A legdrágább motorok 2025

A motoroknál is érvényes a régi mondás: "Felfelé nincs határ". Exkluzív átépítések és limitált különleges sorozatok az árakat az egekbe repíthetik. De az ilyen motorok minket ebben a cikkben nem érdekelnek. Azt akarjuk kideríteni, melyik a legdrágább motor egy mainstream gyártótól, amelyet átlagos emberként a megbízható kereskedőnél megvásárolhatunk. Ehhez a német piaci listaárakhoz igazodunk, 2025. január végi állapot szerint.

Bár a Triumph Rocket 3 GT Storm rendelkezik a világ legnagyobb motorkerékpár-motorjával, viszonylag olcsó. A 2.458 cm³-es, soros háromhengeres motorral, amely 182 lóerőt ad le 7.000 1/min-nél és 225 Nm nyomatékot 4.000 1/min-nél, ez a power bike hatalmas teljesítményt visz az útra. Külsőre a fekete fényezésű vagy eloxált alkatrészekkel – mint a hátsó vázrész, a lengőkar és a villa – jellemezhető "blackout" stílus jellemzi. A GT-verzió felállósabb ülőpozíciót kínál előrébb helyezett, három pozícióban állítható lábtartókkal, valamint egy 750 mm-es ülésmagasságú túraülést állítható utas-háttámlával, a hosszú túrák kényelméért.

Ár Németországban: 26.695,- €

A Kawasaki Ninja H2 SX SE egy 200 lóerős, kompresszorral feltöltött 998 cm³-es soros négyhengeres motort kombinál a legmodernebb elektronikával. Kawasaki modellpalettáján először alkalmaznak Bosch radarrendszert, amely lehetővé teszi az adaptív sebességtartó automatikát (ACC), az ütközésfigyelmeztetést (FCW) és a holttérfigyelőt (BSD). További csúcspontok a félaktív elektronikus futómű (KECS), egy 6,5 hüvelykes színes TFT-kijelző okostelefon-integrációval a SPIN rendszeren keresztül, valamint számos vezetéstámogató rendszer, mint a rajtsegéd, a hegymeneti elindulás-segéd (VHA) és a dönthetőségtől függő kipörgésgátló. Ez a bőséges felszereltség teszi a Ninja H2 SX SE-t a piac egyik legfejlettebb sporttúrájává.

Ár Németországban: 29.445,- €

A 2025-ös Yamaha R1 GYTR tisztán versenypálya-motor, amely az R1 Race-re épül, és speciális GYTR-alkatrészekkel (Genuine Yamaha Technology Racing) van felszerelve a teljesítmény és a kezelhetőség optimalizálása érdekében. A csúcspontok közé tartozik egy könnyű, aerodinamikailag optimalizált, szénszál-erősítésű üvegszálas versenyborítás, egy Akrapovič versenykipufogó a teljesítménynövelés és súlycsökkentés érdekében, valamint egy speciális GYTR ECU a precíz motorvezérléshez és egyéni beállításokhoz. Emellett Brembo Stylema féknyergekkel, Z04 versenyfékbetétekkel és GYTR fékvezetékekkel rendelkezik a maximális fékteljesítmény érdekében.

Ár Németországban: 30.389,- €

Az amerikai gyártó valójában még drágább járműveket is kínál, ám ezek vagy a limitált CVO-kollekcióból származnak, vagy három keréken gördülnek. A 2025-ös Harley-Davidson Street Glide Ultra a kényelmet és a teljesítményt ötvözi a Milwaukee-Eight 117 motorral, amely 105 lóerőt és 176 Nm nyomatékot ad le. Az új SHOWA lengéscsillapítóknak, a javított aerodinamikának és a 22,2 kg-os súlycsökkentésnek köszönhetően optimalizált vezetési élményt nyújt. Egy 12,3 hüvelykes érintőképernyő Skyline OS-szel és vezeték nélküli CarPlay-jal gondoskodik a modern konnektivitásról, míg olyan funkciók, mint a megemelt túraszélvédő és a fűthető markolatok, a hosszútávú kényelmet maximalizálják.

Ár Németországban: 33.920,- €

A 2025-ös Ducati Panigale V4 S egy új kétkarú lengőkarral jelentkezik, amely a korábbi egykarú lengőkart váltja, és 216 lóerős teljesítményt kínál 13.500 1/min-nél. A gép félaktív Öhlins futóművel rendelkezik, amely elektronikusan állítható, valamint javított aerodinamikával és fejlett elektronikai rendszerekkel, amelyek optimalizálják a vezetési élményt. Ezek az újítások célja a versenypálya-teljesítmény maximalizálása, miközben a kezelhetőséget is javítják.

