Mennyibe kerül egy BMW R 12 S?

Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S Összehasonlító teszt

Melyik modern retro motor győz meg?

A Triumph Speed Twin 1200 RS és a BMW R12 S két motor, melyek a klasszikus megjelenést korszerű technikával ötvözik. Intenzív összehasonlító teszt álom-retrogépekkel Spanyolországban.

Poky

published on 2025. 03. 14.

19 495 Views

Először a nehéz hír: A Triumph Speed Twin 1200 RS és BMW R12 S 2025 árazása

Míg a Triumph Speed Twin 1200 RS Németországban 16.195 euróért (Ausztria: 18.695 euró) vásárolható meg, addig a BMW R12 S-hez legalább 22.495 euróra van szükség Németországban (25.890 euró Ausztriában). Ha valaki a BMW konfigurátorában még egy kicsit játszadozik is, könnyen elérheti a R 12 Nine T alapmodelljének árát, amely az egekbe szökhet egészen 20.000 euróig. A Triumph saját portékái között egy érdekes alternatívát kínál a kedvezőbb árú Speed Twin 1200 modell révén, amely sok RS-modell előnyét biztosítja, bár valamivel kevesebb felszerelést nyújt.

Dizájn és megjelenés: Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S – Stílusos retro esztétika?

Ez a két motor nem csupán közlekedési eszköz, hanem valódi dizájn-nyilatkozat is. Klasszikus formatervezést ötvöznek kiváló minőségű anyagokkal és modern elemekkel. Míg a BMW R 12 S Daytona Edition kizárólag klasszikus "Lava Orange Metallic" két tónusú fényezésre támaszkodik, a Triumph a visszafogott "Sapphire Black" mellett a feltűnő "Baja Orange" változatban is elérhető. Utóbbi dísze a tesztmotorunk, így a két gép büszkélkedhetett a spanyol partokon lenyugvó nap fényében.

Optikailag mindkét motoron szembetűnőek a részletek iránti szeretetteljes, díszített tankok (bár sajnos a gyönyörű csíkok mindkét esetben csak átfestett matricák!), az akcentusos fényezések és a kiváló minőségű anyagok. Azonban van egy egyértelmű különbség: a Triumph inkább a fémre, míg a BMW néhány területen műanyagra támaszkodik – beleértve a hővédő lemezt, az oldalsó burkolatokat és az első sárvédőt. Mindkét motorkerékpár kormányvég tükörrel van felszerelve, ami inkább a modern motorkerékpár-építéshez kötődik, és nem teljesen stílusos, de kiválóan illik a két klasszikushoz. Mindkét motorkerékpár a moduláris építési elvet használja, így a kormányelemeknél közös alkatrészek találhatóak a középkategóriás motorokkal (például F 900 R vagy Trident 660), amelyek kevesebbe kerülnek, mint a csúcskategóriás retró motorok fele - itt többet várhattunk volna el.

Motorok összehasonlítása: BMW R12 S vs. Triumph Speed Twin 1200 RS – Boxer vs. Párhuzamos kéthengeres

A két motorkerékpár központi megkülönböztető jegye a motor karakterisztikájuk. A Triumph Speed Twin 1200 RS egy 1200 cm³-es párhuzamos kéthengeressel van felszerelve, amely 105 lóerőt és 112 Nm nyomatékot biztosít. Ez a motor alacsony fordulatszámról is erőteljesen indul és rendkívül harmonikusan veszi a gázt. A gép, a valamivel magasabb maximális fordulatszámnak köszönhetően, öt lóerővel többet teljesít, mint az elődje, de már az indításkor is elegendő erőt és széles, hasznos nyomatéksávot nyújt. Különösen a „Sport” módban nagyon közvetlenül reagál a gázadásra, és dinamikus vezetési élményt nyújt. A visszajelzés selymesen sima.

Ezzel szemben a BMW R12 S a maga 1170 cm³-es boxermotorját használja, amely 109 lóerőt és 115 Nm nyomatékot biztosít. A Boxer egyenletesebben fejti ki teljesítményét, magasabbra pörög és különösen a felső fordulatszám-tartományban kínál több tartalékot, mint a Triumph. A „Dynamic” módban a gázreakció meglehetősen közvetlen, és durvának tűnhet, ha nem finoman adagolják; ilyenkor a „Road” mód a jobb választás. Városi közlekedésben a BMW különösen kevesebb váltással vezethető, mivel már alacsony fordulatszámon is óriási tolóerőt fejt ki.

