportos modelljénél az ülés alatti kipufogóra tett, például a különösen könnyű HP2 Sport, a sportos boxer-változat R1200S, valamint az R1100S esetében, amely a sportos sporttúra szegmens elődje volt egyetlen ülés alatti végdobbal.
- HP2 Sport
- R1100S
- R1200S
Ritka, elegáns, keresett: a BMW HP2 Sport.
Ducati
Kevés gyártó áll annyira az ikonikus ülés alatti dupla kipufogóért, mint a Ducati. A legendás V2-es sportmotorok a 748-tól az 1098-ig ezt a konstrukciót viselték designjegyükként. Különösen a 916-os sorozat vált világhírűvé a design révén. De a Hypermotard sorozat is még ma büszkén mutatja a magasan elhelyezett végdobokat.
- 748 / 848 / 916 / 996 / 998 / 1098
- 999 / 1198
- Hypermotard 698 Mono / 796 / 950 / 1100
Egy ikonikus hátsó rész: a Ducati 916.
Honda
A Honda mind a szupersport, mind a sporttúra kategóriában az ülés alatti designra tett. A CBR600RR (PC37 és PC40) és a CBR1000RR Fireblade (SC57) meghatározta ennek az időszaknak a versenypályáit - míg a VFR800 VTEC az ülés alatti eleganciát a hosszútávú komforttal kombinálta.
- CBR600RR (PC37 / PC40)
- CBR1000RR (SC57)
- VFR800 VTEC (V4)
Még ma is büszke képviselője az ülés alatti kipufogónak: a CBR600RR.
Kawasaki
A Kawasaki is kísérletezett a 2004-2008 közötti években magasan elhelyezett kipufogórendszerekkel. Különösen a ZX-6R, ZX-6RR és a korai ZX-10R modelleknél volt látható az ülés alatti elrendezés - bár nem minden változatban következetesen.
- Ninja 2004 - 2007
- ZX-6R (2005 - 2008)
- ZX-6RR (2007 - 2008)
- ZX-636 (2007 - 2008)
- ZX-10R (2006 - 2007)
Sportos, és természetesen a kipufogó a megfelelő helyen: a Kawasaki Ninja ZX-6R.
KTM
A KTM a 990 Super Duke (1. generáció) esetében szögletes ülés alatti designra tett. A 640 Duke II is egy felfelé húzott, majdnem ülés alatti jellegű végdobbal rendelkezett.
- 990 Super Duke
- 640 Duke II
Duke máshogy: a 640 Duke dupla ülés alatti kipufogóval.
MV Agusta
Az olasz manufaktúra híres volt extravagáns kipufogómegoldásairól. Az F4 sorozat a mai napig egyike a legikonikusabb példáknak a 4-csöves ülés alatti design terén. Új tagként érkezett az exkluzív Superveloce 1000, ugyancsak ülés alatti megjelenéssel.
- F4 (minden sorozat)
- Superveloce 1000
Így válik a fém művészetté - a Superveloce 1000-en.
Suzuki
A Suzuki a GSR600-zal és a brutális B-Kinggel lépett be az ülés alatti korszakba. A GSR különösen népszerű volt a naked szegmensbe belépő, sportos igényű vezetők körében, míg a B-King - legalábbis optikailag - inkább negatív példaként ismert az ülés alatti megoldásokra. Ezen a tartozékrendszerek segítenek.
- GSR 600
- B-King
Talán a világ legnagyobb ülés alatti kipufogója a B-Kingen. Ez így volt gyári kivitelben!
Triumph
A Triumph számos modellt dobott piacra ülés alatti kipufogóval. A Daytona 675, valamint a Speed Triple 1050 több generációja használta ezt az elrendezést, és kombinálta a jellegzetes háromhengeres hanggal.
- Daytona 675
- Speed Triple 1050 (sorozatok 515NJ / 515NV / NN01)
Az ülés alatti kipufogó több mint egy évtizeden át nem csak technikailag volt izgalmas, hanem optikailag is igazi stíluseszköz volt. Különösen a 2000-es évek elejének európai és japán gyártói egy egész motorgenerációt határoztak meg ezzel a konstrukcióval. Napjainkban ilyen megoldások ritkává váltak - de a fascináció ez iránt az ikonikus kipufogó iránt tovább él. Aki egy ilyen motort vezet vagy gyűjt, egy darabnyi designtörténelmet birtokol.
Triple Engine, Triple Exhaust. A Daytona egy állásfoglalás volt.
Yamaha
A Yamaha impozáns szélességben mutatta be az ülés alatti variánsokat: a szupersport R1-től (RN12, RN19, RN22) az újonc funbiker MT-03-on (1. generáció) keresztül az FZ6-ig és a hatalmas MT-01-ig. A klasszikus XT 600 is bizonyos változatokban felfelé húzott, az ülés közelében elhelyezett végdobbal volt látható.
