Android Auto & Apple Carplay BMW-hez - Chigee AIO-5 Play teszt

A BMW által fejlesztett és kínált Navigator ConnectedRide rendszerrel számos előnnyel rendelkezik. Tökéletesen integrálódik a motorba, a motor műszerfaláról vezérelhető, és gyorsan, automatikusan kapcsolódik egy modern BMW gép összes releváns rendszeréhez. Ehhez társul még a ConnectedRide app, így máris hozzáférünk túráinkhoz és egyebekhez a modern életünk irányítóközpontján, az okostelefonon keresztül. Ennek az irányítóközpontnak azonban a BMW motoron kívül másokkal is együtt kell működnie, ezért a ConnectedRide mellett valószínűleg a Google Maps-et és sok más programot is használunk. Feltehetően pont ez az elképesztő app-áradat, ez a hatalmas programtúlkínálat vezetett végül az Android Auto és az Apple Carplay sikeréhez. Ezek a jármű-független, univerzálisan használható programok az autós szektorban már szinte kötelezőek, a motoros területen viszont még inkább csak mellékes jelenség. Egyedül a Honda kínál néhány sorozatgyártású motoron Android Autót és Apple Carplayt. Pontosan itt lép be a képbe a Chigee, amely okos, utólag felszerelhető kijelzőket kínál. Az általunk tesztelt Chigee AIO-5 Play esetében állítólag ugyanaz a plug&play kényelem érhető el, mint a BMW Navigatornál, az Android Auto és Apple Carplay előnyeivel megspékelve. Hogy mennyire működik ez jól, azt téli menekülésünk során Gran Canarián néztük meg alaposan.

A Chigee AIO-5 Play hardvere, egy 5 hüvelykes TFT kijelző 720p felbontással és 60Hz-es képfrissítéssel, magnézium-alumínium keretbe és ellenálló, vízálló műanyag házba burkolva, optikailag nagyon hasonlít az eredeti BMW ConnectedRide Navigatorhoz. A hátoldalon szintén két sor érintkező található az elektronikus interfészhez a motorral. Ehhez azonban szükség van a BMW tartozékok közül a navigációs tartóra, amiért kicsivel több mint 200 eurót kell fizetni. Ez az alap mindenképp szükséges. Mindkét eszközt ugyanúgy pattintják be és rögzítik a tartóba. A Navigatorért a BMW konfigurátorban 695 eurót kérnek, a Chigee a weboldalán 511,95 eurós árat ad meg. Így a Chigee AIO-5 Play-jel majdnem 200 eurót spórolunk.

A Chigee fő funkciója, a kijelző zökkenőmentes BMW motorba integrálása mellett, minden bizonnyal az Android Auto és az Apple Carplay. Ez talán nem hangzik túl izgalmasnak, a gyakorlatban azonban egy egész lehetőségvilágot nyit meg. Mindkét rendszer lehetővé teszi az okostelefon appok futtatását és tükrözését, normál esetben autóban, a Chigee-vel pedig motoron is. Ez nem minden appal lehetséges, csak a két rendszerre optimalizált és engedélyezett programokkal, a választék azonban így is óriási, néhány kivétellel, erről később bővebben. Navigációs lehetőségek, üzenetküldő appok, hívások, Spotify és sok más kezelhető. Bluetooth headsettel párosítva a különböző funkciók optimálisan kihasználhatók. Praktikus, hogy a headset nem a Chigee rendszerhez, hanem az okostelefonhoz csatlakozik, amely szintén kapcsolatban áll a Chigee-vel, így az adatokat egyidejűleg és késleltetés nélkül küldi mindkét eszközre.

A Chigee AIO-5 Play funkcióinak második nagy csoportja a sok jármű-adatot használja fel, amelyeket a korábban említett érintkezőkön keresztül, a beépített OBD (=fedélzeti diagnosztika) interfészen keresztül a motor különböző szenzoraitól kap a kijelző. Különböző elrendezésekben a Chigee rendszer így mindenféle infót és paramétert megjeleníthet, mint olajhőmérséklet, út-adatok, gumiabroncsnyomás, fordulatszám, sebesség, dönthetőség szöge és egyebek. Mivel ezek az adatok magától a motortól származnak, 100%-ban pontosak.

A Chigee rendszer harmadik nagy előnye, mivel közvetlenül a motorhoz csatlakozik, hogy az eredeti BMW kezelőkoncepción keresztül is vezérelhető. Egyszer hosszan felfelé nyomva a menü-gombot, a kezelés máris átvált az eredeti kijelzőről a Chigee kijelzőre. Ezután az ismert forgó- és billenőkerékkel a bal kormányvégen lehet lapozni az appok, a különböző kijelzők és kezelőfelületek között. Emellett további gombok is találhatók a további kezeléshez magán a Chigee-eszközön, és a TFT-képernyő érintőképernyő is.

Ennyit a Chigee AIO-5 Play alapvető működéséről. De mennyire működik jól a gyakorlatban? Az eszközt egy F 900 GS-re szereljük és Gran Canaria legspektakulásabb útjain vezetünk vele. Elképesztő sűrűségben sorakoznak a Kanári-szigetek harmadik legnagyobb szigetén a szerpentinek egymás után, néha versenypálya-minőségű aszfalttal, néha rendkívül meredek, durva és nagy kihívást jelentő útviszonyokkal. Miután felvettük motorjainkat a Canary Ride bérbeadónál a fővárosban, Las Palmasban, kanyarokban gazdagon indulunk a sziget belseje felé.

A már említett hasonlóság az eredeti BMW-áruhoz oda vezet, hogy a Chigee nagyon zökkenőmentesen integrálódik a motorba. Már az első érintkezésnél is csak pozitívumokról tudunk beszámolni. Az eszköz jó erősen és biztonságosan pattan be a tartóba, az érintőképernyő tökéletesen és akadozásmentesen működik, és a BMW műszerfalon keresztül történő kezelés is néhány perc megszokás után logikusan és intuitívan megy. Még vakító napsütésben is jól olvasható marad az 1000 nit fényerejű kijelző. Csak a nap közvetlen tükröződésénél van vége a jó olvashatóságnak, mivel a kijelző nincs tükröződésmentesítve. A gyakorlatban ez számunkra azonban nem jelentett nagy problémát. A Chigee AIO-5-ben található gyors, kétmagos Cortex-A53 processzornak köszönhetően a kijelzés és az appok közötti váltás nagyon folyamatos és gyors. Csak egy kis késleltetés van a motor kezelőelemein történő bevitel és az AIO-5 reakciója között. De ez a fél másodpercnél is rövidebb „lag” sem befolyásolja negatívan a Chigee gyakorlati használatát.

Dőlve és gyorsan száguldunk végig a GC-65 heizerstrecke íveien, majd felkanyargunk a Picos de las Nieves-hez, Gran Canaria legmagasabb pontjához, egyszámjegyű fokok mellett szeljük át az ottani fenyveseket, és a szűk GC-210-en engedjük magunkat le a Bánat völgyébe, hogy aztán a kalandos, részben nagyon zötykölődős GC-606-on kimásszunk a szikla-szurdokokból. Egy igazi terepbevetés talán még jobban megterhelte volna a Chigee eszközt, de egy közúti túrához szinte minden adott volt. Az AIO-5 Play már ismertetett előnyei mellett a Chigee még néhány pluszpontot is összegyűjtött.

Például szemrebbenés nélkül elviseli az ütéseket, enyhe esőzáporokat és hőmérséklet-ingadozásokat. Hogy egy zuhogó eső vagy hóvihar ártana-e az eszköznek, azt a jó időjárással megáldott Gran Canarián nem tudtuk ellenőrizni. A Chigee szerint az AIO-5 Play -20 és +60 °C között bír ki. Amit viszont tesztelni tudtunk, az az okostelefon és a Chigee együttműködése. Először is feltűnik, hogy a Bluetooth-on keresztüli vezeték nélküli kapcsolat gyorsabban létrejön, mint tapasztalataim szerint sok modern autónál. Nincs bosszantó várakozás a kapcsolatra, sem fáradságos keresgélés a telefonnév után valamilyen listában. Bluetooth bekapcsolva, csatlakoztatás a Chigee-vel, és kevesebb mint 10 másodperc múlva minden készen áll. Ez érvényes mind a vezetési szünet utáni újracsatlakozásnál, mind a vezető- és így telefonváltásnál is.

A váltásnál tűnik fel az első negatívum, ami viszont valójában nem magát a Chigee eszközt érinti. Elvileg az AIO-5 kifogástalanul együttműködik Android és iOS eszközökkel is, mégis vannak különbségek a használhatóságban. Az Android Auto technikailag igényesebb és szigorúbb, ezért van néhány app, amely csak az Apple Carplay-jel kompatibilis. Útvonalainkat Gran Canarián a Calimotóval terveztük és rögzítettük is. Sajnos ez csak Nils iPhone-jával volt lehetséges, mivel a Calimoto nem fut Android Auton. Aki tehát specifikus appokat szeretne használni, annak érdemes előre megnézni a kompatibilis programok listáját. További apró kritikai pontok a részben nagyon zsúfolt információs kijelzők a jármű-adatokkal, amelyek vezetés közben kissé megnehezítik mindent felismerni. A gyengébb látású vezetőknek általánosságban szemüvegre lesz szükségük a Chigee használatához, mivel sok szövegmező a különböző appokban elég kicsi. Egészséges szemnek azonban az olvashatóság nem jelent problémát.

Ezért az összes program teljes körű kezelése a motor műszerfalon keresztül kissé bonyolultnak érezhető. A szokásos folyamatok, mint a zene váltása, görgetés a Google Maps-ben, vagy hívás fogadása, nagyon egyszerűen és intuitívan mennek. Aki azonban például a célpont bevitelét a Google Maps-ben vagy más összetettebb folyamatokat is a BMW forgókerékkel szeretne kezelni vezetés közben, annak érdemes előre alaposan megismerkednie a kezelési koncepcióval. És még a rendszer jó ismerete esetén is azt ajánljuk, a biztonságos vezetés érdekében, hogy inkább állva foglalkozzon a Chigee és programjainak részletesebb beállításával. Reménysugár a jövőre nézve: még a Chigee kezelésének és szoftverének kissé körülményesebb pontjai is hamarosan jelentéktelenné válhatnak, mivel az AIO-5 Play over-the-air frissítésekkel folyamatosan javítható és optimalizálható. A jövőben tehát valószínűleg még több app fog futni a Chigee-n.

Összességében a Chigee AIO-5 Play nagy nyereség volt Gran Canaria-i napjaink alatt, és szinte kizárólag pozitív benyomásokat hagyott hátra. Különösen ajánlott a rendszer azoknak, akik az Android Autót vagy az Apple Carplay-t már máshol is használják, és nem szeretnének egy új navigációs rendszerrel, a BMW esetében a ConnectedRide-dal, foglalkozni. A Chigee-t univerzális változatban is kínálják, amely minden motormodellel kompatibilisnek kellene lennie. Ezt az eszközt a 2025-ös szezon során fogjuk tesztelni. Az AIO-5 Play tökéletesen integrálódott a BMW motorba, és lehetőségeinek sokasága, kedvezőbb ára és a kezelésben azonos kényelme révén nagyon vonzó alternatíva az eredeti BMW-áruhoz képest.

Minden érdeklődő további információt talál a Chigee weboldalán.