Mindkét modell alapkivitelben rendelkezik váltóasszisztenssel, amely lehetővé teszi a kuplung nélküli fel- és visszaváltást. A quickshifter kielégítően működik, de nem olyan finom szinten, mint amit az adott márkák többszörös hengerszámú motorjainál - Triumph 3, BMW 4 - megszokhattunk. Különösen a boxer ad lejtmenetkor jellegzetes oldalirányú mozgást a járműnek, ami ezzel nyugtalanságot visz a futóműbe.

Futómű és Kezelhetőség: Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S – Agilitás vagy Stabilitás?

Mindkét motor futóműve kiváló minőségű, de eltérő hangsúlyokkal hangolva. A Triumph Speed Twin 1200 RS egy teljesen állítható, 43 mm-es Marzocchi fordított teleszkópot és Öhlins duplateleszkópokat használ. Az elöl 120 mm-es és hátul 123 mm-es rugóút kombinációja sportosan közvetlen futóműbeállítást biztosít, és erőteljes nyomást fejleszt az első keréken. Különösen kanyarokban a Triumph nagyon precíz visszajelzést ad és aktívabb vezetési stílust követel a pilótától.

A BMW R12 S szintén egy teljesen állítható fordított teleszkópot használ 120 mm-es rugóúttal, és egy Öhlins központi rugóstagot, amelynek előfeszítése egy praktikus kézikerékkel állítható. A BMW összességében kényelmesebben vezethető, mivel a futómű valamivel jobban elnyeli a rázkódásokat, de intenzívebb parancsokat igényel a kellemesen szélesre méretezett kormánynál, hogy dőlésbe kerüljön. A széles tank melletti térdösszeszorítás könnyedén és sokkal könnyebben sikerül, mint a kecses Triumph deréknál.

A BMW nevében az "S" betű sportossági elvárásokat támaszt az R12 S-t illetően, amit a korlátozott dőlési szabadság miatt csak bizonyos fokig tud teljesíteni. A Triumph esetében viszont azokat a szögeket lehet elérni, melyeket inkább a versenypályán lehet megtapasztalni.

Egyértelmű különbség mutatkozik a hasonló teljesítményadatok ellenére a menetdinamikában. A Triumph agilisabb, különösen gyors irányváltásoknál tűnik fel. A BMW stabilabb marad a kanyarban, és kevésbé áll fel fékezésnél, ami nyugodtabb vezetést tesz lehetővé. Aki aktívabb, precízebb motort keres, a Triumph felé fordul. Aki a kényelmet szeretné inkább élvezni, a BMW-ben találja meg a megfelelő választást.

Fékek: Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S összehasonlítás

Mindkét motor fékrendszere magas szintű, de jellemzőikben különböznek. A Triumph Speed Twin 1200 RS Brembo Stylema duplatárcsás fékeket használ, amelyek nagyon "harapósan" és közvetlenül reagálnak. Ezek egyértelműen sportos vezetésre vannak hangolva, és lehetőséget nyújtanak a jó adagolhatóságra. A BMW R12 S szintén egy kiváló, bár már egy kicsit régebbi Brembo-M4.32 rendszerrel van felszerelve, amely azonban kevésbé agresszíven reagál. Viszont előnye a jobb finom adagolhatóság és a nagyobb stabilitás a fékezésnél dőlésszög alatt.

Ergonómia: Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S – Sportosan aktív vagy lazán magabiztos?

A Triumph Speed Twin 1200 RS és a BMW R12 S egyaránt sportosabb üléshelyzetet kínál, de érezhetően különböznek ergonómiájukban és menetkomfortjukban. A Triumphon a motoros kompaktabb, előre irányuló testtartásban ül. A 810 mm-es ülésmagasság és a keskeny tank kombinációja nagy mozgásszabadságot tesz lehetővé a nyeregben, ami kifejezetten előnyös a kanyarokban való gyors manőverezéskor, de hosszabb szakaszokon is pozitívan hat. A Speed Twin karcsú középrésze révén a 1,75 méternél alacsonyabb személyeknek is biztos támaszt biztosít. A lábtartók viszonylag magasan és hátul helyezkednek el, ami a motor sportos jellegét hangsúlyozza. Azoknak, akik aktívabb üléshelyzetet keresnek, és erőteljesen szeretnének belevágni a szűk kanyarokba, a Triumph közvetlen vezérlési élményt nyújt. Azonban a szűk helyek hosszabb utakon a lábak nagyobb megterheléséhez vezethetnek.