- YZF-R1 (RN12 / RN19 / RN22)
- FZ6
- MT-01
- XT 600
- MT-03 (1. generáció)
Néhányan az RN22-re mint minden idők legszebb R1-jére emlékeznek.
Összefoglalás: Egy stíluselem, amely mára ritkasággá vált
Az ülés alatti kipufogó több mint egy évtizeden át nem csak technikailag volt izgalmas, hanem optikailag is igazi stíluseszköz volt. Különösen a 2000-es évek elejének európai és japán gyártói egy egész motorgenerációt határoztak meg ezzel a konstrukcióval. Napjainkban ilyen megoldások ritkává váltak - de a fascináció ez iránt az ikonikus kipufogó iránt tovább él. Aki egy ilyen motort vezet vagy gyűjt, egy darabnyi designtörténelmet birtokol.
Beszámolók további motoros legendákról
Ülés alatti kipufogó: A hype-tól a majdnem elfeledett technikáig Képek
Forrás: 1000PS
Az Aprilia Shiver sportos naked bike karaktert ötvöz egy feltuno, ülés alatti dupla kipufogóval. A V2-es motor és a szögletes dizájn olasz titkos tippé tették.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Aprilia/modell/Aprilia-Shiver-750?Modell%5B1%5D=Aprilia-Shiver-900&Modell%5B2%5D=Aprilia-SL-750-Shiver-Factory&Modell%5B3%5D=Aprilia-SL-750-Shiver-GT" title="Aprilia Shiver ajánlatok">Aprilia Shiver ajánlatok</a>
A Dorsoduro a Supermoto és a Naked Bike határvonalán mozog, ötvözve a vezetési élményt a stílussal. A magasan elhelyezett dupla kipufogó jelentosen hozzájárul az agresszív megjelenéshez.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Aprilia/modell/Aprilia-Dorsoduro-750?Modell%5B1%5D=Aprilia-Dorsoduro-750-Factory&Modell%5B2%5D=Aprilia-Dorsoduro-900" title="Aprilia Dorsoduro ajánlatok">Aprilia Dorsoduro ajánlatok</a>
Ez a csúcsminoségu boxer sportos puristák számára készült. Az ülés alatti kipufogó hangsúlyozza a minimalista, de prémium koncepciót.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/BMW/modell/BMW-HP2-Sport" title="BMW HP2 Sport vásárlás & árak">BMW HP2 Sport vásárlás & árak</a>
Karcsú felépítésével, sportos geometriájával és ülés alatti kipufogójával igazi könnyusúlyú volt. A teljesítmény és a boxer-jellegzetességek kombinációja különlegessé teszi.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/BMW/modell/BMW-R-1100-S?Modell%5B1%5D=BMW-R-1200-S" title="BMW R 1200 S használt motor vásárlása">BMW R 1200 S használt motor vásárlása</a>
A Ducati Supersport széria legendás az ülés alatti dupla kipufogóiról és idotlen dizájnjáról. A jellegzetes V2-es hang közvetlenül az ülés alól tör elo.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Ducati/modell/Ducati-916-Biposto?Modell%5B1%5D=Ducati-916-Monoposto" title="Ducati 916 aktuális árak">Ducati 916 aktuális árak</a>
A Ducati elso egyhengerese évtizedek óta kompromisszumok nélküli Supermoto karaktert ötvöz a purista dizájnnal. A rövid, középre elhelyezett underseat kipufogó a hátsó részt igazi látványossággá varázsolja, és tökéletesen kiemeli a Monót.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Ducati/modell/Ducati-Hypermotard-698-Mono?Modell%5B1%5D=Ducati-Hypermotard-698-Mono-RVE" title="Ducati Hypermotard 698 Mono vásárlása">Ducati Hypermotard 698 Mono vásárlása</a>
A CBR600RR a Honda versenyképessége az úton – kompakt, agilis és tökéletes alulról nézve. Még ma is megtestesíti a 2000-es évek szupersport érzését.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Honda/modell/Honda-CBR600RR" title="Honda CBR600RR új & használt vásárlás">Honda CBR600RR új & használt vásárlás</a>
A Fireblade is kapott sportos Underseat dizájnja. A dupla kipufogó fokozta agresszív megjelenését.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Honda/modell/Honda-CBR1000RR-Fireblade?Elso-kibocsatas=2005+-+2008" title="Honda Fireblade SC57 vásárlás">Honda Fireblade SC57 vásárlás</a>
A VFR a túrázás kényelmét ötvözte a sportos dizájnnal és a V4-es technológiával. Az ülés alatti kipufogó különösen elegáns hátsót kölcsönzött neki.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Honda/model/Honda-VFR-800-F" title="Honda VFR800 Sporttourer vásárlás">Honda VFR800 Sporttourer vásárlás</a>
