Suzuki GSX-S1000GX Utazási teszt & hosszú távú tesztzárás 2024

Suzuki GSX-S1000GX Utazási teszt & hosszú távú tesztzárás 2024

Egy szezon a Suzuki túra-flagshipjével - Benyomásaink

A 2024-es mozgalmas és sokoldalú szezon után ismét elvittük hosszú távú tesztmotorunkat, a GSX-S1000GX-et egy nagyobb túrára, és végleges következtetést vontunk le a Suzuki csúcskategóriás crossover motorjáról.

Gregor

Gregor

Megjelent 2024. 11. 26.

6153 Nézettség

Évek óta a Suzuki szilárd motorokat kínál ismert alkatrészekkel és vonzó árakkal, amelyek azonban nem tudtak lépést tartani a versenytársakkal a gyorsan fejlődő technológiai versenyben. Annál nagyobb volt az örömünk, amikor a japánok a GSX-S1000GX-szel végre ismét megmutatták innovációs szándékukat, és egy korszerű technológiai zászlóshajót állítottak a kerekekre. A GX azonnal hosszú távú tesztelőként került be a flottánkba, és azóta a legkülönbözőbb területeken kell bizonyítania. Mozgattuk a Suzuki GSX-S1000GX-t a versenypályán, hosszabb túrákat tettünk vele, a tesztpályánkon a legjobb időre hajtottuk, és a GX-t más túramotorokkal hasonlítottuk össze.

Motorkerékpár túrák titkos tippje Ausztriában: A Wald- és Mühlviertel

A szezon végén a Suzuki GSX-S1000GX-t egy osztrák motorosok számára titkos tippnek számító régióban tesztelték: a Mühl- és Waldviertel kanyargós útjain. Ez a régió nemcsak lélegzetelállító zöld dombokat és csendes, kevéssé forgalmas utakat kínál, hanem egy igazi kanyarparadicsomot is. Tesztnapjaink kiindulópontja a Moho Rockenschaub in Liebenau volt, egy motoros hotel, amelynek tulajdonosa, maga is szenvedélyes motoros, bennfentes tippekkel és a legjobb útvonalakkal látott el minket. Itt négy napon keresztül tesztelhettük a GX-et különböző körülmények között – a túrázástól a sportos vezetésig.

Technikai adatok és felszereltség a Suzuki GSX-S1000GX 2024-hez

A Suzuki GSX-S1000GX a Suzuki első crossover motorja, amely egyben új mércét állít a márka számára. A legendás K5-motorral felszerelve, egy 999 köbcentis soros négyhengeressel, amely bőséges tolóerőt és sportos teljesítményt nyújt, 152 lóerőt és 106 Nm nyomatékot biztosít. A félig aktív futómű, amely a Suzuki számára először jelenik meg, széles skálát enged meg a kényelem és a sportosság között. Az általunk mért 238 kilogrammos (megtankolt) súlyával nem egy könnyűsúlyú, de a magas crossover motorok tipikus tartományában marad.

A GSX-S1000GX kiemelkedő jellemzői főként az elektronikai oldalon találhatók, mivel a többi Suzuki modellhez képest itt teljes mértékben kihasználja a lehetőségeket. Különösen kiemelendő a félig aktív futómű, amely először jelenik meg a Suzukinál, és lenyűgöző tartományt kínál a komfortorientált és sportos beállítások között. A vezetési élményt a Suzuki sportmotorban először bevezetett dőlésérzékeny asszisztens rendszerek, mint a kipörgésgátló és az ABS támogatják, amelyek biztonságot és stabilitást nyújtanak. További alapfelszereltségként megtalálható a gyorsváltó, különböző vezetési üzemmódok, a 6,5 hüvelykes TFT-kijelző, valamint a tempomat.

Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kulcsfontosságú tények

Motor és Meghajtás

Furat73.4 mm
Löket59 mm
Max. Teljesítmény152 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény11000 ford./perc
Max. Nyomaték106 Nm
Maximális teljesítmény9250 ford./perc
Kompresszióarány12.2
Fojtószelep átmérője44 mm
IndításElektromos
KuplungTöbblemezes olajfürdőben
SebességváltóSebességváltó
SzelepvezérlésDOHC
Lökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Rugóút150 mm
Beállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóMonoshock
Rugóút150 mm
Beállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szöge25.5 fok
Kormányutánfutás97 mm

Fékek elöl

Átmérő310 mm
Technológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

Átmérő250 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága50 %
Hátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hosszúság2150 mm
Szélesség925 mm
Magasság1350 mm
Tengelytáv1470 mm
Ülésmagasság -tól845 mm
Súly menetkész állapotban232 kg
Üzemanyagtartály kapacitása19 l
Jogosítvány típusokA
Max. megtehető táv306 km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás6.2 l/100km
Zajterhelés állóhelyzetben97 dB

Felszereltség

FelszereltségBluetooth, Csatlakoztathatóság, Csomagtartórendszer, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző

Mindennapi használhatóság: Kényelem találkozik korlátokkal

A hosszú távú tesztünk során a GSX-S1000GX-nek főleg a mindennapi használat során, számtalan ingázás alkalmával kellett bizonyítania Bécs és Neustadt között. Szerencsére a Suzuki crossover itt több erősségét is meg tudja mutatni. Az üléshelyzet kényelmes, és az opcionális túraülésnek köszönhetően nagyobb vezetők számára is sok lábteret biztosít. Bár a térdszög nem extrém, de határozottan sportos, a kiegészítő ülés ezt érezhetően enyhíti, ami hosszabb utakat is kellemesebbé tesz. A kofferek integrációja gyakorlatiasan sikerült – elegendő tárolóhelyet biztosít egy sisak vagy a heti bevásárlás számára, anélkül, hogy a karcsú hátsó dizájnt befolyásolná.

Suzuki GSX-S1000GX Teszt

Kényelmes üléshelyzet, számos kényelmi funkció és tárolóhely - a mindennapi utakon a GSX-S1000GX-szel nem sok mindent hiányol az ember.

A városi környezetben gyenge pont a korlátozott kormányelfordulás, ami megnehezíti a manőverezést vagy a szűk fordulókat parkolóhely keresésekor. Ennek ellenére a GX meggyőz az egyszerű vezethetőségével a rázós utakon, ahol a félig aktív futómű teljes mértékben kihasználja előnyeit. A Suzuki több okos rendszert is kitalált, amelyek úgy szabályozzák a csillapítást, hogy a motorkerékpár alig mozog függőlegesen. Bécs óvárosának macskaköves utcáin szinte átsiklik az egyenetlen talajon. Ha a helyzet mégis több csillapítást vagy előfeszítést igényel, a kívánt beállítás néhány gombnyomással elérhető. A félig aktív futómű jelentősen kibővíti a GX felhasználási területét.

A GSX-S1000GX viszonylag rövid váltóáttételezéssel rendelkezik, ami bár elősegíti a sportos vezetési stílust, a fogyasztást kissé megnöveli. Átlagosan 6,1 l/100 km-t enged meg magának országúton és akár 7,5 litert városi forgalomban. Távol a takarékosságtól, de a motorját tekintve és sportmotorként sem botrányosan magas fogyasztás. A 19 literes üzemanyagtartály körülbelül 300 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé, mielőtt tankolásra lenne szükség.

A Suzuki GSX-S1000GX 2024 túra- és hosszútávú alkalmassága

A GSX-S1000GX hosszú távú tesztmotorjaként számos nagy túrán is részt vett. A már említett tulajdonságai miatt sokoldalú utazótársként mutatkozik be. A kényelmes ülés és a jól sikerült ergonómia lehetővé teszik a hosszabb utakat, miközben a dinamikus, nyomatékos motor karakterisztikája az előzési manőverek során is elegendő teljesítményt biztosít. Ez különösen jól harmonizál a feláras Quickshifterrel, amely szinte minden fordulatszámon határozottan és készségesen vált a fokozatok között.

Suzuki GSX-S1000GX Teszt

A GX még kényelmes is lehet! Nagy sebességnél azonban jobb szélvédelmet kívánna a sisaknál.

A szélvédelem azonban javítható lenne. A szélvédő csak három fokozatban és kizárólag szerszámmal állítható. Sajnos a szél még a legmagasabb pozícióban is elég hangosan csapódik a sisakhoz, bár a test jól védett az időjárás viszontagságaitól. Összességében rendben van, de a szélvédelem néhány konkurens motoron jelentősen jobb. Cserébe a nagy TFT-kijelző a MySpin-alkalmazáson keresztül teljes értékű 3D térképnavigáció integrálását kínálja.

A Suzuki GSX-S1000GX 2024 sportossága

A GSX-S1000GX gyakran megmutatta pragmatikus oldalát, de a legszélesebb mosolyt a sisak alatt a kanyargós utakon varázsolta az arcunkra. A GX nem egy tisztán sportmotor, de lehetővé teszi a nagyon dinamikus vezetést a kanyargós utakon. A sportos vezetési stílus előnye a jól átgondolt ergonómia, amely támogatja mind a "Fahrstil drückend", mind az aktív kanyarodást a "Fahrstil legen" technikával. A félaktív futómű jó egyensúlyt kínál a precizitás és az agilitás között. Az elejéről bőséges visszajelzést és stabilitást kapunk kemény fékezési manőverek során. Erős igénybevétel esetén, például gyors kanyarokban, ahol egyenetlen az út, a futómű a hátsó részen enyhe gyengeségeket mutat. A félaktív lengéscsillapító még a legkeményebb futóműmódban is biztosíthatna több nyugalmat és csillapítást.

Suzuki GSX-S1000GX Teszt

A Suzuki GX-t francia stílusban vagy beülős stílusban is szépen precízen és döntve lehet a kanyarokban vezetni. Csak hullámos talajon jelentkezik némi nyugtalanság a hátsó részen.