Ezzel szemben a BMW R12 S kissé nyugodtabb ergonómiával rendelkezik. Az ülésmagasság 795 mm, ami kissé alacsonyabb, így kisebb motorosok számára is elérhető. A széles kormány függőlegesebb üléshelyzetet és jobb kezelhetőséget biztosít lassú manőverek vagy városi közlekedés során. A térdszög kevésbé hegyes, mint a Triumphon, így hosszabb távokon kényelmesebb a BMW-vel utazni. Ugyanakkor az üléshelyzet elég sportos marad ahhoz, hogy pontos visszajelzést biztosítson kanyarokban. Egy apró hátrány a lábtartók kialakítása: ezek viszonylag korán érnek le, ami korlátozza a dőlésszöget a dinamikusan vezetett kanyarokban.

Összességében elmondható, hogy a Triumph Speed Twin 1200 RS sportosabb, aktívabb ergonómiát kínál, míg a BMW R12 S kellemesebb hosszú távú használhatóságot és kényelmesebb testtartást biztosít. Azok a motorosok, akik különösen agilis érzést keresnek, és nem tartanak a kicsit összenyomott üléshelyzettől boldogabbak lesznek a Triumphhal. Azok viszont, akik gyakrabban tesznek meg hosszabb távokat, vagy kényelmesebb vezetési élményt kívánnak sportos bevetési lehetőséggel kombinálni, jobban járnak a BMW-vel. Akinek most "lejben van", az a BMW Konfigurátorban tovább finomíthatja az R 12 S-t.

Összehasonlító következtetés: Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S

Mindkét gép műszakilag kiforrott és magas színvonalon van kidolgozva. A Triumph és a BMW közötti választás nagyban függ a vezetési stílustól. A Triumph Speed Twin 1200 RS a sportosan ambiciózus motorosok számára ideális, akik értékelik a közvetlen vezetési élményt és az agilis kezelhetőséget. Párhuzamos kéthengeres motorja alacsony fordulatszámon is sok nyomatékot biztosít, de aktívabb vezetési stílust igényel. A feszes futómű és a harapós fékek kihangsúlyozzák dinamikus jellemét. Ráadásul kiváló ár-érték arányával is meggyőző.

Ezzel szemben a BMW R12 S a kényelemre és a klasszikus boxer varázsra vágyó élvezetmotorosok számára készült. Megbízható motorja lehetővé teszi a váltásmentes vezetést, a futómű nagyobb kényelmet nyújt hosszabb utakon, és a fékek lágyabban adagolhatók. Azonban a BMW érezhető áremelést követel meg, amelyet nem mindenki fog igazoltnak látni. A Triumph Speed Twin 1200 RS a sportos motorosok számára vonzóbb választás, különösen, ha a költségvetés szűkös. A BMW R12 S ezzel szemben a boxer motor élményét, szuverén vezethetőséget és exkluzív dizájnt kínál magasabb áron.

Megjegyzés: Az alábbi egyéni bölcseletek a járművek saját tesztjeiből származnak.

Mennyibe kerül egy BMW R 12 S?: Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!

Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 - Experiences and Expert Review

Poky

Az új Speed Twin 1200 modellekkel a Triumph két kivételes motort kínál, melyek von modern technológiát és retro optikát hatékonyan ötvöznek. A nagy teljesítményű 1200-as párhuzamos kéthengeres motor most a legmodernebb elektronikával párosul, így pazar hangzással kényeztet. Az exkluzív felszereltségű RS különösképpen kanyargós utakon érzi magát otthonosan. A sportos ergonómia aktív üléspozícióval, a precízen hangolt, feszes futómű, valamint a harapós Brembo fékek tökéletes választássá teszik a motorozás szerelmesei számára. A sportos beállítottság ellenére a menetkomfort meglepően jó marad.