A 2000-as évek elején a Kawasaki sok supersportmotorján magasra helyezett végdobokat alkalmazott. Ez markáns megjelenést és sportos vonalvezetést biztosított.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Kawasaki/tipus/Supersport?SortColumnName=Erstzulassung&SortOrder=asc&Erstzulassung=2000+-+2025" title="Kawasaki Supersport motorok új & használt vásárlása">Kawasaki Supersport motorok új & használt vásárlása</a>
Az elso Super Duke szögletes, hangos és kompromisszumok nélküli volt. Az ülés alatti dupla kipufogó tökéletesen hangsúlyozta a vad dizájnkoncepciót.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/KTM/model/KTM-990-Super-Duke?Modell[1]=KTM-990-Super-Duke-R" title="KTM 990 Super Duke ajánlatok">KTM 990 Super Duke ajánlatok</a>
A korai Dukek magas végu kipufogókkal rendelkeztek, közvetlenül az ülés mellett – szinte már underseat érzés. Ez tökéletesen illeszkedett a supermoto ihlette vezetési élményhez.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/KTM/modell/KTM-640-Duke-2" title="KTM 640 Duke vásárlása">KTM 640 Duke vásárlása</a>
Négy organikus formájú kipufogóval a hátsó részen az F4 új mércét állított fel. Ma is az egyik legszebb supersport motoros gépnek számít.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/MV-Agusta/modell/MV-Agusta-F4?Modell%5B1%5D=MV-Agusta-F4-750-S&Modell%5B2%5D=MV-Agusta-F4-RC" title="MV Agusta F4 modellek aktuális árakkal">MV Agusta F4 modellek aktuális árakkal</a>
Az MV Agusta itt a retro dizájnt modern technikával ötvözi. Az ülés alatti rendszer klasszikus versenystílusú, harmonikus sziluettet biztosít.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/MV-Agusta/modell/MV-Agusta-Superveloce-1000-Serie-Oro" title="MV Agusta Superveloce 1000 vásárlás">MV Agusta Superveloce 1000 vásárlás</a>
Egy sportos naked bike, pörgetheto négyhengeres motorral és feltuno duplakipufogóval. Különösen a kezdok értékelik a stílus és a mindennapi használhatóság kombinációját.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Suzuki/modell/Suzuki-GSR-600" title="Suzuki GSR 600 használt árak">Suzuki GSR 600 használt árak</a>
A B-King brutális, izmos és hangos volt – és ez tökéletesen illeszkedett a hatalmas ülés alatti rendszeréhez. Egy motor valódi egzotikumkedveloknek.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Suzuki/modell/Suzuki-B-King" title="Aktuális ajánlatok: Suzuki B-King">Aktuális ajánlatok: Suzuki B-King</a>
A Speed Triple, mint utcai harcos, az ülés alatti kipufogójával igazi jelképpé vált. A két végdob közvetlenül a farok alatt a védjegyévé notte ki magát.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Triumph/modell/Triumph-Speed-Triple-1050" title="Triumph Speed Triple 1050 vásárlás">Triumph Speed Triple 1050 vásárlás</a>
A brit supersportmotorok mindent tudtak, amire vágyhatsz: nyomaték, hang és egy kompakt dupla kipufogó a nyereg alatt. A 675 ikonikus lett.
<a href="/elado-motorok/marka/Triumph/model/Triumph-Daytona-675?Modell%5B1%5D=Triumph-Daytona-675-R" title="Triumph Daytona 675 használt motor vásárlás">Triumph Daytona 675 használt motor vásárlás</a>
Az MT-01 nem volt tipikus naked bike, hanem egy V2 óriás, extrém karakterrel. Az ülés alatti hatalmas végkimenetek hangsúlyozták egyediségét.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Yamaha/modell/Yamaha-MT-01" title="Yamaha MT-01 ajánlatok">Yamaha MT-01 ajánlatok</a>
Az egyhengeres utcai vadász könnyu, fürge, és dupla kipufogójával mini streetfighter benyomását kelti. Tökéletes stílusos kezdoknek.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Yamaha/modell/Yamaha-MT-03?Erstzulassung=2008+-+2015" title="Yamaha MT-03 elso generációja">Yamaha MT-03 elso generációja</a>
Ezek a R1-generációk a tiszta supersport ikonok voltak. A meredeken ívelo dupla kipufogó hátborzongató megjelenést és megkülönböztetheto hangot biztosított.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Yamaha/model/Yamaha-R1?SortColumnName=Erstzulassung&SortOrder=asc" title="Yamaha R1 vásárlás">Yamaha R1 vásárlás</a>
Egy sportos mindennapi társ, lenyugözo sokoldalúsággal. Az ülés alatti kipufogó rendben tartja a motort, modern hátsó részt biztosítva.
<a href="/hasznalt-motorok/marka/Yamaha/modell/Yamaha-FZ6-Fazer?Modell[1]=Yamaha-FZ6-S2&SortColumnName=Erstzulassung&SortOrder=asc" title="Yamaha FZ6 ajánlatok és árak">Yamaha FZ6 ajánlatok és árak</a>