Ár Németországban: 34.790,- €

Tiszta motorsport – aminek ára is van. A 2025-ös BMW M 1000 RR átfogó átdolgozáson esett át, és most 218 lóerős teljesítményt kínál 14.500 1/min-nél. Ezt a fejlesztést olyan technikai módosításokkal érték el, mint az újratervezett titánszelepek, a megnövelt, 14,5:1-es sűrítési arány és a nagyobb fojtószelepek. Aerodinamikai szempontból a modell az újonnan fejlesztett, karbonból készült M Winglets 3.0-tól profitál, amelyek 300 km/h-nál 30 kg leszorítóerőt generálnak anélkül, hogy befolyásolnák a 314 km/h-s végsebességet. Emellett az M 1000 RR fejlett elektronikával rendelkezik, köztük a Dinamikus Kipörgésgátlóval (DTC) Slide Control és Brake Slide Control funkciókkal, amelyek kormányszög-érzékelésen alapulnak, és javítják az irányíthatóságot extrém vezetési helyzetekben.

Ár Németországban: 36.300,- €

Az Indian Roadmaster PowerPlus Dark Horse egy túramotor, amely az új, 1.768 cm³-es, folyadékhűtéses PowerPlus motorral van felszerelve, amely 126 lóerőt és 181,4 Nm nyomatékot ad le. A modell kényelmes ülőpozíciót, bőséges csomagteret és modern technológiát kínál, amelyet hosszútávú utazásokra terveztek. A funkciók közé tartozik a holttérfigyelő, a tolatásjelző fények és a Bike Hold Control, amelyek növelik a biztonságot és a vezetési kényelmet. Sötét, minimalista kialakításával a Roadmaster PowerPlus Dark Horse azokat a vezetőket célozza meg, akik nagyra értékelik a teljesítményt és a túraképességet.

Ár Németországban: 36.790,- €

Az MV Agusta Brutale 1000 RR egy nagy teljesítményű naked bike, amelyet erőteljes design, legmodernebb technológia és lenyűgöző teljesítmény jellemez. Egy 998 cm³-es soros négyhengeres motor hajtja, több mint 200 lóerővel, amely agresszív menetdinamikát és precíz kezelhetőséget kínál. A minőségi felszereltség közé tartozik egy Brembo fékrendszer, egy elektronikus Öhlins futómű, valamint fejlett vezetéstámogató rendszerek. Sportos ergonómiájával, könnyű vázával és aerodinamikai elemeivel a Brutale 1000 RR ötvözi a teljesítményt és a stílust, ami osztályának egyik legexkluzívabb gépévé teszi.

Ár Németországban: 36.999,- €

Aki túramotorra gondol, nem kerülheti meg a Honda Gold Wingot. A Honda GL1800 Gold Wing Tour DCT a túramotorok zászlóshajója, amely luxus kényelmet ötvöz lenyűgöző technikával. Egy erőteljes, 1.833 cm³-es hathengeres boxermotor hajtja, amely simán adja le a teljesítményt, és egyedülálló vezetési élményt nyújt. A duplakuplungos technológia (DCT) zökkenőmentes fokozatváltásokat tesz lehetővé, még kényelmesebbé téve a vezetést, különösen hosszú túrákon. Olyan funkciókkal, mint a nagy, jól látható TFT-kijelző, integrált navigációs rendszer, Apple CarPlay és Android Auto, valamint bőséges csomagtartási lehetőségek, teljesíti a modern túramotorral szemben támasztott minden igényt.

Ár Németországban: 39.990,- €

Ahhoz, hogy a Ninja H2 R beleférjen a kritériumainkba, talán szemet kell hunynunk. Bár ez a Kawasaki elméletileg nem limitált, csak rendelésre gyártják. A Kawasaki Ninja H2R egy kompromisszumok nélküli szupersport motor, amelyet kizárólag a versenypályára fejlesztettek ki. 999 cm³-es soros négyhengeres motorjával és beépített kompresszorával lenyűgöző 310 lóerőt ér el, amely a RAM-Air-hatás révén akár 326 lóerőre is növelhető.

Ár Németországban: 57.000 €