hatalmas nyomaték már alacsony fordulaton

kiváló minőségű kidolgozás

sportos futómű

sikeres megjelenés

csúcskategóriás alkatrészek

könnyen elérhető ülésmagasság

szériában gyorsváltó

agilis kezelhetőség

kompakt méretek hosszú távon problémát okozhatnak magas motorosok számára

a motor hőképződése álló helyzetben

a műszerek és a műszerfal megjelenése nem tart lépést a motor többi részével

BMW R 12 S 2025 - Experiences and Expert Review

Poky

A BMW az R 12 S modellel a R 12 sorozat vágyott csúcsmodelljét hozta létre. Egy felemelő motor érzés, párosítva kiváló alkatrészekkel és lenyűgöző megjelenéssel, garantáltan mosolyt csal az arcra a sisak alatt. A különleges fényezés visszarepít az első burkolattal ellátott BMW motor, a legendás R 90 S idejébe. A BMW dinamizmusa számos jellemzőjének köszönhetően abszolút naprakész. Azok, akik az S-t rendkívüli sportosságra utaló jelként értelmezik, a korlátozott dőlésszög miatt csalódhatnak. Mindenki más, akinek a pénztárcája elég vastag, igazán elégedett lesz a szemkápráztató R 12 S-sel.

erőteljes, karakteres boxermotor

ultramodern elektronika

70-es évek retro bája

szériában gyorsváltó

remek térd zár

kényelmes ergonómia

tökéletesen hangolt fékrendszer

klasszikus kerek műszerek a műszerfalon

A Dynamic mód nincs ideálisan hangolva

több műanyag, mint várnánk

igénytelen kormányon lévő műszerek

korlátozott dőlésszabadság

emelkedett ár.

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S Összehasonlító teszt Images

Source: 1000PS

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S - Melyik modern retró motor győz meg?

BMW R 12 S

A Triumph Speed Twin 1200 RS és a BMW R12 S két motor, amelyek a klasszikus megjelenést modern technológiával ötvözik.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Intenzív összehasonlító teszt a retró álommotorokkal Spanyolországban.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Míg a Triumph Speed Twin 1200 RS Németországban 16.195 euróért (Ausztriában 18.695 euróért) kapható,

BMW R 12 S

a BMW R12 S esetében legalább 22.495 eurót kell előkészíteni Németországban (Ausztriában 25.890 eurót).

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S

Ez a két motor nemcsak közlekedési eszköz, hanem valódi dizájnnyilatkozat is. Klasszikus formavilágukat kiváló minőségű anyagokkal és modern elemekkel ötvözik.

BMW R 12 S

Míg a BMW R12 S a Daytona kiadásban kizárólag a klasszikus kétszínű "Lava Orange Metallic" fényezésre épít,

Triumph Speed Twin 1200 RS

a Triumph a visszafogott "Sapphire Black" mellett a feltűnő "Baja Orange" színben is elérhető.

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S

Utóbbi szín díszíti a tesztmotorunkat, így a két motor egymással versengve ragyog a naplementében a spanyol partoknál.

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S

Optikailag mindkét gépnél szembetűnők a részletgazdag tankok (sajnos a gyönyörű csíkozás mindkét esetben csak átfestett matrica!), a hangsúlyos fényezések és a kiváló minőségű anyagok.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Itt azonban van egy világos különbség: a Triumph erőteljesebben támaszkodik a fémre,

BMW R 12 S

míg a BMW néhány területen műanyagot használ, beleértve a hővédő lemezt, az oldalsó burkolatokat és az első sárvédőt.

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S

Mindkét motoron találhatók kormányvégi tükrök, amelyek inkább a motorgyártás újabb korszakának jegyei, ezért nem teljesen stílhűek, de mégis remekül mutatnak a két klasszikus modellen.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Mindkét motor a moduláris rendszer elvét követi, így a kormányon található műszerek alkatrészei megegyeznek a középkategóriás motorokkal (F 900 R és Trident 660), amelyek kevesebbe kerülnek a csúcskategóriás retrók árának felénél - itt többet várna az ember.

Triumph Speed Twin 1200 RS

E két motor központi megkülönböztető jegye a motor karakterisztikája. A Triumph Speed Twin 1200 RS 1200 cm³-es, főtengely eltolású párhuzamos ikermotorral van felszerelve, amely 105 lóerőt és 112 Nm nyomatékot biztosít.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Ez a motor erőteljes indulást biztosít alacsony fordulatszámon, és nagyon harmonikus gázreakcióval rendelkezik.

Triumph Speed Twin 1200 RS

A motor most az elődjéhez képest kissé magasabb maximális fordulatszámnak köszönhetően öt lóerővel többet teljesít, de már az indulástól kezdve jelentős erőt és egy széles hasznos nyomatéksávot kínál.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Különösen sport módban a motor nagyon közvetlenül reagál a gázra, és támogatja a dinamikus vezetési stílust. A reakciókészség selymesen sima.

BMW R 12 S

Ezzel szemben a BMW R12 S a 1170 cm³-es boxermotorját használja, amely 109 lóerőt és 115 Nm nyomatékot biztosít.

BMW R 12 S

A boxer motor egyenletesebben adja le a teljesítményt, magasabb fordulatszámot ér el, és különösen a magasabb fordulatszám-tartományban több tartalékot kínál, mint a Triumph.

BMW R 12 S

A Dynamic mód gázreakciója azonban meglehetősen közvetlen, és durvának tűnhet, ha nem érzékenyen adagolják, ezért a Road mód jobb választás lehet.

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S

Mindkét modell alapfelszereltségként rendelkezik váltóasszisztenssel, amely lehetővé teszi a kuplung nélküli fel- és visszaváltást. A gyorsváltók kielégítően működnek, de nem azon a finom szinten, amit az adott márkák többhengeres motorjaitól - Triumph 3, BMW 4 - megszoktunk.

Triumph Speed Twin 1200 RS

A Triumph Speed Twin 1200 RS egy teljesen állítható, 43 mm-es Marzocchi fejjel lefelé fordított villára és Öhlins duplarugós tagokra támaszkodik. Az elöl 120 mm, hátul 123 mm-es rugóút kombinációja sportos és közvetlen futóműhangolást, valamint jelentős tapadást biztosít az első kerékre.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Különösen kanyarokban a Triumph nagyon precíz visszajelzést ad, és aktívabb vezetési stílusra ösztönzi a pilótát.

BMW R 12 S

A BMW R12 S szintén egy teljesen állítható, fejjel lefelé fordított villát használ 120 mm-es rugóúttal, és egy Öhlins központi rugóstagot, amelynek előfeszítése egy praktikus kézikerékkel állítható.

BMW R 12 S

A BMW összességében kényelmesebben vezethető, mivel a futómű jobban elnyeli az ütéseket, de intenzívebb parancsokat igényel a kellemesen széles kormánynál, hogy bedőljön a kanyarokba. A széles tanknál való térdfogás könnyedén és sokkal egyszerűbben megy, mint a karcsú Triumph derekánál.

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S

A BMW nevében szereplő S sportosságot ígér az R12 S-hez, amit azonban a korlátozott dőlésszöge miatt csak bizonyos mértékig tud teljesíteni. A Triumph esetében viszont olyan szögek is lehetségesek, amelyeket jobb a versenypályán kipróbálni.

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S

A hasonló teljesítményadatok ellenére világos különbség mutatkozik a menetdinamikában. A Triumph agilisabb, ami különösen a gyors irányváltásoknál feltűnő. A BMW stabilabb marad a kanyarban, és kevesebb felállító momentummal rendelkezik fékezés közben, ami nyugodtabb vezetést tesz lehetővé. Aki aktívabb, precízebb gépet keres, válassza a Triumphot. Aki a kényelmet részesíti előnyben, a BMW-t találja jobb választásnak.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Mindkét motor fékrendszere magas színvonalú, de karakterükben különböznek. A Triumph Speed Twin 1200 RS Brembo Stylema dupla tárcsafékekkel van felszerelve, amelyek nagyon harapósak és közvetlenül reagálnak. Egyértelműen a sportos vezetésre vannak hangolva, és jó adagolhatóságot biztosítanak.

BMW R 12 S

A BMW R12 S szintén egy kiváló minőségű, de már kissé régebbi Brembo M4.32 rendszert használ, amely azonban kevésbé agresszíven reagál.

BMW R 12 S

Cserébe jobb finomadagolhatósággal büszkélkedhet, és nagyobb stabilitást kínál fékezés közben dőlésnél.

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S

A Triumph Speed Twin 1200 RS és a BMW R12 S egyaránt sportosabb üléspozíciót kínál, azonban észrevehetően különböznek ergonómiában és menetkomfortban.

Triumph Speed Twin 1200 RS

A Triumphon a vezető kompaktabb, inkább előre irányuló testtartásban ül. A 810 mm-es ülésmagasság a keskeny tankkal együtt nagy mozgásszabadságot biztosít a nyeregben, ami különösen a gyors kanyarvadászatnál és hosszabb szakaszokon is előnyös.

Triumph Speed Twin 1200 RS

A Speed Twin karcsú középrésszel büszkélkedhet, és 1,75 méter alatti személyek számára is biztos lábtartást tesz lehetővé.

Triumph Speed Twin 1200 RS

A lábtartók viszonylag magasan és hátul helyezkednek el, ami kiemeli a motor sportos jellegét.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Azoknak a motorosoknak, akik az aktívabb üléspozíciót részesítik előnyben és lendületesen veszik az éles kanyarokat, a Triumph kellemesen közvetlen élményt nyújt.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Azonban a szűkös lábtér hosszabb utakon fokozott terhelést jelenthet a térdek számára.

BMW R 12 S

Ezzel szemben a BMW R12 S valamivel lazább ergonómiával tűnik ki.

BMW R 12 S

Az ülésmagasság 795 mm-rel kissé alacsonyabb, így kisebb termetű motorosok számára is jól elérhető.

BMW R 12 S

A széles kormány egyenesebb üléspozíciót biztosít, és jobb irányítást tesz lehetővé lassú manővereknél vagy városi forgalomban.

BMW R 12 S

A térdszög kevésbé éles, mint a Triumphon, így a BMW hosszabb útszakaszokon kényelmesebben vezethető.

BMW R 12 S

Ugyanakkor az üléspozíció elég sportos marad ahhoz, hogy kanyarokban precíz visszajelzést nyújtson. Egy kisebb hátrány a lábtartók kialakítása: ezek viszonylag korán leérnek, ami korlátozza a dőlésszöget dinamikusan vett kanyarokban.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Összefoglalva elmondható, hogy a Triumph Speed Twin 1200 RS sportosabb, aktívabb ergonómiát kínál,

BMW R 12 S

míg a BMW R12 S kellemesebb hosszú távú alkalmasságot és lazább testtartást biztosít.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Azok a motorosok, akik különösen agilis érzésre vágynak, és nem zavarja őket a némileg összeszedettebb üléspozíció, boldogabbak lesznek a Triumpphal.

BMW R 12 S

Aki azonban gyakrabban utazik hosszabb távokra, vagy kényelmesebb vezetési élményt keres sportos bevetési lehetőségekkel kombinálva, jobban jár a BMW-vel.

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R 12 S

Mindkét gép műszakilag kiforrott és magas színvonalon van kidolgozva.

Triumph Speed Twin 1200 RS

A Triumph és a BMW közötti választás nagymértékben a vezetési stílustól függ.

Triumph Speed Twin 1200 RS

A Triumph Speed Twin 1200 RS a sportosan ambiciózus motorosok számára ideális, akik értékelik a közvetlen vezetési élményt és az agilis kezelhetőséget.

Triumph Speed Twin 1200 RS

A párhuzamos ikermotorja bőséges nyomatékot ad alulról, de aktívabb vezetési stílust követel meg.

Triumph Speed Twin 1200 RS

A feszes futómű és a harapós fékek hangsúlyozzák dinamikus karakterét.

Triumph Speed Twin 1200 RS

Ezenkívül erős ár-érték arányával is lenyűgöz.

BMW R 12 S

A BMW R12 S viszont azoknak a motorosoknak való, akik a kényelmet és a klasszikus boxer varázsát részesítik előnyben.

BMW R 12 S

A megbízható motor lehetővé teszi a váltás nélküli vezetési stílust, a futómű nagyobb kényelmet nyújt hosszabb távokon, és a fékek lágyabban adagolhatók.