A szezon során, ahogy azt korábban említettük, a GX-nek néhány keményebb túrán is helyt kellett állnia. Az utolsó túránkon, a szezon végén, mind a felszerelt Bridgestone T32 gumik, mind a fékek kissé megviselt állapotba kerültek. Összesen 9.200 kilométer után a GX mindenképpen megérdemli az új fékbetéteket és abroncsokat.

Suzuki GSX-S1000GX 2024 Ár-Érték Arány

19.790 eurós (Ausztria) kezdőárral a GX sok motorkerékpárt kínál, bár nem kevés pénzért. A Suzuki megfelelően szeretne díjazni a zászlóshajó csúcstechnológiás rendszereiért. Hogy megéri-e, az a felhasználási területtől és a személyes preferenciáktól függ. Minél sokoldalúbban szeretné valaki használni a GSX-S1000GX-et, annál inkább ki tudják használni az asszisztens rendszerek és a félig aktív futómű az erősségeiket. Aki egyszerűen csak egy sportmotort keres egyenes üléspozícióval, olcsóbb alternatívákat is találhat. A GX lehet, hogy nem mester minden felhasználási területen, de sok teljesítményt nyújt a különböző vezetési helyzetekben, amelyekkel túrák, kanyarvadászatok és a mindennapok során találkozhatunk.

Összegzés a Suzuki GSX-S1000GX hosszú távú tesztjéről 2024-ben

A Suzuki GSX-S1000GX egy lenyűgöző crossover motor, amelynek sokoldalúsága és technikai kifinomultsága a 2024-es szezon során, közel 10.000 kilométer alatt vált nyilvánvalóvá. Alkalmas mindennapi közlekedésre, hosszú túrákra és sportos használatra is – igazi mindenes. Sokoldalúan használható futóművének, erőteljes motorjának és tökéletesen elhelyezett ergonómiájának köszönhetően vonzó motorkerékpár mindazok számára, akik kényelmes utcai túramotort keresnek sportos tulajdonságokkal. Kisebb gyengeségei, mint például a korlátozott kormányzási szög vagy a felső szélvédelem, nem tudják ellensúlyozni a GX erősségeit. Egy sikeres modell, amely az élvonalban játszik a crossover motorkerékpár kategóriában.

Mennyibe kerül egy Suzuki GSX-S1000GX?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Gregor

Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

Gregor

A Suzuki GSX-S1000GX crossover motorkerékpárként kiváló munkát végez. Az alkalmazási lehetőségek skálája hatalmas. A nyeregben sportos vezetési stílusnál és kényelmes utazásnál egyaránt jól érzi magát az ember. Egy nagyon gyakorlatias motorkerékpár, amellyel sok örömöt lehet szerezni, és szívesen tesz meg vele hosszú túrákat.


őrülten jó motor

remek válaszreakció, remek nyomatékleadás

nagyon jó a gyorsváltó integrációja, beleértve a tökéletes váltást

nagyon magas minőségű összbenyomás - a motor nagyon megbízhatónak tűnik

nagyon stabil vezetési stílus minden élethelyzetben

jó elektronikus futómű lehetővé teszi a nagyon széles felhasználási területet

a motor mind kényelmes túragépként, mind agresszív sportmotorként hitelesen hat

kellemes üléskomfort

hozzáférhető és logikus elektronikai kezelés

nagyon harmonikus vezetési stílus

alig van rezgés és nincsenek zavaró zajok - a motor nagyon magabiztosan mutatkozik be

a futómű automata módja optimálisan alkalmazkodik a különböző útviszonyokhoz

A maximális terhelhetőség 198 kg. Egy túramotornál ez kissé szűkösnek mondható

Az átfogó alapfelszereltségből ebben az árkategóriában hiányzik a középállvány és a fűtött markolat

A navigáció integrálása nehézkes - nincs megfelelő rögzítési pont, a gyári szoftver nem teljes értékű megoldás

A gyári gumik nehezen kezelhetők és rontják a nagyszerű benyomást

A szélvédelem csak szerszámmal állítható.

Több információ a potens crossover motorkerékpárokról

Suzuki GSX-S1000GX Utazási teszt & hosszú távú tesztzárás 2024 Képek

Forrás: 1000PS

Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 1
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 2
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 3
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 4
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 5
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 6
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 7
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 8
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 9
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 10
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 11
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 12
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 13
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 14
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 15
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 16
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 17
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 18
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 19
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 20
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 21
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 22
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 23
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 24
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 25
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 26
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 27
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 28
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 29
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 30
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 31
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 32
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 33
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 34
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 35
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 36
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 37
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 38
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 39
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 40
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 41
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 42
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 43
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 44
Suzuki GSX-S1000GX utazási teszt és hosszú távú tesztzárás 2024 - Kép 45
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 46
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 47
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 48
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 49
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 50
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 51
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 52
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 53
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 54
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 55
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 56
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 57
Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kép 58

1000PS partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG